各位5iMX論壇的模友們大家好， 我是模友abing112112， 今天給大家帶來MATO M36全金屬坦克殲擊車測評。
二戰後期， 一種新型的坦克殲擊車深受美國大兵的喜愛。
我相信只要是熟悉二戰坦克戰歷史的朋友， 都不會忘記M36這個角色， 儘管在某些方面他的名氣沒有謝爾曼坦克那麼出名， 但是在二戰美軍裝甲力量中唯一可以與德軍怪獸軍團進行抗衡的裝備。 這樣地位的裝甲車輛， 在如今看來是具有很高歷史地位的。 但是， 在目前的模型市場上， M36坦克殲擊車並沒有多少選擇。 除去愛德美、田宮靜態模型外， 在可動模型圈子裡， 就只有MATO M36和一款1:5汽油版的M36， 可以選擇。 但是目前汽油版那款基本絕跡。 所以能全比例遙控的就只有MATO M36這一款坦克模型了。
那麼這款MATO M36到底怎麼樣喃？
作為第一次接觸MATO的產品， 在收到模型前， 我瞭解下MATO模型。 但是從網站只能查閱到比較有限的資料。 這家公司比較專注製作二戰全金屬坦克模型， 並且比例以1:16為主打。 在某寶上銷售的主要有德軍三號、三號突擊炮、突擊虎、虎式；美軍M4、M10、M36、M36B1。 可謂是按照一個系列比較有清晰的開發路線的廠家。 並且從網站的宣傳圖片和視頻來看，
當然， 我只相信眼見為實。
◖◖ 開箱簡評◗◗
外包裝兩層紙箱， 二層箱與鋁箱之間還有8個保護角。
鋁箱尺寸62釐米*28釐米*24釐米。
終於見到廬山真面目。
鋁箱內包含M36殲擊車車體、2.4G6通遙控器、遙控器對頻線、7.4V鋰電充電器、備用履帶零件包、工兵鏟、炮塔防護上蓋、坦克ID卡、說明書一套。
下面我們打開坦克上蓋，看下內部結構和相關零件
車體上蓋通過車尾發動機艙蓋裡的一顆大號螺絲固定，只需要鬆動取下螺絲，用手扣住車尾向後拉動車體上蓋，即可取下車殼。
車體內放置一塊格式2600毫安培的7.4V鋰電池，通過模塑紮帶固定在車體中部的右側，利用延長的平衡頭進行充電，也就是說不需要取出電池即可充電。
充電時為紅燈，充滿後為綠燈。這裡注意，電池平衡頭上有一個保護蓋，充電時取下。
臺灣生產的CLARK 坦克控制板。我對電子設備這塊不是強項，但是可以通過恒龍的主機板，偉恒的主機板進行動作反應、發熱的對比來判斷優劣。
在主機板右側車體上有車輛ID編號和包裝的ID卡一致。
6通道接收機，資料線與主機板連接。
車體後部疊放著兩個小音箱，在戶外測試中，將測試音量分貝。
為了保證炮塔360旋轉，配備了18路電滑環和全齒炮塔齒輪圈。
炮塔內的控制炮管俯仰和伸縮的9克舵機。
模擬設計的90毫米火炮2側緩衝筒和炮塔尾部的彈藥架。
對戰模式使用的紅外線接收裝置也隱藏在炮塔裡。
車殼上蓋內的燈光走線和控制炮塔的電路板佈局。
加上電池後，車體內部也有一個5釐米*10釐米的空間來收納各種線路，感覺不到特別擁擠。
下面來看看MATO M36全金屬坦克殲擊車的八點陣圖吧。
奉上細節
◖◖ 對比真車找差距◗◗
既然MATO M36是基於歷史上真是存在的M36坦克殲擊車而製造的模擬模型，那麼在模擬度上就必須下功夫才能俘獲人心。那麼MATO M36在模擬度上如何呢，在評測前，我覺得還是有必要給大家介紹一下歷史上M36的前世今生，這樣玩家會更直觀地瞭解這款模擬模型。
在第二次世界大戰中期，美國 軍方從蘇聯情報人員那裡獲悉，德國人正在研製大威力、重裝甲的新式重型坦克，即後來的“虎”式重型坦克。而美軍原來的M10坦克殲擊車的76.2毫米火炮的穿甲威力已明顯不足。為了能擊穿“虎”式和“豹”坦克的重裝甲，急需增大坦克殲擊車的火炮威力。為此，美國武器開發委員會下達了改進M10坦克殲擊車的指令。在戰時體制的指導下，生產廠家很快便研製出幾種型號的坦克殲擊車，包括T70、T71和T72坦克殲擊車等。
T72坦克殲擊車的主要改進處是戰鬥部分，通過設計新型炮塔、改進火炮安裝和炮手的配置來改善炮塔的平衡，從而減輕整車的重量。但火炮口徑仍為76.2毫米。
T70是在T72坦克殲擊車的基礎上進一步改進而成的。主要是採用了扭杆彈簧懸掛裝置，提高了車輛行駛的平順性。這兩種樣車都在亞伯丁試驗廠實車試驗過，取得了滿意的結果。但是，這兩種車型的火炮威力不足，只能算是過渡車型。真正為M36奠定基礎的，便是T71坦克殲擊車。
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鋁箱尺寸62釐米*28釐米*24釐米。
終於見到廬山真面目。
鋁箱內包含M36殲擊車車體、2.4G6通遙控器、遙控器對頻線、7.4V鋰電充電器、備用履帶零件包、工兵鏟、炮塔防護上蓋、坦克ID卡、說明書一套。
下面我們打開坦克上蓋，看下內部結構和相關零件
車體上蓋通過車尾發動機艙蓋裡的一顆大號螺絲固定，只需要鬆動取下螺絲，用手扣住車尾向後拉動車體上蓋，即可取下車殼。
車體內放置一塊格式2600毫安培的7.4V鋰電池，通過模塑紮帶固定在車體中部的右側，利用延長的平衡頭進行充電，也就是說不需要取出電池即可充電。
充電時為紅燈，充滿後為綠燈。這裡注意，電池平衡頭上有一個保護蓋，充電時取下。
臺灣生產的CLARK 坦克控制板。我對電子設備這塊不是強項，但是可以通過恒龍的主機板，偉恒的主機板進行動作反應、發熱的對比來判斷優劣。
在主機板右側車體上有車輛ID編號和包裝的ID卡一致。
6通道接收機，資料線與主機板連接。
車體後部疊放著兩個小音箱，在戶外測試中，將測試音量分貝。
為了保證炮塔360旋轉，配備了18路電滑環和全齒炮塔齒輪圈。
炮塔內的控制炮管俯仰和伸縮的9克舵機。
模擬設計的90毫米火炮2側緩衝筒和炮塔尾部的彈藥架。
對戰模式使用的紅外線接收裝置也隱藏在炮塔裡。
車殼上蓋內的燈光走線和控制炮塔的電路板佈局。
加上電池後，車體內部也有一個5釐米*10釐米的空間來收納各種線路，感覺不到特別擁擠。
下面來看看MATO M36全金屬坦克殲擊車的八點陣圖吧。
奉上細節
◖◖ 對比真車找差距◗◗
既然MATO M36是基於歷史上真是存在的M36坦克殲擊車而製造的模擬模型，那麼在模擬度上就必須下功夫才能俘獲人心。那麼MATO M36在模擬度上如何呢，在評測前，我覺得還是有必要給大家介紹一下歷史上M36的前世今生，這樣玩家會更直觀地瞭解這款模擬模型。
在第二次世界大戰中期，美國 軍方從蘇聯情報人員那裡獲悉，德國人正在研製大威力、重裝甲的新式重型坦克，即後來的“虎”式重型坦克。而美軍原來的M10坦克殲擊車的76.2毫米火炮的穿甲威力已明顯不足。為了能擊穿“虎”式和“豹”坦克的重裝甲，急需增大坦克殲擊車的火炮威力。為此，美國武器開發委員會下達了改進M10坦克殲擊車的指令。在戰時體制的指導下，生產廠家很快便研製出幾種型號的坦克殲擊車，包括T70、T71和T72坦克殲擊車等。
T72坦克殲擊車的主要改進處是戰鬥部分，通過設計新型炮塔、改進火炮安裝和炮手的配置來改善炮塔的平衡，從而減輕整車的重量。但火炮口徑仍為76.2毫米。
T70是在T72坦克殲擊車的基礎上進一步改進而成的。主要是採用了扭杆彈簧懸掛裝置，提高了車輛行駛的平順性。這兩種樣車都在亞伯丁試驗廠實車試驗過，取得了滿意的結果。但是，這兩種車型的火炮威力不足，只能算是過渡車型。真正為M36奠定基礎的，便是T71坦克殲擊車。
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