在外國人看來， 中國的建築物拆除似乎可以眨眼間完成， 無論這座建築物有多大。
近日， 一段中國挖掘機8小時內拆除立交橋的視頻震驚外媒。 據英國《每日郵報》報導， 南昌市龍王廟立交橋的拆除工作從6月30日晚上9點開始， 到第二天淩晨5點就已完工。
兩百餘台挖掘機在南昌市中心同時開工， 將這段589米長的四車道立交橋拆除。
文章稱， 過去拆除這麼一座立交橋大概需要幾個月，
《每日郵報》不禁感歎， 這就是我們所說的效率！
外國網友也同樣驚呆了。
有英國網友表示， 要是在英國， 大概得花18個月吧。 另一名英國網友調侃， 他們可以來拆掉半個英國了。
還有網友驚歎， 這簡直比科幻題材電視劇的場景還要壯觀。 有了這樣的奉獻精神， 任何事情都可以迅速完成， 中國一定會是未來外太空領域的領軍人物， 大夥兒走著瞧吧！
據瞭解， 龍王廟立交橋已經“服役”25年， 是連接南昌市解放西路與洪都大道的一座立交橋。 而洪都大道是南昌市的一條主幹道， 如果封鎖太長時間， 將給城市居民的出行帶來不便。 不過， 由於龍王廟立交橋拆除迅速， 洪都大道只需封鎖三天就可重新開放。 未來， 將會有一條新的六車道立交橋取代龍王廟立交橋。
中國的效率已經不是第一次令外國人驚訝。 同樣在南昌， 為給地鐵線騰地兒， 一座“服役”了24年的立交橋在數小時內就被迅速拆除。
拆除視頻在YouTube上吸引了100多萬的點擊量， 一位來自美國的網友自嘲道， 同樣的工程在美國的俄勒岡州需要花費12年、5份合同和4起官司。
一位德國網友則搬出建造之初曾是柏林“面子工程”的勃蘭登堡機場，這個建設工程歷經三番五次的拖延，11年過去了，至今仍未完工。
▲勃蘭登堡機場至今仍未啟用。
一位在中國生活的外國人由衷感慨，中國人真的不是開玩笑的！生活在這個國家，周圍每時每刻都在發生巨變，而我敢說這些變化都是向好的。
不要以為中國效率光圖快而不重品質。全球工程諮詢行業權威組織菲迪克每年都會頒發工程項目獎，從2013年到2016年，中國年年包攬獎項數量第一。去年更是以11項獲獎工程的成績，佔據了當年獲獎名單的半壁江山。
又好又快的中國效率也正在為其他國家帶來益處。
前段時間，中方承建的蒙內鐵路通車。這條耗資40億美元（約合272.62億元人民幣）、全長300英里（約482千米）的鐵路連通了肯亞首都奈洛比和印度洋港口蒙巴薩，是肯亞獨立以來最大的基礎設施項目。
蒙內鐵路還將繼續延伸，將東非共同體連接起來，取代19世紀末由英國人修建的、幾近報廢的鐵路。當年，英國人修建這條鐵路耗費的不僅僅是金錢，還有生命。
而中國的施工效率則在肯亞受到肯定。
中國正是這樣，憑著在大專案上的效率，在海外贏得了尊重。
一位德國網友則搬出建造之初曾是柏林“面子工程”的勃蘭登堡機場，這個建設工程歷經三番五次的拖延，11年過去了，至今仍未完工。
▲勃蘭登堡機場至今仍未啟用。
一位在中國生活的外國人由衷感慨，中國人真的不是開玩笑的！生活在這個國家，周圍每時每刻都在發生巨變，而我敢說這些變化都是向好的。
不要以為中國效率光圖快而不重品質。全球工程諮詢行業權威組織菲迪克每年都會頒發工程項目獎，從2013年到2016年，中國年年包攬獎項數量第一。去年更是以11項獲獎工程的成績，佔據了當年獲獎名單的半壁江山。
又好又快的中國效率也正在為其他國家帶來益處。
前段時間，中方承建的蒙內鐵路通車。這條耗資40億美元（約合272.62億元人民幣）、全長300英里（約482千米）的鐵路連通了肯亞首都奈洛比和印度洋港口蒙巴薩，是肯亞獨立以來最大的基礎設施項目。
蒙內鐵路還將繼續延伸，將東非共同體連接起來，取代19世紀末由英國人修建的、幾近報廢的鐵路。當年，英國人修建這條鐵路耗費的不僅僅是金錢，還有生命。
而中國的施工效率則在肯亞受到肯定。
中國正是這樣，憑著在大專案上的效率，在海外贏得了尊重。