DoNews 7月6日消息 就在樂視被重重負面新聞纏身之際， 知名投資人李想（蔚來汽車投資人， 汽車之家、車和家創始人）通過雪球對樂視發表評論。
李想在雪球上表示， 在樂視最風光的時候， 自己就曾談過樂視， “在核心業務沒有成為超級現金奶牛的前提下， 同時發展七個新的生態， 歷史上沒有成功個案例， 違反常理。 ”
但在樂視最慘的時候， 李想認為， FF91幾乎都是排在大家意見裡第一位的， 雖然產品存在嚴重的過度設計， 但確實是少有的讓人耳目一新的產品。 另外， 樂視的能力層面， 也是全球為數不多具備智慧汽車完整的基礎研發能力的企業，
“在樂視最風光的時候， 說問題；在樂視最糟的時候， 真心希望樂視可以挺過來， 尤其是樂視汽車”， 李想稱。
在2017年1月舉辦的CES展上， 樂視汽車戰略合作夥伴法拉第未來（以下簡稱“FF”）對外發佈了首款量產車FF 91。 隨後， 李想在社交媒體上發表評價， 稱FF 91是台真正的好車， 但樂視LeSee展示的白色概念車“是個純正的PPT殼子”。
李想在評價中提到， “FF 91作為一輛智慧電動車， 在設計理念和技術呈現上， 已經很明顯的領先于傳統汽車品牌設計出來的概念車了， 這個是絕對值得肯定的。 ”
在對FF 91這款量產車表達讚賞之余， 李想對樂視LeSee展示的白色概念車提出了質疑， 認為其是個純正的PPT殼子。 “連大燈的燈光用的都是殼子內的投影機實現的，
以下為李想發表的全文：
現在是樂視最慘的時候， 尤其是賈躍亭個人。 我反而沒有絲毫想要落井下石的想法， 自己創辦車企已經兩年了， 我們內部討論這幾年最好的產品理念， FF91幾乎都是排在大家意見裡第一位的， 雖然產品存在嚴重的過度設計， 但確實是少有的讓人耳目一新的產品。 另外， 樂視的能力層面， 也是全球為數不多具備智慧汽車完整的基礎研發能力的企業， 具備這個能力的全球不超過五家。 在樂視最風光的時候， 說問題；在樂視最糟的時候，