如何用一句話形容堵車
少小離家老大回
清早八晨， 看到這個段子
小編忍不住笑出了聲
我大重慶交通建設突飛猛進
今天又有幾個交通大事件
連大家最關注的重慶東站都有新動態
請先自行嘚瑟1分鐘
再往下看
定了！重慶東站落址長生橋共和村
內容提要
自《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》提出將新增設置重慶東站以來， 重慶東站究竟落址何處一直備受市民關注。 4日， 南岸區交委相關負責人介紹， 經過多次勘測討論， 結合當前城市規模、城市結構和發展階段現狀， 同時就茶園片區玉馬路區域的城市交通網絡情況進行了分析， 最終將重慶東站的選址定在茶園長生橋鎮共和村村委會（即玉馬路盡頭的茶園車管所所在地）。 “採取軌道和市內公共交通作為高鐵的首末出行方式， 擴展高鐵服務範圍， 從運量匹配、換乘方便、系統銜接等方面衡量，
年發送量6000萬人次
根據《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》， 新增佈局的重慶東站將主要承接渝湘高鐵、渝西高鐵和樞紐東環線等線路的引入， 形成北站、西站、東站為主要站， 重慶站、沙坪壩站為輔助站的“三主兩輔”客運樞紐格局。
該負責人表示， 重慶東站是重慶主要鐵路客運站之一， 以高速鐵路為核心， 集長途汽車、地鐵、公交、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合門戶樞紐。 同時， 重慶東站作為特等站， 設計最高聚集人數15000人， 年發送量達6000萬人次。 按照重慶東站站場目前的佈置方案， 共設置14台32線（31站檯面）， 接發車能力384對/日， 將成為重慶客運樞紐的主力軍。
遠期共設置4個車場
重慶東站遠期共設4個車場，
“重慶東站的落址不僅促使茶園成為西南地區的客運集散和中轉中心， 同時更有利於促進資源和人才的對外交流、技術革新， 推進設施覆蓋和南岸城市品質的提升。 ”該負責人表示。
擺到這裡， 小編又忍不住想說：重慶真是一座讓人期待的城市， 永遠讓人充滿驚喜……
因為， 從重慶到其他城市， 又雙叒叕更方便啦~
成安渝高速實現全線貫通
昨日， 從四川方面傳來消息， 成安渝高速最後一段位於成都周邊的繞城至二繞段已於近日貫通， 沿線交安設施安裝已進入收尾， 待後續施工完成和交驗合格。 這標誌著成安渝高速實現主線貫通， 預計今年內實現全線通車。 屆時， 重慶到成都最快只需要兩個半小時。
據瞭解， 成安渝高速公路全長251公里， 雙向六車道， 其中四川段全長約174.7公里， 全線雙向六車道， 設計時速100公里。 重慶段從陳家橋進入繞城高速， 經璧山、銅梁、大足， 進入四川安嶽縣， 經樂至縣、簡陽市進入成都的繞城高速。
全程最快只需2.5小時， 是除高鐵之外， 成渝兩地最便捷的通道。 早在2013年12月25日， 重慶段正式投入運營。
黔江武陵山機場有望再增3條航線
據市政府公眾資訊網消息，黔江機場有望開通青島、廈門、深圳3條航線，具體為：青島航空公司開通青島—重慶—黔江航線，溫州市興龍航空投資有限公司協調航空公司開通重慶—黔江—廈門航線、北京—黔江—深圳航線。
屆時，黔江武陵山機場開通航線將達11條，向北2.5小時到北京，向東2小時到上海，向南2小時到海口，向西1.5小時到成都。
渝湘高鐵主城至黔江段將開建
據市政府公眾資訊網消息，今年2月，黔江區成立渝湘高鐵前期工作組，目前已完成預可行性研究工作，可行性研究報告將於近期送審。同時，進一步明確了渝湘高鐵重慶至黔江段工作任務、時間節點、責任單位，並全力爭取年內開工建設。
另外，中國鐵路總公司在重慶召開預可研審查會，確定了渝湘高鐵在黔江區境內的線路走向、站場設置和引入黔江北站方案，原則同意在黔江設置動檢所。
按照規劃，渝湘高鐵全長約500公里，重慶境內約400公里，速度目標值：350公里/小時。渝湘高鐵經南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，在懷化接滬昆高鐵至長沙，構建連接長沙、廈門的廈渝大通道，同時形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路次要通道。渝湘高鐵主要承擔貫通成渝、長江中游、海西等城市群的客流，置換出渝懷鐵路承擔的部分客流和黔張常鐵路承擔的部分大通道客流。
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屆時，黔江武陵山機場開通航線將達11條，向北2.5小時到北京，向東2小時到上海，向南2小時到海口，向西1.5小時到成都。
渝湘高鐵主城至黔江段將開建
據市政府公眾資訊網消息，今年2月，黔江區成立渝湘高鐵前期工作組，目前已完成預可行性研究工作，可行性研究報告將於近期送審。同時，進一步明確了渝湘高鐵重慶至黔江段工作任務、時間節點、責任單位，並全力爭取年內開工建設。
另外，中國鐵路總公司在重慶召開預可研審查會，確定了渝湘高鐵在黔江區境內的線路走向、站場設置和引入黔江北站方案，原則同意在黔江設置動檢所。
按照規劃，渝湘高鐵全長約500公里，重慶境內約400公里，速度目標值：350公里/小時。渝湘高鐵經南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，在懷化接滬昆高鐵至長沙，構建連接長沙、廈門的廈渝大通道，同時形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路次要通道。渝湘高鐵主要承擔貫通成渝、長江中游、海西等城市群的客流，置換出渝懷鐵路承擔的部分客流和黔張常鐵路承擔的部分大通道客流。
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