他才是日本二戰時的戰神

加藤建夫（1903-1942）日本王牌飛行員， 陸軍航空兵軍神。 加藤隼戰鬥隊隊長。 二級金鵄勳章獲得者。

北海道人， 生於1903年9月2日， 其父加藤鐵藏死於日俄戰爭。

1925年7月， 加藤建夫以日陸軍士官學校37期畢業， 遂由步兵轉科航空兵。 1927年5月在所澤機場完成駕駛員課程， 配駐平壤的日陸軍飛行第6聯隊駕駛中島甲式四型戰鬥機（法國授權日本製造之紐堡29C1戰鬥機）。 此後加藤建夫以中尉軍銜于所澤和明野航空學校任教官， 1936年2月升任飛行第5聯隊中隊長。

1937年7月侵華戰爭全面爆發， 加藤建夫（時為大尉）任飛行第2大隊第1中隊長參戰， 駕駛Ki-10九五式戰鬥機， 這種雙翼戰機性能劣于國民政府大量裝備的蘇制伊15戰鬥機， 但日軍憑藉極其savage的訓練方式練出的高超飛行員， 作戰異常兇猛。 1938年3月25日日陸軍飛行第2大隊16架戰鬥機在歸德空戰襲擊中國軍隊20架戰鬥機， 日軍宣稱擊落19架中國飛機， 中國軍隊方面的記載為損失第3飛行隊的6架I-15bis戰鬥機和3名飛行員陣亡， 加藤建夫宣稱自己此戰擊落4架。 同年4月日陸軍新式的Ki-27九七式單翼戰鬥機運抵前線， 對中國軍隊造成極大威脅， 4月10日加藤建夫率第1中隊與8架中國軍隊I-15bis交戰， 加藤宣稱自己擊落3架。

5月， 加藤帶著9架戰果回國， 之後進入日陸軍專科大學， 後任航空本部職員， 並作為寺內壽一大將的隨員訪問訪問德國空軍。

從開戰以來連續3個月無休止的攻擊， 連續的長途飛行， 連以不死身聞名的加藤隊長也無法抵擋疲勞的襲擊。 1942年5月22日， 英國皇家空軍第60飛行中隊的布倫海姆IV型轟炸機襲擊緬甸沿岸的日軍阿查普機場，

原本是從印度達姆達姆起飛的英國3機編隊由於故障的原因， 只有編號Z9808的一架飛機抵達日軍機場， 投下炸彈後機長赫格特準尉貼著朋克灣的海面低空脫離。 日軍飛行64戰隊的王牌飛行員安田義人曹長（戰績10架）和大谷益造大尉匆忙駕駛Ki-43一式戰鬥機（“隼”）起飛追擊， 從上方發起攻擊， 英機炮塔內的射手馬克拉奇上士擊中了安田座機迫使他返航， 之後大穀益造的一式戰也被擊中返航。 30分鐘後又有3架“奧斯卡”（盟軍給一式戰鬥機的外號）追趕上來， 飛行64戰隊長加藤建夫親自駕駛一式戰（一型丙）打頭從上方撲下， 神槍手馬克拉奇立即對加藤座機腹部連續掃射， 一式戰起火燃燒， 加藤翻轉機身撲向海面自爆身亡（加藤本人平日即要求部員在海面中彈無法返回時必須撞海自殺）。 餘下2架一式戰鬥機立即回航。 布倫海姆轟炸機奇跡般地只帶著尾部2個彈痕安全返航， 事後3位機組乘員（機長赫格特準尉， 射手馬克拉奇上士， 領航員懷特下士）因擊落敵軍戰隊長而得到電報嘉獎。 加藤建夫死後特晉2級為少將， 宣稱戰果18架。 此後加藤隼戰鬥隊直到終戰， 經歷了5代隊長。 他們自開戰以來， 擊落258架， 不確定25架， 起火49架， 嚴重毀壞95架， 隊員戰死161名（病死39名）。

擊敗加藤的飛機

1944年（昭和19年），日本東寶電影曾拍攝一部吹捧加藤的電影《加藤隼戰鬥隊》。加藤戰鬥隊由此得名。 1969年出品日本重拍此片《啊！陸軍飛行隊》 這是一部描寫代號為“攻擊王”的飛行員加藤建夫的悲劇人生，戰爭期間此部隊共擊落飛機268架。 他作為加藤戰鬥機的隊長，從昭和12年的77事變到太平洋戰爭初期，在武士道精神的驅使下，一直在空中作戰。但是日本的侵略戰爭給他們帶來了一個又一個的悲劇，加藤的戰友在戰場中接連犧牲，他們受到中國空軍、英美空軍的聯合攻擊，最後作為“攻擊王”的加藤建夫本人，也無奈地葬身太平洋

擊敗加藤的飛機

1944年（昭和19年），日本東寶電影曾拍攝一部吹捧加藤的電影《加藤隼戰鬥隊》。加藤戰鬥隊由此得名。 1969年出品日本重拍此片《啊！陸軍飛行隊》 這是一部描寫代號為“攻擊王”的飛行員加藤建夫的悲劇人生，戰爭期間此部隊共擊落飛機268架。 他作為加藤戰鬥機的隊長，從昭和12年的77事變到太平洋戰爭初期，在武士道精神的驅使下，一直在空中作戰。但是日本的侵略戰爭給他們帶來了一個又一個的悲劇，加藤的戰友在戰場中接連犧牲，他們受到中國空軍、英美空軍的聯合攻擊，最後作為“攻擊王”的加藤建夫本人，也無奈地葬身太平洋