中新社北京3月10日電 (記者 趙曄嬌)交通治堵是民之所盼， 在今年全國兩會上， 大資料、人工智慧成為代表委員們最新開出的城市治堵“藥方”。
全國人大代表、杭州市人大常委會主任王金財10日呼籲， 在現有交通資源條件下， 積極運用大資料治理城市交通擁堵， 指導各地運用移動互聯網、大資料、雲計算等新興技術手段， 因地制宜、綜合施策。
擁堵是現代化城市的通病。 隨著汽車保有量的不斷增長， 治堵是城市治理中需要長期關注的命題。 近年來， 為了緩解交通擁堵， 北京、上海、杭州等城市陸續成為“限牌城市”，
然而， 城市擁堵頑疾依然待解。 近年來， 許多城市提出從公共交通角度緩解擁堵難題， 但在王金財看來， 治堵必須綜合施策， 提高城市交通的管理水準， 其中一個就是運用大資料治堵。
大資料治堵即通過現代化的智慧資訊技術， 構建人與車、車與車、車與路智慧型網路， 不斷採集即時交通路況， 傳輸和處理這些資料， 並及時將資訊傳遞給交通參與者， 實現車輛有效分佈到合適道路網路上， 進而提高道路與車輛運營效率。
全國人大代表、海信集團董事長周厚健接受媒體採訪時也表示， 大城市交通擁堵可以通過智慧交通系統來改善。 他以青島為例介紹說， 青島智慧交通系統建成應用後，
在這一方面， 浙江杭州也是先行者。 去年杭州推進城市“資料大腦”建設和大資料綜合治堵試點工作。 去年9月， 城市大腦交通模組在杭州蕭山區市心路投入使用， 取得了一定成效。 初步試驗資料顯示：通過智慧調節紅綠燈， 道路車輛通行速度平均提升了3%至5%， 在部分路段有11%的提升。 此外， 大連也在進行大資料治堵。
王金財建議， 推動中央部門與地方政府條塊結合、聯合試點， 指導各地運用移動互聯網、大資料、雲計算等新興技術手段， 因地制宜、綜合施策， 不斷提高城市交通運行監測、資訊服務、智慧調度等方面的管理水準。
在今年的全國兩會上， 開出大資料、智慧交通的治堵“藥方”並非個例。 全國政協委員、百度公司創始人兼CEO李彥宏也建議， 利用人工智慧技術有效推進智慧交通信號燈系統的構建， 緩解交通擁堵問題。 同時， 制定國家層面的總體行動計畫， 大力推進“智慧+經濟”的發展， 從觀念引導、制度創新、資料開放和專項支援等方面， 為人工智慧行業應用構建良好的政策環境。 (完)