在印度這個的國度， 存在這一家大名鼎鼎的公司：印度斯坦航空公司（HAL）。 這家公司擁有這一項“強大”的飛機修理技能， 大部分經過該公司修理的飛機都難逃摔機的命運， 可謂是印度的“寡婦製造廠”。
HAL是印度國防部下轄的國防生產部直屬的九大國營企業之中最大的一家企業， 也是印度唯一的航空製造公司， 公司下轄12個製造廠。 我們都知道， 為印度空軍進行戰機維護和保養， 檢修都是由HAL來負責的。 由於質控存在嚴重問題， 從三十多年前開始， 所有經過HAL之手的飛機（大部分是米格-21戰機）， 都做到了修理，
前不久， 有媒體報導了一架印度空軍直升機失聯的消息。 最新的消息稱已經發現了飛機的殘骸， 從公佈出來的圖片可以看出， 這是一款由HAL生產出廠的印度國產北極星輕型直升機。
北極星直升機是印度斯坦航空公司在原來德國的MBB公司的幫助下研製的多用途輕型直升機，
北極星在設計製造的時候採購了大量先進的零部件， 而且使用了比例很高的複合材料，
自信的印度還曾一度出售過這一種直升機， 結果導致購買該機的國家損失慘重。 後來直接拒絕了與印度的直升機合作。
南美國家厄瓜多爾曾以高價進口了印度7架北極星直升機， 但是2008年接收的新機， 在此後短短六年時間內便有4架墜毀， 造成了多人傷亡。 讓厄瓜多爾極為憤怒的是其中一架北極星是在迎接該國總統的路上墜毀的；另外一架則是在眾目睽睽的閱兵式上墜毀。
實際上， 不光是外銷的北極星直升機窘狀頻出， 印度自己裝備的也好不到哪裡去。 僅僅在2015年2月， 便有3架北極星直升機墜毀， 而且這種直升機的抗毀傷性能極差， 一旦出現事故大都會造成比較重大的人員傷亡。
印度的HAL公司糟糕的製造和維修， 使得印度空軍時刻生活在墜機的陰影之下， 根據報導， 半個多世紀以來印度空軍墜毀了1000多架戰機， 大多與這個公司有關。
就在今年上半年， 印度空軍僅蘇30MKI戰鬥機就墜落了2架之多， 造成了數名飛行員死亡， 而我們簡單回顧一組不完全統計的數字就足以感歎印度斯坦航空公司的可怕。
1992年到2004年， 該公司組裝及大修米格21戰機10架， 其中8架墜毀；組裝及大修美洲豹8架， 其中6架墜毀；大修幻影2000戰機4架， 全部墜毀；大修米格29戰機3架，全部墜毀。在2004年到2008年印度空軍墜毀的29架飛機中。從2008年到2012年，印度空軍墜毀三十三架戰機（1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架蘇-30MKI、27架“米格”系列戰機）都是被HAL維護或大修過的。
即使經過HAL之手的飛機出了很多的墜機事件，但家大業大的它任然沒有就此倒下。可以預見，在不久將來會有更多的印度飛機發生事故，這真可謂是“巴基斯坦最好朋友”“印度空軍最大敵人”。
全部墜毀；大修米格29戰機3架，全部墜毀。在2004年到2008年印度空軍墜毀的29架飛機中。從2008年到2012年，印度空軍墜毀三十三架戰機（1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架蘇-30MKI、27架“米格”系列戰機）都是被HAL維護或大修過的。
即使經過HAL之手的飛機出了很多的墜機事件，但家大業大的它任然沒有就此倒下。可以預見，在不久將來會有更多的印度飛機發生事故，這真可謂是“巴基斯坦最好朋友”“印度空軍最大敵人”。