ofo獲阿裡巴巴等7億美金融資，共用單車競爭是中國互聯網兩大巨頭暗戰

7月6日消息， ofo小黃車宣佈獲得來自阿裡巴巴領投的高達7億美金融資。 價值兄發現， 這是阿裡巴巴首次進入ofo小黃車股東名單之中，

聯想到6月份摩拜單車獲得來自騰訊6億美元領投的融資， 阿裡巴巴和騰訊這兩家中國互聯網排名最前列的巨頭， 終於將要在共用單車領域再次進行廝殺了。

摩拜和騰訊VS ofo與阿裡兩大集團形成

此番阿裡加碼共用單車市場， 價值兄發現， 其實早有先兆。

今年3月份， 支付寶宣佈和ofo達成戰略合作， “芝麻信用650分免押金”。 這無疑加速了兩家公司緊密合作的進一步可能性。

相信接下來， 圍繞在共用單車市場的大戰， 依然還會持續進行下去。 但是一方則是騰訊、摩拜集團， 另一方則是阿裡巴巴、ofo集團。 兩大共用單車集團的戰爭呼之欲出。

摩拜ofo累計融資24億美金， 已成寡頭市場

根據價值兄統計， 截止2017年7月， ofo小黃車累計融資達14億美元， 估值高達30億美金；摩拜單車累計融資超過10億美元， 估值超過20億美元（見下表）。 兩家共用單車初創企業， 發展僅僅兩年時間， 竟然共計吸引融資24億美金。

而相對於其他共用單車企業依然停留在A輪或B輪階段， 整個共用單車市場已經形成寡頭市場。 一位共用單車資深從業者向價值兄透露， “共用單車不允許有新加入者了， 不管是資本、資源還是別的方面， 已經沒有機會了”。

摩拜和ofo共用單車為何受巨頭青睞

價值兄發現， 不論是ofo還是摩拜， 其都吸引力阿裡巴巴、騰訊、滴滴、小米等互聯網巨頭資本， 以及如DST、創新工廠、經緯中國、紅杉資本等中外著名投資機構青睞。 那麼， 為何共用單車會頻頻受到巨頭們的青睞和慷慨投入呢？

1.共用單車是目前最大流量入口， 阿裡和騰訊均不想錯過。 摩拜和ofo目前已經成為移動互聯網兩大巨量級別的入口。 根據兩家公司公佈的資料顯示，

其日均訂單量均超過2000萬次。 今年3月份， 美團曾經表示， 其日訂單量超過1000萬， 而滴滴出行在去年年底宣佈剛剛超過2000萬訂單。 可以看出來， 共用單車的日均訂單和流量， 已經位居互聯網前列。 顯然， 作為中國互聯網兩大巨頭的阿裡巴巴和騰訊， 誰都不想錯過如此大的入口級產品。

2.摩拜和ofo佔據市場70%以上份額， 引發巨頭爭搶。 根據DCCI資料顯示， 在常用共用單車的整體活躍用戶中， ofo、摩拜活躍用戶份額占比遠超其他平臺。 其中， ofo活躍用戶份額占比為39.8%， 摩拜活躍用戶份額占比為36.4%， 永安行活躍用戶份額占比7.3%。 此外， 在用戶使用過的共用單車平臺中， 使用過ofo的占比為60.7%， 使用過摩拜的占比為55.3%。 可以看出來， 摩拜單車和ofo小黃車僅兩家共用單車的用戶使用率就超過70%以上， 其他單車產品尚不及10%。作為巨頭佈局出行市場的重要砝碼，摩拜和ofo勢必引發爭搶。

3.共用單車已成為國內共用經濟最具潛力發展方向。縱觀國內共用經濟領域，不論是以滴滴為主的汽車共用出行，還是共用汽車的首汽，還是共用房屋的小豬、途家等共用經濟市場，作為共用單車的摩拜和ofo都處於用戶使用率高、市場認可度深的服務模式。正是共用單車在一定程度上，引領者國內共用經濟的告訴發展，也為我們提供了綠色出行的便捷方式。顯然，共用單車已經在一定意義上成為了共用經濟的代名詞。

其他單車產品尚不及10%。作為巨頭佈局出行市場的重要砝碼，摩拜和ofo勢必引發爭搶。

3.共用單車已成為國內共用經濟最具潛力發展方向。縱觀國內共用經濟領域，不論是以滴滴為主的汽車共用出行，還是共用汽車的首汽，還是共用房屋的小豬、途家等共用經濟市場，作為共用單車的摩拜和ofo都處於用戶使用率高、市場認可度深的服務模式。正是共用單車在一定程度上，引領者國內共用經濟的告訴發展，也為我們提供了綠色出行的便捷方式。顯然，共用單車已經在一定意義上成為了共用經濟的代名詞。