史上今日：2012年7月6日 橫跨錢塘江的九堡大橋實現通車

2012年7月6日， 九堡大橋正式通車。

九堡大橋位於彭埠大橋(即錢江二橋)和下沙大橋之間， 橫跨錢塘江， 北接東湖路， 南接蕭山機場路，

連接臨平、下沙、江南三大副城和杭甬高速公路。 大橋全長1855米， 橋樑主線長1726米， 道路等級為城市快速路， 設置雙向六車道， 設計行車速度80km/h， 道路寬度50米， 兩側還佈設3米寬慢行道。 主要包括城市高架、立交、地面橋樑、道路、排水等工程。

作為一座大型越江橋樑， 九堡大橋首次採用了步履式整體頂推的施工方法：主航道橋採用3座單個跨徑為210米的結合梁－鋼拱組合體系連續拱橋， 引橋採用標準跨徑為83米的大懸臂等高度單箱單室鋼－混凝土組合結構連續箱梁橋， 將兩者分別在岸上組合拼裝， 然後頂推至江中進行拼接， 最終合為一體。

這一方法降低了在錢塘江強湧潮條件下的施工難度， 減少了工程投資；同時在橋面建設方面也有一些突破，

採用鋼樑與混凝土橋面板組合結構的設計， 使大橋橋型新穎、受力合理， 工程經濟性指標突出。 另外， 大橋的整個橋面是由瀝青鋪就， 不僅平整， 而且在鋼結構完好的情況下， 即使混凝土橋面板失效、橋面板有裂縫， 整體結構仍然安全， 只要將橋面進行修補、更換即可繼續使用， 這也為大橋的百年壽命提供了保障。

九堡大橋除了主航道之外， 還有兩端的引橋即南北兩條接線。 北接線高架橋工程在2012年9月正式竣工驗收， 南接線工程也於2016年全部建成， 正式通車。 九堡大橋以及南北接線的全部建成， 對於完善杭州市城市路網結構， 增強市區對外輻射能力， 加快杭州城市"東擴"及網路化大都市建設步伐， 促進杭州經濟的快速發展有著重要意義。

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