據英國媒體報導， 在上月的18日， 美軍的F/A-18E/F戰鬥機成功擊落敘軍蘇-22M殲擊轟炸機， 這是美軍18年來首次在空戰中擊落敵方戰鬥機， 而上一次是在1999年5月4日美第78遠征戰鬥機中隊的一架F-16戰機在科索沃戰爭中擊落一架塞爾維亞空軍的米格-29戰鬥機。
美軍F/A-18E型戰鬥機
F/A-18E/F是美國的波音F-18“大黃蜂”經過多次更新換代後的最新版本， 被稱為超級大黃蜂。 大黃蜂是美國麥道公司（現波音）為美海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥機， 具備優秀的對空、對地和對海的攻擊能力。
美空軍飛機擊落一架敘殲擊轟炸機
F/A-18E/F是終極戰鬥機/轟炸機， 由F-18C/D發展而來， E型為單座型， F型雙座型， 其主要特點是航程大幅提高、每側機翼處還增加1個外掛架， 增加了載彈量和提高了作戰能力， 同時採用了隱身外形設計。
“超級大黃蜂”與經典“大黃蜂”尺寸對比圖
AIM-120中程空對空導彈
據瞭解當時在拉卡上空共有5架敘軍的蘇-22殲擊轟炸機， 但這些蘇-22基本上都只掛滿了250公斤的常規炸彈， 並沒有攜帶俄制的空空格鬥導彈。 當敘軍蘇-22轟炸機準備執行對地攻擊任務時， 美軍的2架F/A-18E/F戰鬥機向其投擲了熱焰彈， 並做出機動動作對蘇-22進行警告， 不過敘軍飛行員並沒有理睬， 而是輪番對反對派武裝投擲炸彈。 為了確保其地面特種部隊的人員設備安全， 2架F/A-18E/F戰鬥機收到了美軍下達的攻擊命令。 其實大家都清楚， 作為一款老舊的蘇制二代機殲轟機， 蘇-22在性能先進的F/A-18E/F面前根本沒有任何優勢， 一旦F/A-18E/F戰機對其發動攻擊，
然而令人跌破眼鏡的是， 這款超級大黃蜂擊落蘇-22的過程並不是一帆順風， 甚至美軍也要感覺極為尷尬：當時其中的一架F/A-18E/F戰鬥機首先鎖定了800米範圍的一架敘軍蘇-22， 而後便直接發射了一枚AIM-9X空對空導彈，
被擊中的敘軍蘇22M
只是在這時，負責掩護的另一架F/A-18E/F及時補發了一枚雷達制導的AIM-120中程空對空導彈，而由於這款導彈的性能更加先進，能夠自動調整方向攻擊目標，還具備多目標攻擊能力，最終使得這架敘蘇-22轟炸機沒能延續奇跡。這架敘軍蘇-22轟炸機飛行員及時跳傘，並被美國支持的反對派武裝俘獲。而剩餘的4架敘軍蘇-22殲擊轟炸機放棄了攻擊，返回了沙伊拉特空軍基地和帕爾米拉T4空軍基地。而美AIM-9X空對空導彈之所以會脫靶，一方面與敘軍飛行員的應變能力超強和飛行經驗豐富有關，另一方面美飛行員很可能是個菜鳥，太急於想擊落敘軍轟炸機，反而沒有把握好時機。
被擊中的敘軍蘇22M
只是在這時，負責掩護的另一架F/A-18E/F及時補發了一枚雷達制導的AIM-120中程空對空導彈，而由於這款導彈的性能更加先進，能夠自動調整方向攻擊目標，還具備多目標攻擊能力，最終使得這架敘蘇-22轟炸機沒能延續奇跡。這架敘軍蘇-22轟炸機飛行員及時跳傘，並被美國支持的反對派武裝俘獲。而剩餘的4架敘軍蘇-22殲擊轟炸機放棄了攻擊，返回了沙伊拉特空軍基地和帕爾米拉T4空軍基地。而美AIM-9X空對空導彈之所以會脫靶，一方面與敘軍飛行員的應變能力超強和飛行經驗豐富有關，另一方面美飛行員很可能是個菜鳥，太急於想擊落敘軍轟炸機，反而沒有把握好時機。