無法分配時間探望雙親， 需要法律硬性規定“常回家看看”；無法分配時間關注親人內心， 親子之間是“無解代溝” ， 夫妻之間 “同床異夢”；
父母成為“孤寡老人”， 孩子成為“留守兒童”。 人人都是“時間滿檔”的匆匆過客。
中國人為什麼失去了慢的能力？
企業家：比你拼命， 比你有錢
起得早是中國企業家的共同特點之一。 首富王健林淩晨4點起床鍛煉， 百度CEO李彥宏每天5點多就“被機會叫醒”， 聯想創始人柳傳志也是這個時段起床。 相比之下， 常年6點多起來打高爾夫的李嘉誠簡直太能賴床。
企業家也愛熬夜。 許家印早年創業時， 淩晨三四點才回家睡覺；騰訊員工常在一大早收到馬化騰的郵件， 發件時間大多是昨晚十一二點。 俞敏洪幾十年不換髮型， 保持6到9毫米的超短髮， 只為節省時間——只需一分鐘就能洗好頭。
早起晚睡， 分秒必爭， 比你有錢還比你拼命， 企業家的作息成為雞湯文的最好題材。
當然，
首富先生路上也沒閑著，
從創辦企業到運轉企業專案， 企業家免不了與政府、會議和應酬打交道， 他們醒著的時間都塞滿了開會與應酬。 雷軍在央視的節目上自曝忙碌狀態：3分鐘吃一頓飯， 一天開11個會。 有“IT勞模”之稱的雷軍， 工作時要和董事會聊、和合作夥伴聊、和公司業務人員聊， 電話會議接著現場會議， 聊戰略、產品、業績。
常常半夜還不睡的許家印曾在淩晨去機場接裡皮， 為球隊設宴。 傳聞他精力充沛， 喝過酒頭腦照樣清醒， 有時管理層周會就在應酬後開。 萬科遭遇寶能“突襲”時， 王石仍出席各種活動， 在深商大會談契約精神、呼籲紅樹林保護、分享皮划艇賽績，
王石的時間安排為三分法：三分之一在工作，
三分之一在登山，
三分之一在國外。
對務實的國內企業家而言，
王石很瀟灑但不能輕易效仿，
空閒與情懷容易成為把柄，
還是假裝忙點好。
白領：朝九晚九， 放鬆要等星期八
當全世界都同情日本工作狂時， 中國白領已經忙得沒時間加入對比或吐槽。 據統計， 中國白領工作時間超過8小時的高達90%， 10小時以上的占62.3%， 超過12小時的占20%。 加班是中國白領的常態。
每週加班時間20小時以上， 其實就是近年在國內互聯網公司尤其創業團隊興起的“996”， 即“朝九晚九一週六天”。
《中國智慧出行2015大資料包告》顯示， 奇虎360、阿裡巴巴、京東、百度、騰訊等知名互聯網公司員工平均下班時間在20點18分至20點35分不等， 其中， 奇虎360為了照顧加班員工， 食堂營業時間長達16個小時。 360曾開發專門的食堂訂餐App， 以減少員工排隊時間。
有人點評：加班成了任何有志向有抱負中國人的必備品。
白領忙碌的根源是焦慮， 職場競爭、上升空間、老闆壓力、房貸房租、父母養老、子女教育等各種壓力讓他們沒法選擇放鬆， 每一分鐘都要換成資源。為了省錢，白領還不得不耗費更多時間。
幾年前，諮詢公司雷格斯公司的資料顯示，中國上班族花在上班路上（從住處到工作單位單程）的時間領先全球，每天平均42分鐘。《經濟學人》的分析認為，中國城市的擁擠是導致人們上班時間過長的一個原因，但更多中國白領心知肚明：因為房價高昂，只能住得遠一點，再遠一點。
醫生：地球不爆炸，我們不放假
鑒於醫生這個職業面臨諸多委屈，廣東省衛生廳原副廳長廖新波曾勸高考生不要選擇學醫。
後來他解釋說：“醫生本是靠醫術實現自身價值，但在現今醫療體制下，則無法切斷以藥養醫。目前，只要懂得醫院管理的人都知道，醫生的收入是通過大處方、大檢查獲得，這些均不是體現醫生價值的報酬。而真正體現醫生價值的收入，其實僅僅是7元、15元的診療費。這些都是真實寫照，社會應該認清。”
要成為一名醫生，需要漫長的學習時間，需要經歷長期的低工資甚至無工資狀態。一般醫學專業本科需要5年時間完成，為了更好的發展，大多數醫學生會再花費3年時間讀研究生深造，接著又是3年住院醫師規範培訓；更有追求的醫學生，還會攻讀醫學博士學位，又得花費3年。
成為真正的醫生以後，他們開始了沒日沒夜的工作狀態。日常工作以外，他們還要處理醫患之間不斷加劇的矛盾。超時高壓工作必然擠佔醫師的休息、娛樂、繼續教育時間。
中國醫師協會2015年公佈的《中國醫師執業狀況白皮書》顯示，52.72%的醫師平均每週工作時間在40—60小時，32.69%的醫師在60小時以上；39.98%的醫師基本不能休年假；23.96%的醫師所在的醫療機構從來沒有組織業餘活動；由於超時工作，47.5%的醫師很少有時間參加業務學習和技能培訓。
醫生的天職是治病救人，但在超時高壓工作下，他們往往“能醫不自醫”。2010年衛生部門曾做過一項調查，在4032名受訪醫師中，1/4患有心血管疾病，近一半醫師有高血壓，40歲以上醫師的患病幾率是普通人群的兩倍，高血壓、高血糖、血脂異常、超重肥胖、脂肪肝等心腦血管疾病風險因素的檢出率逐年升高，醫生在單位體檢過程中發現的惡性腫瘤數量也在逐漸上升。
網約車司機：全程開掛無尿點
趕在上班高峰前起床、開工，中間倉促吃兩頓飯、儘量少上廁所，接完下班高峰的單才回家，這就是網約車司機的一天。
網約車2013年前後剛火起來時，各大平臺對網約車司機有很大的補貼力度，一個網約車司機的手機上會安裝好幾個打車App，甚至動用幾台手機，哪裡補貼大、哪裡乘客多，就第一時間切換到哪個平臺。眼要明、手要快、大腦要及時判斷，才能搶到最划算的單。
一時間，車主們都躍躍欲試，希望在網約車市場上月入過萬甚至更多，不少人貸款買了新車，期待著做一年網約車司機就能把車貸還清。
他們沒有偷懶的動力，恨不得榨幹每一個小時來載客。很多人都覺得網約車司機路品不好，超速、壓線、搶道是司空見慣的事。其實，他們都知道這樣做的危險性，也知道一旦出了事故就要維修，起碼耽誤幾天的工作。但是，當網約車司機坐上駕駛座，他們的神經就開始緊繃——如何接到更多乘客、如何跑更遠的里程、如何避開塞車為自己爭取多點時間……他們恨不得自己開的是賽車，能夠在馬路上飄移。
全民做網約車司機的熱潮已經退去。那些買了車卻不能繼續載客的司機，只能另謀出路；那些正摩拳擦掌準備大幹一番的新人在門外望而卻步。對於很多司機來說，在網約車上花時間已經不值得。
程式師：每天聞雞起舞，生活雞犬不寧
播種程式，歡快加班，程式師身上總會體現一種時空錯亂的“繁雜之美”，他們簡直就是現代版“日出而作，日落不息”的碼農：在編制程式的小菜園裡，你挑水來我澆園，你施肥來我灌溉。“7點收工？成心想讓別人眼紅是吧！”
程式師的身價，據說只有在八小時工作日之外才能體現。某程式師把蘇軾的《江城子·乙卯正月二十日夜記夢》改成了《江城子·程式猿》：“十年生死兩茫茫，寫程式，到天亮。千行代碼，bug何處藏。縱使上線又怎樣，朝令改，夕斷腸。領導每天新想法，天天改，日日忙。相顧無言，惟有淚千行。每晚燈火闌珊處，程式猿，又加班，工作狂。”
“我的興趣是JAVA，你卻偏偏叫我去寫PHP；業務變更後，又被派去寫.net……都說時間是擠出來的，我們的時間是直接碾壓的。今年是雞年，我過著雞零狗碎的日子，生怕不小心弄砸了落個雞飛蛋打的下場，每天早晨聞雞起舞，個人生活雞犬不寧……”
程式師標配一張行軍床，這不是加班，而是加睡；加的不是班，加的是青春的鐐銬；耽誤的不是業餘時間，耽誤的是一去不返的青春。
每一分鐘都要換成資源。為了省錢，白領還不得不耗費更多時間。幾年前，諮詢公司雷格斯公司的資料顯示，中國上班族花在上班路上（從住處到工作單位單程）的時間領先全球，每天平均42分鐘。《經濟學人》的分析認為，中國城市的擁擠是導致人們上班時間過長的一個原因，但更多中國白領心知肚明：因為房價高昂，只能住得遠一點，再遠一點。
醫生：地球不爆炸，我們不放假
鑒於醫生這個職業面臨諸多委屈，廣東省衛生廳原副廳長廖新波曾勸高考生不要選擇學醫。
後來他解釋說：“醫生本是靠醫術實現自身價值，但在現今醫療體制下，則無法切斷以藥養醫。目前，只要懂得醫院管理的人都知道，醫生的收入是通過大處方、大檢查獲得，這些均不是體現醫生價值的報酬。而真正體現醫生價值的收入，其實僅僅是7元、15元的診療費。這些都是真實寫照，社會應該認清。”
要成為一名醫生，需要漫長的學習時間，需要經歷長期的低工資甚至無工資狀態。一般醫學專業本科需要5年時間完成，為了更好的發展，大多數醫學生會再花費3年時間讀研究生深造，接著又是3年住院醫師規範培訓；更有追求的醫學生，還會攻讀醫學博士學位，又得花費3年。
成為真正的醫生以後，他們開始了沒日沒夜的工作狀態。日常工作以外，他們還要處理醫患之間不斷加劇的矛盾。超時高壓工作必然擠佔醫師的休息、娛樂、繼續教育時間。
中國醫師協會2015年公佈的《中國醫師執業狀況白皮書》顯示，52.72%的醫師平均每週工作時間在40—60小時，32.69%的醫師在60小時以上；39.98%的醫師基本不能休年假；23.96%的醫師所在的醫療機構從來沒有組織業餘活動；由於超時工作，47.5%的醫師很少有時間參加業務學習和技能培訓。
醫生的天職是治病救人，但在超時高壓工作下，他們往往“能醫不自醫”。2010年衛生部門曾做過一項調查，在4032名受訪醫師中，1/4患有心血管疾病，近一半醫師有高血壓，40歲以上醫師的患病幾率是普通人群的兩倍，高血壓、高血糖、血脂異常、超重肥胖、脂肪肝等心腦血管疾病風險因素的檢出率逐年升高，醫生在單位體檢過程中發現的惡性腫瘤數量也在逐漸上升。
網約車司機：全程開掛無尿點
趕在上班高峰前起床、開工，中間倉促吃兩頓飯、儘量少上廁所，接完下班高峰的單才回家，這就是網約車司機的一天。
網約車2013年前後剛火起來時，各大平臺對網約車司機有很大的補貼力度，一個網約車司機的手機上會安裝好幾個打車App，甚至動用幾台手機，哪裡補貼大、哪裡乘客多，就第一時間切換到哪個平臺。眼要明、手要快、大腦要及時判斷，才能搶到最划算的單。
一時間，車主們都躍躍欲試，希望在網約車市場上月入過萬甚至更多，不少人貸款買了新車，期待著做一年網約車司機就能把車貸還清。
他們沒有偷懶的動力，恨不得榨幹每一個小時來載客。很多人都覺得網約車司機路品不好，超速、壓線、搶道是司空見慣的事。其實，他們都知道這樣做的危險性，也知道一旦出了事故就要維修，起碼耽誤幾天的工作。但是，當網約車司機坐上駕駛座，他們的神經就開始緊繃——如何接到更多乘客、如何跑更遠的里程、如何避開塞車為自己爭取多點時間……他們恨不得自己開的是賽車，能夠在馬路上飄移。
全民做網約車司機的熱潮已經退去。那些買了車卻不能繼續載客的司機，只能另謀出路；那些正摩拳擦掌準備大幹一番的新人在門外望而卻步。對於很多司機來說，在網約車上花時間已經不值得。
程式師：每天聞雞起舞，生活雞犬不寧
播種程式，歡快加班，程式師身上總會體現一種時空錯亂的“繁雜之美”，他們簡直就是現代版“日出而作，日落不息”的碼農：在編制程式的小菜園裡，你挑水來我澆園，你施肥來我灌溉。“7點收工？成心想讓別人眼紅是吧！”
程式師的身價，據說只有在八小時工作日之外才能體現。某程式師把蘇軾的《江城子·乙卯正月二十日夜記夢》改成了《江城子·程式猿》：“十年生死兩茫茫，寫程式，到天亮。千行代碼，bug何處藏。縱使上線又怎樣，朝令改，夕斷腸。領導每天新想法，天天改，日日忙。相顧無言，惟有淚千行。每晚燈火闌珊處，程式猿，又加班，工作狂。”
“我的興趣是JAVA，你卻偏偏叫我去寫PHP；業務變更後，又被派去寫.net……都說時間是擠出來的，我們的時間是直接碾壓的。今年是雞年，我過著雞零狗碎的日子，生怕不小心弄砸了落個雞飛蛋打的下場，每天早晨聞雞起舞，個人生活雞犬不寧……”
程式師標配一張行軍床，這不是加班，而是加睡；加的不是班，加的是青春的鐐銬；耽誤的不是業餘時間，耽誤的是一去不返的青春。