近日， 有網友發現， 市場上出現了一款名為“全能車”的APP軟體。 使用該款軟體， 僅需支付一份押金便可使用摩拜、ofo等多種品牌的共用單車。
首先， 來瞭解一下這個“全能車”是什麼。 據悉， 在“全能車”官方網站上對於該軟體的介紹為：“基於共用單車模式而推出的便捷租賃工具， 致力於整合市面上主流共用單車品牌， 只需支付一份押金即可使用多種共用單車品牌。 ”並且計價方式完全按照對應單車品牌， 還能正常享用對應單車品牌運營活動。 如此可見“全能車”的確非同凡響。
其次， 從功效上看。 無疑這樣的一款APP對用戶而言， 會受到青睞。 一則交一筆押金， 就可共用多個品牌的單車， 這是變相的“省錢”；二則在種類繁多的共用單車面前，
再者， 從安全角度而言， “全能車”卻有著使用者不知情的資訊洩露隱患。 借助業內人士表述， “全能車”的工作原理：大量購買個人的身份證資訊， 再去用這些資訊實名認證註冊ofo、摩拜、小藍等共用單車。 也就是說， 當有人通過“全能車”APP用車時， 其實是用了別人的身份資訊用車， “等於是拿甲的身份證資訊去幫乙使用者用車”。
無疑， “全能車”的“高效”運行， 是基於個人身份洩露基礎上的。 這也正是出現“本人在不知情下被別人搶先註冊共用單車”情況的原因。 可見， 對於這樣一款功能強大的APP， 一旦做起“販賣個人身份資訊”的勾當，
不過， 面對共用單車強大的市場， 對“全能車”進行封禁， 也只是被動之舉。 畢竟， 這樣的一款給廣大用戶帶來的便利與實惠， 即便能夠“全封禁”， 也難免不了會有人再研發， 一些用戶再冒險使用。 畢竟， 資訊洩露不得到徹底根治， 共用單車平臺自身的安全性漏洞不堵死， 總有一日另一個“全能車”會出現， 於平臺和用戶均無益處。
事實上， 在堵的同時， 各共用單車平臺， 完全可以借鑒這一運營模式。 使這樣的“全能車”身份能夠真正“合法化”。 這就需要， 各共用單車平臺多一些戰略眼光， 別僅限於抱著私利不放。