【環球時報-環球網報導 記者 郭媛丹】全國人大代表、中國船舶重工集團公司第七0二研究所副所長、深海載人裝備國家重點實驗室主任顏開3月10日對《環球時報》表示， 被指有“軍事用途”的深海空間站主要是用於科學考察。
本世紀初， 中國啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。
2012年7月， “蛟龍號”載人深潛器創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄， 目前也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。
此後， “蛟龍號”載人深潛器先後在西南印度洋、西北太平洋、西北印度洋等海域完成科學應用下潛，
除了“蛟龍號”載人深潛器， 目前4500米載人潛水器已經進入總裝階段， 下半年將交付使用， 11000米載人潛水器也已在研製， 預計2021年進行海上試驗。 顏開介紹， “蛟龍號”載人深潛器可以在水下停留12小時， 只能容納幾個人。 未來的深海空間站可能是千噸級的， 可以在海底停留半個月甚至幾個月， 而且可同時容納幾十個人一起工作生活。
顏開對《環球時報》表示， “‘蛟龍號’潛水器可以覆蓋全世界99.8%的海洋面積。 剩下0.2%指的是幾個大洋深溝。 研製11000米的載人潛水器就可以覆蓋剩下的0.2%海洋面積，
即將交付使用的4500米載人潛水器實現了全國產化， 提高了作業能力， 安全可靠性等性能方面進行了提高。 萬米載人潛水器的研製面臨著一系列的挑戰， 包括承受萬米級水壓環境的材料、結構、通訊、能源等一系列技術問題。 一旦研製成功則意味著我國具備萬米載人深潛能力， 深海實驗室即將變為現實。
對於深海空間站的發展， 國際社會非常關注。 外界分析認為， 在軍用領域， 深海工作站具有戰略作用。 在戰爭中， 解放軍可用此部署反潛戰監視系統， 探測敵方潛艇。 顏開認為， 這些觀點有炒作嫌疑， 深海空間站主要是用於科學考察。 他對《環球時報》記者表示，
一位專業研究人員3月10日對《環球時報》記者表示， 建造潛水幾千米以上的深海空間站， 其技術難度， 經費投入都是相當可觀的， 遠高於太空空間站。 從目前的技術能力看， 向深海空間站輸送物資和人員十分困難。 如果深海空間站用於反潛作戰， 那代價也太高了， 與現有的反潛技術手段比， 性價比太低。 成本巨大就不可能建設多個深海空間站， 也就不可能對特定海域進行有效覆蓋， 反潛效能就要大打折扣， 得不償失。 因此， 科學研究應當是其主要的用途。
這位人士說， “隨著中國綜合國力的不斷增強， 我們有能力開展一些太空或深海的探索研究，