宜昌著力建設三峽樞紐港， 打造長江三峽航運物流中心。 記者曹霓 攝
三峽樞紐白洋港按發展規劃， 未來將提供港口作業、物流倉儲、保稅等諸多服務。 宜昌交投公司供圖
湖北日報網消息3月21日， 三峽樞紐港13個重點項目集中開工建設， 總投資60億元。 同時， 白洋港一期工程順利建成開港運營， 成為三峽樞紐港區第一個運營的核心港， 將形成年吞吐600萬噸貨物、集裝箱40萬標箱的運載能力。
“建設三峽樞紐港是貫徹落實國家“一帶一路”長江經濟帶等重大發展戰略， 推動實施區域性交通樞紐城市建設， 打造三峽綜合交通運輸體系的重要舉措。 對於宜昌加快實現‘億噸大港、百萬標箱、聯運樞紐、港興城欣’， 構建長江三峽航運中心具有重要意義。 ”宜昌市人民政府副市長唐超在項目開工儀式上說， 白洋港一期工程順利建成開港運營， 更將顯著提升宜昌港口集約化、現代化水準。
宜昌地處我國中部腹地， 依託長江黃金水道、三峽水利樞紐， 是全國翻壩轉運、江海聯運和承東啟西的重要節點， 也使得宜昌天然具備了建設航運物流中心的優勢。
宜昌市政協副主席、三峽樞紐港管委會常務副主任、市交通運輸局局長馬宏彥介紹，
建設三峽樞紐港， 打造長江三峽航運物流中心， 將為宜昌港、產、城的融合發展、內陸開放高地的打造增添動力。 在湖北省內， 三峽樞紐港可與荊州港、巴東港建立“宜荊巴”組合港， 共謀發展。 放眼長江經濟帶， 宜昌上可攜手重慶港， 借力“渝新歐鐵路”這條新的歐亞大陸橋開展綜合運輸服務；下可與南通港合作， 通過資本紐帶形成“虛擬組合港”， 同時也將加強與上海港的戰略合作。 在國內交通物流的版圖上， 通過“水鐵、水公、水水”聯運體系， 西北地方， 陝、甘、甯乃至新疆的商品、貨物，
據瞭解， 三峽樞紐港建設三年來， 新增港口吞吐能力2600萬噸， 2016年港口輸送量達8163萬噸， 集裝箱突破15萬標箱， 增幅居全省第一。 今年， 三峽樞紐港計畫實施重點項目34個， 總投資近200億元。