德國F-124護衛艦在動力方面取得了很大突破， 代表了世界一流水準。
不同於F-122/123的複合式燃氣渦輪或柴油機(CODOG)， F-124採用一套先進複雜的複合式燃氣渦輪與柴油機(CODAG)， 包括一台美國GE的LM-2500燃氣渦輪 （功率31500軸馬力， 約23.5MW）與兩具MTU 20V1163 TB93柴油機（總功率20100軸馬力， 約1.5MW）。
其中柴油機主要工作在每分鐘3600轉的轉速。 在以往常見的CODOG系統中， 一台柴油機與一台燃氣渦輪共用同一套齒輪箱帶動螺旋槳， 但聯鎖裝置在同一時間只允許其中一種主機運轉。
F-124的CODAG的傳動系統則允許柴油機與燃氣渦輪同時運轉（每種主機各驅動一根軸）， 主機的輸出透過一套交叉連結齒輪箱連結到兩套主齒輪箱來帶動大軸 ， 動力在輸入大齒輪前先經過二組可選擇的兩級齒輪。
F-124的CODAG具有多種不同的推進模式，
動力系統的變速齒輪箱以獨立程式化的邏輯控制系統控制與監視。 萬一這套電腦化的監控系統完全失效， 主機的控制系統還是能獨立進行主機與艦上動力系統的監視/控制。
為了降低噪音並提高抗損能力， 艦上的柴油主機安裝於密閉的隔音-防護密封箱內。 艦上所需的電力由四具Deutz 16/628柴油發電機組供應， 每具功率約1000KW， 供應的電壓包括400V與115V。
F-124配備最先進的艦體穩定系統， 電腦化的控制系統結合橫搖穩定系統與航向/舵面設定等資訊，