導讀：波音商用飛機副總裁蘭迪-廷塞斯（Randy Tinseth）在布魯塞爾在接受ATW採訪時表示， 波音公司預計， 全球對於400座以上的超大型飛機（VLA， very large passenger aircraft）的需求已經下降到了非常低的程度， 波音公司預計將在未來20年內只需要建造81架超大型飛機。
7月份， 波音公司第10架， 也是最後一架747-8I洲際客機將交付給韓國航空公司， 廷塞斯表示正在考慮是否要關閉超大型客機的生產， 他說：“我不知道這是否會是最後一個運營波音747-8客機的航空公司， 當我們看波音747-8飛機時， 我們看到的未來是它將作為貨機、VIP專機或者高端商務飛機。 ”
廷塞斯透露， 2016年10月， 來自快遞公司聯合包裹服務（UPS， United Parcel Service）的14架波音747-8貨機的訂單已經使747-8飛機專案有了新的起色。
然而， 在客運方面， 像波音777和787這樣的雙引擎飛機已經主宰著廣泛的客機市場。 廷塞斯說：“例如， 在東京成田機場， 在過去你會發現只有波音747系列客機， 15年過去了， 現在全部換成了波音777系列，
自從2011年第一次商業飛行以來， 波音787客機已經開啟了全球150條新航線。
廷塞斯預測， 歐洲將需要7,500架新飛機， 其中55%是為了替代老舊機型， 45%則由低成本運營商訂購。
波音公司還預測， 未來20年， 全球將需要41,030架新飛機， 價值6.1萬億美元， 其中40%來自亞洲， 20%來自歐洲和北美， 其他地區則達到20%。
(編輯：Allen)