根據美國“華盛頓自由燈塔”網站的報導稱，
中國東風41該導彈的射程可以達到1.2萬公里，
同時使用5－7枚分彈頭。
東風-41採用多彈頭獨立重返大氣層載具（MIRV）技術，
從而實現了運載火箭及分彈頭自我調整變軌。
該技術並非是簡單地在一枚導彈上裝載多枚分彈頭，
而是讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，
可調整軌跡攻擊不同目標。
這樣每枚反導攔截導彈最多只能摧毀一個分彈頭。
讓反導系統的效能大為降低，
東風-41可攜帶6~10枚分導式核彈頭，
這將嚴重動搖各國反導系統的可靠性。
他採用三軸液浮慣性陀螺+數位式空間電腦的制導方式，
精度是100-200米，
採取公路機動平臺、鐵路機動平臺、加固地井發射三種方式部署 。
戰鬥部可以裝載一枚1200千克的300萬噸級當量熱核彈頭；或者裝載6枚200千克30萬噸級當量熱核彈頭；或者裝載10枚20萬噸分導式熱核彈頭。
目前沒有任何導彈防禦系統可以對此進行有效防禦，
東風41是中國自行研發的洲際彈道導彈，
其性能已經超過了世界其他國家的同類導彈，
英國著名軍事媒體《簡氏防務週刊》曾稱讚該導彈為目前世界最先進的彈道導彈。
由於該導彈具有末端複雜機動能力，
美國對此毫無應對辦法，
任何攔截雷達都無法對其進行有效角度追蹤和鎖定。
然而就在東風41出現後，
俄羅斯自認為獨有的技術，
已經不再“獨家”。
其實，
除了遠端彈道導彈技術，
俄羅斯還自認為還有3大核心軍事技術，
其他國家無法擁有。
這讓俄羅斯有了坐地起價的資格。
這些技術有哪些呢？
戰略轟炸機技術，
俄羅斯空軍總共服役有160架左右的圖22M3轟炸機，
也是現在唯一一個服役該機的國家，
該機機長42.46米，
機高11.08米，
最大翼展34.30米，
燃油重量54噸，
最大武器掛載24噸，
最大起飛總重126噸，
最大平飛速度2.3馬赫，
實用升限18000米，
作戰半徑2410公里以上，
實用航程7000公里以上，
最大航程12,000公里左右，
圖22M3改裝了推力更大的NK-321(即“海盜旗”所裝的)發動機，
加力推力可達到245千牛，
1具GSh-23L型23毫米機尾遙控機炮，
機翼和機腹下可掛載3枚 Kh-22空對地導彈，
機身武器艙內有旋轉發射架，
可掛六枚RKV-500B(AS-16)短距攻擊導彈，
也可掛載各型精確制導炸彈，
如69枚FAB-250炸彈或8枚FAB-1500炸彈。
核潛艇建造技術，
俄羅斯擁有和美國比肩的核潛艇建造技術。
該艇上裝有16個導彈發射筒、16枚RSM-56彈道導彈，
射程8000公里以上，
命中精度為60米，
導彈艙設在指揮台圍殼之後。
為了有效應對美國的導彈防禦系統，
該導彈加裝了防輻射及電磁干擾的防護罩，
增加誘餌裝置，
增強導彈外殼強度，
使其能承受500米距離上核爆炸的衝擊。
同時導彈飛行主動段速度遠超過其他同型導彈，
這樣可以有效避免在發射初始的上升階段被反導系統摧毀。
並且彈頭段安裝有末端助推系統，
彈頭在最後飛行中可以自行機動以調整攻擊方向，
彈上安裝有慣性導航和衛星定位接收機，
可確保打擊精確度。
導彈每枚造價約為5000萬美元。
軍用航空發動機技術，
中國發動機技術落後已經是一個老生常談的話題。
由於中國航空工業起步晚，
起點低，航空發動機一直是中國航空人的心病。而不少飛機就因為無法使用外國發動機而不得不忍痛減配減重裝備性能不強的國產發動機，最終讓飛行性能大打折扣。目前，中國還需要依靠俄羅斯來提升中國的發動機製造水準。
起點低，航空發動機一直是中國航空人的心病。而不少飛機就因為無法使用外國發動機而不得不忍痛減配減重裝備性能不強的國產發動機，最終讓飛行性能大打折扣。目前，中國還需要依靠俄羅斯來提升中國的發動機製造水準。
