“本來各地的租賃公司可以買帝豪EV掛靠滴滴平臺， 可滴滴總部開始禁止帝豪EV掛靠滴滴平臺運營。 ”這句話是在網路上流傳的， 真假不重要， 行業有競爭才有進步嘛！
昨天和朋友去吃飯， 路上突然有輛白色的帝豪停在我們旁邊， 一打聽才知道是曹操專車司機， 之前在路邊看過廣告， 再加上人家熱情招呼我們上車， 而我又是個面子薄的人， 也就坡下驢了。
上車後，
一路上司機師傅態度挺好， 也很能聊， 他說了下現在的一些優惠， 像什麼註冊領打折卷、轉發送卷等手段， 之前滴滴、優步都做過，
最後下車的時候， 因為是首單， 優惠了十多塊， 最後我只付了六毛就完成了這次路程。 這次經歷很短暫， 但是總體感覺還是蠻不錯的。
有圖為證，
行程截圖
首先是司機師傅， 給我的感覺很不錯， 和氣、健談， 穿著還蠻規矩的。 我和司機師傅從電動車的價格、操控， 聊到電動汽車行業的現狀、問題， 師傅說， 個人還是不建議買， 為什麼呢？首先是價格， 一輛電動帝豪就要23萬左右， 就算有國家的補貼下來， 也要13萬左右， 比起燒油的帝豪， 要貴上個5萬， 可是不便宜。
然後， 目前新能源汽車是政策支持、行業熱點，
以下是我後來上網查的資料：
據官方介紹， 曹操專車是吉利集團的互聯網+新能源出行服務平臺， 於2015年11月25日上線；2016年1月1日率先在杭州落地上線。 目前已在杭州、寧波、青島等8個城市運營， 擁有約150萬用戶， 日均活躍用戶8萬。
官網截圖
與首汽約車和神州專車相同，曹操專車也採用了B2C的形式，即以企業為主體提供統一標準的高品質專車服務（車企主導下B2C形式+新能源汽車），也因為這樣的模式，曹操專車也在很大程度上避開了網約車新政實施後的衝擊，在今年2月24日順利拿到牌照。
（比滴滴還早哦）。
曹操專車宣導低碳出行，目前運營車輛主要為帝豪EV純電動汽車，0排放0污染，可有效構建城市綠色交通，為市民提供更為低碳環保的出行選擇。據悉，採用純電動車出行，每出行1公里可減少二氧化碳排放142g。乘客乘坐純電動汽車出行，單次行程的碳減排量就會存入曹操專車APP的“曹操碳銀行”中，成為乘客的個人碳資產。
碳排量換車費，這個期待中~
曹操專車介紹，在接下來一個月的每週二，即3月21日、3月28日、4月4日、4月11日四日，在已上線的城市中，乘客即時叫車可享受無門檻6折優惠。
官網截圖
與首汽約車和神州專車相同，曹操專車也採用了B2C的形式，即以企業為主體提供統一標準的高品質專車服務（車企主導下B2C形式+新能源汽車），也因為這樣的模式，曹操專車也在很大程度上避開了網約車新政實施後的衝擊，在今年2月24日順利拿到牌照。
（比滴滴還早哦）。
曹操專車宣導低碳出行，目前運營車輛主要為帝豪EV純電動汽車，0排放0污染，可有效構建城市綠色交通，為市民提供更為低碳環保的出行選擇。據悉，採用純電動車出行，每出行1公里可減少二氧化碳排放142g。乘客乘坐純電動汽車出行，單次行程的碳減排量就會存入曹操專車APP的“曹操碳銀行”中，成為乘客的個人碳資產。
碳排量換車費，這個期待中~
曹操專車介紹，在接下來一個月的每週二，即3月21日、3月28日、4月4日、4月11日四日，在已上線的城市中，乘客即時叫車可享受無門檻6折優惠。