從朋友圈朱嘯虎馬化騰的互懟， 到兩家共用單車相繼倒閉， 再到近日馬雲和馬化騰分別領投兩家共用單車， 再到現在的全能車事件， 共用單車可謂是一波未平一波又起。
“一份押金， 暢騎任意品牌單車”進入全能車應用首頁， 這句標語映入眼簾， 進入登陸後， 手機地圖上瞬間呈現了滿屏如彩色氣球一般的橙黃藍綠各色圖示， 對應摩拜、ofo、小藍車等8家品牌， 全能車的手機應用還會想變色龍一樣模仿各家單車的原生APP， 例如當你使用全能車解鎖摩拜單車使， 頁面就會立馬變成橙色配景， 與摩拜毫無區別。
對於全能車， 網上的聲音分為兩類。
一類是支援的， 如：“我覺得還不錯， 大街上好幾種單車你又不可能天天用， 押金卻要交好幾個， 手機上還要安裝好幾種單車軟體， 還是這種聚合的軟體方便， 就一個APP， 起碼ofo和摩拜在一起就覺得很不錯。 ”因為操作方便，
另一類是反對的， 如：“感覺應該涉及非法集資， 盈利模式也不是長久的模式， 簡直跟盜竊沒啥區別， 他把用戶的租車費給了摩拜， 押金可沒全給摩拜， 比如他收了五百人押金， 他只在摩拜平臺放50人押金， 只要這500人不是同時騎車， 他就能把450的押金攥手裡， 還有相對其他平臺多收的押金， 和450人押金的加在一起的利息就是他的利潤， 關鍵是他是無本經營， 沒有投入， 完全寄生於其他平臺。 把其他平臺應得的收入搶了過來。 ”質疑平臺的合法性以及投機取巧， 遭到反對。
空手套白狼
全能車的想法雖說是投機取巧， 但也不乏可取之處， 不論是沒有趕上最初的共用東風， 還是因為沒有足夠的資金進入市場燒錢競爭， 全能車利用這樣的方式進入單車市場有些“二手房東”的意思。 最近關於共用單車的消息無論是朱馬互懟、還是兩家共用單車倒閉， 相同的一個原因就是資金問題， 因為資金不足， 維護不周， 車輛被盜， 損失嚴重， 在燒錢搶用戶的競爭中沒有盈利機會，
有人會質疑， 為什麼支付寶可以同時解鎖多種車而且不用交押金呢？那是因為人家馬爸爸投資了啊。
聚合思維走錯了路
聚合思維在互聯網時期很是流行， 許多平臺就是靠著整合資源一條龍服務起家的， 服務了使用者， 贏得了利潤。 思維是對的， 但是路錯了， 因為盈利的平臺聚合的資源是不同行業中， 如婚慶平臺聚合的是攝影、酒店、策劃等一些列的行業， 而不是將所有的影樓聚合在一個平臺之上收錢分配的。 即使是現在較為火爆的房產APP， 聚合了所有的房產資源也是鏈家歸鏈家、安居客歸安居客的。 如果這樣的邏輯可行， 那麼是不是可以把美團和餓了麼聚合在一起開發一個全能外賣平臺，或者將京東天貓等聚合在一起做一個全能電商平臺？聚合資源沒有錯，但是不要一個行業的競爭者聚合在一起，如果這樣可行，那麼摩拜和小黃車誰還會投入十幾億去為他人做嫁衣呢？
減少麻煩，提升體驗。這也是未來互聯網將會給我們生活帶來的東西，也許未來我們只需要一個APP，一個帳號，一個密碼就可以實現生活中的衣食住行。當然也是要有諸多前提的。比如你要先投錢！！！！
那麼是不是可以把美團和餓了麼聚合在一起開發一個全能外賣平臺，或者將京東天貓等聚合在一起做一個全能電商平臺？聚合資源沒有錯，但是不要一個行業的競爭者聚合在一起，如果這樣可行，那麼摩拜和小黃車誰還會投入十幾億去為他人做嫁衣呢？
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