飛機站票這個觀點其實已經不是什麼新鮮事了， 早在4-5年前， 春秋航空的老總就提過這個概念， 因為考慮到像春秋航空這種廉價航空， 以票價低廉為主要賣點， 比如99元從天津飛日本， 199元上海飛大阪等等。 於是， 為了讓票價可以更低， 乾脆就想到了站票的概念， 但是由於安全方面的考慮， 後來就不得不放棄。
但是現在， 這個概念又被重新提出來了！
針對2-3小時的短途飛行， 站著也不會太累， 更何況可以少花很多錢， 何樂而不為呢， 雖然有人擔心安全問題， 但後來設計的座椅已經很好的解決了這個問題， 為什麼不來試一下呢？
也許你覺得未來飛機上會是這樣的：
但其實它應該是這樣的：
這不， 就連著名的廉價航空：里安航空的老大也發話了：“飛機就是帶了翅膀的巴士”，
馬來西亞博特拉大學航空工程學教授 Romli 做了一份有關飛機上安裝垂直座椅的研究， 試圖弄清楚這麼做是否真的可以減少空間佔用、從而往飛機裡塞更多人。 Romli 以 737-300 為例進行測算， 認為垂直座椅能幫助提升客艙空間 21% 並能讓機票價格降 21%。
在確保安全的前提下， 美國聯邦航空管理局（FAA）倒沒有強制規定乘客在客艙裡必須得是坐姿。 但航空媒體 Runway Girl Network 主編 Mary Kirby 補充說， 監管部門會對這種方案產生無數顧慮。 在美國， 垂直座椅主要面臨的問題可能是過小的座位間隙和過於密集的座位安排，
小百認為：安全問題也許還不是最擔心的， 最擔心的應該是有些身材稍微胖一點的小夥伴， 讓他們一站就是2-3個小時， 確實有點殘忍。。。。而且說不定他們還是穿著高跟鞋。。。。。
確實有點殘忍。。。。而且說不定他們還是穿著高跟鞋。。。。。