“你有登機牌嗎?”
“我有臉。 ”
“沒整……”
刷臉登機， 一秒入閘
紙質登機牌正在與我們告別
不用手忙腳亂過安檢趕飛機了
完美的形象不會被打折扣了
南航在南陽機場啟用國內首個人臉識別智慧化登機系統， 旅客在登機口刷臉即可秒速驗證登機， 標誌著中國民航開啟了人臉識別登機的新時代~
百度和南航早在2016年世界互聯網大會上就已經簽訂戰略合作協定， 旅客人臉識別管理系統落地就是合作的第一步。 以後， 百度人臉識別系統還將升級機場管理系統， 甚至機場內消費都能通過人臉識別來完成。
據悉， 南航未來將大規模推廣應用人臉識別服務。 2018年將在新建成的廣州白雲機場T2航站樓啟用該系統， 未來在北京新機場也將啟用該系統。 南航還計畫在App登錄、支付、機場尋人、旅客定位等環節引入人臉識別技術。
在旅客人臉識別管理系統下， 乘客可在安檢時出示機票，
如何刷臉登機呢?
2 在安檢環節， 該系統通過使用人臉識別技術， 對比分析旅客頭像照片、證件照片、即時照片是否為同一人，輔助安檢人員對旅客身份進行甄別。
3 當旅客通過安檢到達休息室門口、登機口時，系統中已儲存了相應休息室和航班的旅客准入名單和頭像。旅客經過自助閘機時面對攝像頭，無需持證件和登機牌，人臉識別系統連接攝像頭，與准入名單資料庫自動進行人臉匹配。匹配成功後閘機秒速打開，旅客即可進入休息室或登機。
4 在安檢、進入休息室以及登機環節，如果旅客無法通過查驗和匹配，現場工作人員將按傳統流程提供服務。
5 部分旅客在整容或者臉部微調後，證件照與本人不符，可能無法通過安檢，需及時更新證件照並上傳到南航App。而戴眼鏡、美瞳的乘客則無需擔心，可以順利通過檢測。
百度人臉識別技術相關負責人表示，閘機、交通、銀行和手機是人臉識別發展的四個重要場景，也是重要的用戶場景。這套系統在業務流程、回應速度、人臉識別、安全性及可靠性等方面都處於國際領先水準。去年，烏鎮已經使用百度的人臉識別技術使遊客在景區暢通無阻！
雖然國內已經有不少機場、車站在使用人臉識別技術，但只是為了輔助安檢人員對通過人員的身份進行識別，是出於安全需要。此系統不僅為航空公司節省了人力資源，減少了登機口服務人員的數量要求，使其將人力投入到其他需要的場景，還使旅客從值機、托運行李、安檢、登機等多個環節體驗到自助式的快速便捷服務，在流程上大大節省了時間。
“此外，人臉識別技術針對不同物件，識別速度有所區別，其中男性的識別速度比女性略高。工作人員建議，女性通過閘機時，儘量將頭髮紮起或別到耳後。
未來有望實現靠臉走天下~
3 當旅客通過安檢到達休息室門口、登機口時，系統中已儲存了相應休息室和航班的旅客准入名單和頭像。旅客經過自助閘機時面對攝像頭，無需持證件和登機牌，人臉識別系統連接攝像頭，與准入名單資料庫自動進行人臉匹配。匹配成功後閘機秒速打開，旅客即可進入休息室或登機。
4 在安檢、進入休息室以及登機環節，如果旅客無法通過查驗和匹配，現場工作人員將按傳統流程提供服務。
5 部分旅客在整容或者臉部微調後，證件照與本人不符，可能無法通過安檢，需及時更新證件照並上傳到南航App。而戴眼鏡、美瞳的乘客則無需擔心，可以順利通過檢測。
百度人臉識別技術相關負責人表示，閘機、交通、銀行和手機是人臉識別發展的四個重要場景，也是重要的用戶場景。這套系統在業務流程、回應速度、人臉識別、安全性及可靠性等方面都處於國際領先水準。去年，烏鎮已經使用百度的人臉識別技術使遊客在景區暢通無阻！
雖然國內已經有不少機場、車站在使用人臉識別技術，但只是為了輔助安檢人員對通過人員的身份進行識別，是出於安全需要。此系統不僅為航空公司節省了人力資源，減少了登機口服務人員的數量要求，使其將人力投入到其他需要的場景，還使旅客從值機、托運行李、安檢、登機等多個環節體驗到自助式的快速便捷服務，在流程上大大節省了時間。
“此外，人臉識別技術針對不同物件，識別速度有所區別，其中男性的識別速度比女性略高。工作人員建議，女性通過閘機時，儘量將頭髮紮起或別到耳後。
未來有望實現靠臉走天下~