重慶商報－上游財經記者 張瀚祥
重慶商報訊 4日， 南岸區交委介紹， 重慶東站最終站址已確定長生橋鎮共和村村委會處。 目前， 重慶東站項目順利推進， 正在進行規劃討論中。
選址茶園車管所所在地
自《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》提出將新增設置重慶東站以來， 重慶東站究竟落址何處一直備受市民關注。 4日， 南岸區交委相關負責人介紹， 經過多次勘測討論， 結合當前城市規模、城市結構和發展階段現狀， 同時就茶園片區玉馬路區域的城市交通網絡情況進行了分析， 最終將重慶東站的選址定在茶園長生橋鎮共和村村委會（即玉馬路盡頭的茶園車管所所在地）。
年發送量6000萬人次
根據《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》， 新增佈局的重慶東站將主要承接渝湘高鐵、渝西高鐵和樞紐東環線等線路的引入， 形成北站、西站、東站為主要站， 重慶站、沙坪壩站為輔助站的“三主兩輔”客運樞紐格局。
該負責人表示， 重慶東站是重慶主要鐵路客運站之一， 以高速鐵路為核心， 集長途汽車、地鐵、公交、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合門戶樞紐。 同時， 重慶東站作為特等站，
遠期共設置4個車場
重慶東站遠期共設4個車場， 自西向東分別為渝湘、渝西、渝達城際、普速（東環）場， 未來還將承擔渝黔客專、渝西客專、渝達城際始發終到及通過作業， 渝懷線、沿江鐵路、樞紐東環線始發終到作業， 渝武、渝湘客專始發終到作業。
“重慶東站的落址不僅促使茶園成為西南地區的客運集散和中轉中心， 同時更有利於促進資源和人才的對外交流、技術革新， 推進設施覆蓋和南岸城市品質的提升。 ”該負責人表示。