今天說的這個買車案例實在太悲慘了， 讓我忍不住又想放起《二泉映月》， 花81萬買了台精心偽裝修復過的泡水二手車， 對於車主是多麼大的打擊。 希望此文能警示消費者， 買二手車， 尤其是高檔二手車萬不可草率。
背景：
前幾天， 一個福建客戶從寧波買了台二手賓士S400L， 成交價格81萬， 歡天喜地開回來之後幾天總感覺越來越不對勁， 尤其車內總有股說不出來的味道， 而且儀錶盤上顯示手刹故障燈， 車主隱隱感覺泡水車這樣的狗血事情要降臨在自已身上了， 他通過朋友關係找到我們， 希望能幫他做個鑒定， 相信這個過程就像體檢一樣， 對車主來說五味雜陳。
為什麼為配上以上兩張圖呢， 作為福建人我們深知每年的颱風對汽車市場的衝擊， 因為總會有一大波泡水車流通向市場， 而颱風後也是不少車商活躍時期， 打著高價收購事故車、泡水車的名義低價收車， 目的你懂的。
我們也瞭解到這部登記於2014年的賓士S400L原車籍地是福建省廈門市， 最終又流通到浙江省寧波市，
以下是我們檢查中發現的這部豪車海量泡水鑒定證據， 請大家先看看：
我們先上舉升機拆開護板看看有什麼玄機， 建議大家買二手車有條件的話（沒條件也要創造條件）看看底盤吧， 因為一台車的問題或者價值所在， 往往在這個部分可以體現出來。
拆下底盤護板後的樣子，可以隱約看到端倪了。
底盤下護板的泥沙痕跡。
我們可以看這台車車商收購之後也做了機械方面的整備，油底殼、變速箱油底殼拆卸清洗，後橋尾包螺絲拆卸並更換齒輪油，油路、變速箱閥體、油路板也都一一清洗，別以為他們是為客戶考慮，而因為不這麼處理車子是沒法正常上路的。
底盤中部護板的泥沙痕跡。
因為門板拆卸修復，後排遮陽簾有些松垮。
膠條泥沙痕跡明顯。
前排後儲物袋泥沙痕跡未處理乾淨。
線路盒有拆卸及泥沙痕跡。
手套箱後面大量泥沙痕跡。
副駕座右邊手套箱下方的上蓋板線束淩亂，並且安裝不規整。
駕駛座位底下有泥沙及泡水痕跡。
甚至腳墊的泥沙痕跡都沒有清理乾淨。
中控台下面的方向機鋁制部件因泡水拆卸腐蝕及氧化。
後備線路極不規整，有明顯的拆卸更換痕跡。
後備箱線束有拆卸刮痕，線束淩亂。
後備箱膠條泥沙痕跡。
後備箱電器框架（功放主機放置模組）有泥沙痕跡。
巨多的故障代碼。
鑒定總結：
除了泡水問題外，這部車的噴漆部有：左前翼子板，前後保險杆，右前翼子板，右前門框，右後車門。鈑金部位有：左前翼子板，右前翼子板，右前門框，右後門。
前檔風玻璃更換，四車門鎖塊有拆卸痕跡。底盤變速箱油底殼拆卸痕跡，發動機油底殼拆卸痕跡，曲軸後油封滲油。因泡水全車內飾拆卸，OBD報電子手刹故障。
經判斷，這部車泡水高度到了中控台位置，屬於中度泡水了，但是車輛沒有二次啟動，發動無拆卸痕跡，在路試過程中，刹車明顯工作不正常，頓挫感明顯，對日後行駛存在較大的未知安全隱患，動力表現也不正常。
是否有維權的可能性？
知道這樣的鑒定結果後，車主徹底傻了眼，之後就是憤怒的咆哮，81萬買了這樣一台精心修復的二手車誰都接受不了，車主表示要用司法管道來捍衛權益，但是我們拿出他的合同之後，我們才知道其中更深的套路，車商的合同上注明此車無事故、無泡水、無火燒，但是承諾人是“車主”承諾，也就是車商把這個責任撇得乾乾淨淨了，同時，因為不是在4S店維修，也查詢不到任何維修記錄。就算對簿公堂，法院也需要再次進行指定機構的二次檢測報告，另外，執行也是一個極有難度的過程。
所以，我們呼籲大家，買車一定要把風險規避在買單之前，對於二手車這樣的商品，後面出了問題，任何的承諾就很能兌現了。
總結：
有人說，車主掙大發了，就找商家退一賠三吧，這樣的維權結果對於新車都很難執行，更何況合同不具備法律效應的異地買二手車。我們也知道，隨著資訊越來越透明，現在的傳統車商利潤空間越來越低，雖然做事故車、問題車是個掙錢的好買賣，但長遠來看，誠信經營，提高服務的附加值才是王道！
這件事情還是提醒我們，不管是新車還是二手車，都屬於大過商品，萬萬不可大意，退一萬步說，不要嫌麻煩，合同一定看清楚、寫清楚，這是你出現問題後唯一的退路了！
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拆下底盤護板後的樣子，可以隱約看到端倪了。
底盤下護板的泥沙痕跡。
我們可以看這台車車商收購之後也做了機械方面的整備，油底殼、變速箱油底殼拆卸清洗，後橋尾包螺絲拆卸並更換齒輪油，油路、變速箱閥體、油路板也都一一清洗，別以為他們是為客戶考慮，而因為不這麼處理車子是沒法正常上路的。
底盤中部護板的泥沙痕跡。
因為門板拆卸修復，後排遮陽簾有些松垮。
膠條泥沙痕跡明顯。
前排後儲物袋泥沙痕跡未處理乾淨。
線路盒有拆卸及泥沙痕跡。
手套箱後面大量泥沙痕跡。
副駕座右邊手套箱下方的上蓋板線束淩亂，並且安裝不規整。
駕駛座位底下有泥沙及泡水痕跡。
甚至腳墊的泥沙痕跡都沒有清理乾淨。
中控台下面的方向機鋁制部件因泡水拆卸腐蝕及氧化。
後備線路極不規整，有明顯的拆卸更換痕跡。
後備箱線束有拆卸刮痕，線束淩亂。
後備箱膠條泥沙痕跡。
後備箱電器框架（功放主機放置模組）有泥沙痕跡。
巨多的故障代碼。
鑒定總結：
除了泡水問題外，這部車的噴漆部有：左前翼子板，前後保險杆，右前翼子板，右前門框，右後車門。鈑金部位有：左前翼子板，右前翼子板，右前門框，右後門。
前檔風玻璃更換，四車門鎖塊有拆卸痕跡。底盤變速箱油底殼拆卸痕跡，發動機油底殼拆卸痕跡，曲軸後油封滲油。因泡水全車內飾拆卸，OBD報電子手刹故障。
經判斷，這部車泡水高度到了中控台位置，屬於中度泡水了，但是車輛沒有二次啟動，發動無拆卸痕跡，在路試過程中，刹車明顯工作不正常，頓挫感明顯，對日後行駛存在較大的未知安全隱患，動力表現也不正常。
是否有維權的可能性？
知道這樣的鑒定結果後，車主徹底傻了眼，之後就是憤怒的咆哮，81萬買了這樣一台精心修復的二手車誰都接受不了，車主表示要用司法管道來捍衛權益，但是我們拿出他的合同之後，我們才知道其中更深的套路，車商的合同上注明此車無事故、無泡水、無火燒，但是承諾人是“車主”承諾，也就是車商把這個責任撇得乾乾淨淨了，同時，因為不是在4S店維修，也查詢不到任何維修記錄。就算對簿公堂，法院也需要再次進行指定機構的二次檢測報告，另外，執行也是一個極有難度的過程。
所以，我們呼籲大家，買車一定要把風險規避在買單之前，對於二手車這樣的商品，後面出了問題，任何的承諾就很能兌現了。
總結：
有人說，車主掙大發了，就找商家退一賠三吧，這樣的維權結果對於新車都很難執行，更何況合同不具備法律效應的異地買二手車。我們也知道，隨著資訊越來越透明，現在的傳統車商利潤空間越來越低，雖然做事故車、問題車是個掙錢的好買賣，但長遠來看，誠信經營，提高服務的附加值才是王道！
這件事情還是提醒我們，不管是新車還是二手車，都屬於大過商品，萬萬不可大意，退一萬步說，不要嫌麻煩，合同一定看清楚、寫清楚，這是你出現問題後唯一的退路了！
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