越秀區錦城南苑內有三家快遞櫃子。
大洋網訊 昨日報導《小哥搶“空櫃”保安變“掌櫃”》披露了社區快遞櫃不足帶來的“占櫃黃牛”等亂象， 引發各方熱議。 方便智慧的快遞櫃為什麼長期投放不足？電商行業大發展下物流配套怎樣才能跟上？本報繼續展開調查。
記者先後走訪越秀區的富力東山新天地、錦城南苑、東風廣場、錦城花園， 天河區的天一莊、天譽花園、薈雅苑、紫荊社區， 海珠區的祈樂苑、富澤園、海逸半島、金碧灣等12個住宅社區，
相較於電商行業的飛速發展， 物流快遞服務顯然還有待進步。 快遞行業經過幾年的發展， “最後一公里”的難題逐漸解決， 卻卡在了“最後100米”；而市民漸漸遺忘的“快遞爆倉”卻變成了“快遞爆櫃”。
各方回應：社區物管稱疏漏快遞小哥稱無奈
昨日報導中披露的社區裡， 一不願具名的社區物業管理人員找到記者主動回應稱：“我們在管理中確實存在疏漏和不足，
知名快遞櫃企業豐巢、e棧、快遞易等都主動回應了本報：鋪設成本太高， 目前只能做到“有”難以做到“足”。
棠下某韻達快遞網點的快遞小哥則表示， 自己雖然沒有付費占櫃， 但“此舉事出無奈， 而且隨著目前快遞櫃發展的局限性和投遞習慣養成， 這種情況有蔓延的勢頭。 ”
圓通快遞廣東分公司有關負責人則告訴記者， 進場難、維護貴、損耗大、市場認同率低、盈利模式不明顯等原因導致目前的快遞櫃運營商鋪設謹慎， 也間接決定了“搶櫃大戰”難以避免。
記者走訪：各社區多存快遞櫃嚴重不足情況
記者先後走訪越秀區的富力東山新天地、錦城南苑、東風廣場、錦城花園，
在越秀區的富力東山新天地A區， 暫時只有豐巢快遞櫃一家進駐， 據統計， 社區內的整面櫃牆只有150個格子， 居住在這個社區的廖女士說：“平均下來一個格子要給好幾家用， 根本不夠！”
同處於越秀區的錦城南苑有3家快遞櫃企業進駐， 格子加起來也才150個。 正在派件的順豐快遞小哥告訴記者， “經常我一個人一趟就派三四十個件。 ”
同處於越秀區的東風廣場， 雖然只有郵政蜜蜂箱這一家快遞櫃企業進駐，
算筆細帳：2500套快遞櫃一年成本875萬元
快遞櫃企豐巢有關負責人告訴記者一串數位：“目前在廣州中心區九成以上、郊區四成以上都鋪設了快遞櫃， 雖然覆蓋面積大， 但我們的後臺系統顯示， 除了報損之外， 快遞櫃格子的日使用率幾乎是100％。 ”
在記者走訪中， 就多次聽社區居民反映快遞櫃太少帶來的種種不便。 既然市場需求這麼大， 為何不增加投放呢？
“成本太高。 ”豐巢有關負責人透露， 目前在廣州部分社區， 每一套65格大小的快遞櫃一年的基本維護成本就要3500元左右：“其中2000元左右是交給社區物業的‘電費’， 另外1500元左右是日常耗損、維護、人工等費用。”
據瞭解，豐巢在廣州全市鋪設了約2500套快遞櫃，粗算下來，一年的成本就要875萬元。
“僅靠著在快遞櫃螢幕上的一點點廣告，如何盈利？”豐巢有關負責人表示。
這不是個例，記者走訪中分別從各社區業主委員會瞭解到以下資料：速遞易在祈樂苑90個格子的成本是2700元／年；e棧在祈樂苑50個格子的成本是4500元／年；e棧在富澤園約50個格子的成本是4500元/年；e棧在海逸半島約50個格子的成本是3500元/年；格格在富澤園約60個格子的成本是5000元/年（包括電費）；豐巢在富澤園200個格子的成本是10500元／年。
不過也有例外。郵政的蜜蜂箱，由於採取公益性質發展，對快遞企業、快遞員以及收件方都不收費，因此幾乎所有社區物業都允許其免費使用，電費則由郵政和社區物業管理方協商決定。
行業生態：成本高保養貴服務良莠不齊
據瞭解，除了進入社區的成本較高以外，維護保養費用高、損耗大，技術、人工投放多，盈利模式不明顯等原因，也制約著快遞櫃在住宅社區的大面積鋪設。而且，雖然快遞櫃省時又省力，但依然有許多網購族並不願意去快遞櫃取件：“網上買東西，最怕遇到退貨難，快遞櫃沒有辦法當面驗貨，不如送貨到家方便。”
“前幾年，快遞經常壓在網點送不出去而‘爆倉’；這幾年，智能分揀、電商自建物流和智能快遞櫃鋪開以後，‘爆倉’雖然很少見了，卻沒想到迎來了‘爆櫃’。”廣州郵政管理部門有關負責人告訴記者，目前物流配套相對於飛速發展的電商、跨境電商來說，確實有點“吃力”，還不夠完善，因此傳統上“最後一公里”的難題現在經常被“最後100米”取代。
“簡單地靠增加快遞櫃數量，並不能解決‘最後100米’的問題。”走訪中不少市民反映，相對於格子少來說，智能快遞櫃“不智慧”“故障多”“驗貨難”等服務品質偏低，才是制約其發展的根本因素。
疊翠園社區的廖先生說：“有一次櫃子壞了，我們就打了維修電話，結果讓我們等3個工作日，我買的草莓放在櫃子裡都餿了！”快遞陳小哥也表示：“上次我放進去一個件，但是都沒有記錄。要求開箱檢查或是查看監控。服務人員態度也不怎麼好，最後我還是自己賠了錢。”
智慧快遞櫃經常處於“快遞小哥不疼，網購一族不愛”的尷尬中。雖然幾乎是每個社區的標配，但盈利率和好評率都不高。而兩者相互之間作用，又容易形成惡性循環：快遞“爆櫃”，導致投訴率上升，快遞小哥使用率下降，快遞櫃企營收減少，投放熱情降低，快遞櫃供不應求，快遞“爆櫃”……而降低社區“入場費”，增強服務品質，則有助於開啟良性迴圈，這也成為快遞服務“最後100米”的突破點。
文、圖/廣報記者劉冉冉、張露
另外1500元左右是日常耗損、維護、人工等費用。”據瞭解，豐巢在廣州全市鋪設了約2500套快遞櫃，粗算下來，一年的成本就要875萬元。
“僅靠著在快遞櫃螢幕上的一點點廣告，如何盈利？”豐巢有關負責人表示。
這不是個例，記者走訪中分別從各社區業主委員會瞭解到以下資料：速遞易在祈樂苑90個格子的成本是2700元／年；e棧在祈樂苑50個格子的成本是4500元／年；e棧在富澤園約50個格子的成本是4500元/年；e棧在海逸半島約50個格子的成本是3500元/年；格格在富澤園約60個格子的成本是5000元/年（包括電費）；豐巢在富澤園200個格子的成本是10500元／年。
不過也有例外。郵政的蜜蜂箱，由於採取公益性質發展，對快遞企業、快遞員以及收件方都不收費，因此幾乎所有社區物業都允許其免費使用，電費則由郵政和社區物業管理方協商決定。
行業生態：成本高保養貴服務良莠不齊
據瞭解，除了進入社區的成本較高以外，維護保養費用高、損耗大，技術、人工投放多，盈利模式不明顯等原因，也制約著快遞櫃在住宅社區的大面積鋪設。而且，雖然快遞櫃省時又省力，但依然有許多網購族並不願意去快遞櫃取件：“網上買東西，最怕遇到退貨難，快遞櫃沒有辦法當面驗貨，不如送貨到家方便。”
“前幾年，快遞經常壓在網點送不出去而‘爆倉’；這幾年，智能分揀、電商自建物流和智能快遞櫃鋪開以後，‘爆倉’雖然很少見了，卻沒想到迎來了‘爆櫃’。”廣州郵政管理部門有關負責人告訴記者，目前物流配套相對於飛速發展的電商、跨境電商來說，確實有點“吃力”，還不夠完善，因此傳統上“最後一公里”的難題現在經常被“最後100米”取代。
“簡單地靠增加快遞櫃數量，並不能解決‘最後100米’的問題。”走訪中不少市民反映，相對於格子少來說，智能快遞櫃“不智慧”“故障多”“驗貨難”等服務品質偏低，才是制約其發展的根本因素。
疊翠園社區的廖先生說：“有一次櫃子壞了，我們就打了維修電話，結果讓我們等3個工作日，我買的草莓放在櫃子裡都餿了！”快遞陳小哥也表示：“上次我放進去一個件，但是都沒有記錄。要求開箱檢查或是查看監控。服務人員態度也不怎麼好，最後我還是自己賠了錢。”
智慧快遞櫃經常處於“快遞小哥不疼，網購一族不愛”的尷尬中。雖然幾乎是每個社區的標配，但盈利率和好評率都不高。而兩者相互之間作用，又容易形成惡性循環：快遞“爆櫃”，導致投訴率上升，快遞小哥使用率下降，快遞櫃企營收減少，投放熱情降低，快遞櫃供不應求，快遞“爆櫃”……而降低社區“入場費”，增強服務品質，則有助於開啟良性迴圈，這也成為快遞服務“最後100米”的突破點。
文、圖/廣報記者劉冉冉、張露