紙箱回收經濟價值低，綠色包裝源頭破局

關注快遞包裝回收(下)

寄快遞的人， 可能要花十元錢買一個包裝箱， 收快遞的人， 卻因如何處理這些紙箱而煩惱。 在今年全國兩會上， 人大代表王月清建議國家出臺相關政策， 對包裝物的使用和回收制定標準， 同時建議快遞企業要回收包裝。 本報昨日C 06版已對快遞包裝的情況進行了報導：目前紙箱回收率非常低， 那麼， 快遞包裝回收的難點在哪裡？快遞公司是否有解決措施？

兩原因致企業在包裝下功夫

如果說快遞包裹已經是“過度包裝”， 或者為了包裝而包裝， 其實有點冤枉快遞企業。

國家郵政局去年年底的資料顯示，

包裹丟失和破損仍排在所有投訴問題的首位。 為了督促企業提高服務品質， 國家郵政局還會定期公佈一份快遞投訴榜， 所有企業都會按投訴的情況， 實名排列。 因此， 隨著消費者維權意識的增強以及行業監管的加強， 企業必須用新技術和新材料降低物品在運輸過程中的破損率。 不論是從服務客戶的角度還是為了企業自身的名譽， 都促使它們必須在包裝上下功夫。

記者拿到了一份快遞公司的“包裝規則要求”， 上面顯示， 包裝的目的就是減少快件的破損和短少。 同時也要求“包裝要適度”， 在避免造成快件損壞的同時， 也不能因為過度包裝造成浪費材料。 規則寫明， 如果是易碎品， 包裝時必須加襯墊材料再加紙箱，

保證有足夠厚的泡沫或其他襯墊材料把貨物包裹嚴實， 使其搖動時不晃動。 如果是液體， 還要加吸濕物。

無包材回收價格， 市民沒熱情

不可否認， 包裝手段的改善提升了企業的服務品質， 但用過的包材如何處理也成為難題。 “快遞垃圾量日益增大， 隨意處置的快遞包裝已成為新污染源。 ”中國物流學會特約研究員楊達卿接受南都記者採訪時表示。 他認為， 目前快遞包裝及紙箱回收的難點在於， 紙箱包裝經濟價值低， 回收後難再利用， 因此企業缺乏回收動力。 加之， 國內百姓對垃圾分類處理缺乏普及， 隨意混雜的生活垃圾也給專業回收帶來不便。

據一家快遞公司介紹， 原則上公司是鼓勵員工進行包裝回收的。

一些公司類客戶， 由於包裹量大， 快遞企業已經在集中回收了。 但個人客戶量小， 而且困難之處在於， 沒有回收的價格標準。 “其實就是免費回收， 所以要快遞員和收件市民自己協商。 ”那麼對於市民而言， 把紙箱給快遞員回收和扔了， 差異並不大。 如果拿去賣廢品， 還能賺點小錢。 在這種情況下， 市民又有什麼積極性配合回收呢？

企業動向

減少非環保材料使用量， 從源頭降低浪費

去年國家《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》出臺， 快遞公司其實已經行動起來。

百世推動按標準分類回收

據百世快遞介紹， 他們在包裝材料設計上， 會減少過多色彩元素， 降低成本。 所有包裝材料有專門品質檢測部門通過專業儀器檢測，

在大貨入庫階段還會進行抽樣檢測， 確保供應商使用符合國家標準的源材料生產成品。

該公司也表示， 紙箱、膠帶等快遞包裝材料的大量使用， 確實對環境造成了不利影響， 過度消耗樹木等自然資源， 在包裝材料的回收處理等方面也造成了大量的人力、物力等浪費。 因此該公司在實際運營操作過程中， 對快件包裝所用到的紙箱、編織袋、膠帶等包裝材料， 在末端分撥操作環節及派送環節， 加大包裝材料的二次利用， 減少整個運營環節對包裝材料的使用量， 尤其是降低非環保包裝材料的使用量。 同時， 在各個操作節點強化對各類包裝材料按標準及規範回收的宣導， 並同步加強監控管理和考核。 而未來，

百世快遞將推動使用環保快遞包裝材料， 盡可能降低資源浪費。 通過多次複用包裝材料降低包裝材料的總使用量， 在包裝材料回收方面將推動按標準分類回收處理。

順豐儘量用可降解材質

記者從順豐方面瞭解到， 該公司除了設計的減量， 也儘量使用100%可以降解材質， 使用蜂窩箱代替木箱。 使用可回收的紙塑代替不可降解的E PS材料。 在包材迴圈使用方面， 順豐已經實現了編織袋的重複利用， 取代過去一次性使用的編織袋。 也鼓勵內部員工及外部客戶實現包裝材料的回收。

“快遞垃圾不再是單一經濟問題， 是需要企業和百姓共擔的社會責任。 ”楊達卿表示， 國家需要積極引導快遞包裝標準化， 推進快遞包裝綠色化和迴圈使用；快遞企業也應結合網點建立回收體系， 尤其像菜鳥驛站等社區平臺，積極建立回收體系；另外，像陽光印網等創新型物流包裝平臺企業，推進可降解等材料的使用以及可迴圈使用快遞箱，值得行業去借鑒。

采寫：南都記者 伊曉霞

尤其像菜鳥驛站等社區平臺，積極建立回收體系；另外，像陽光印網等創新型物流包裝平臺企業，推進可降解等材料的使用以及可迴圈使用快遞箱，值得行業去借鑒。

采寫：南都記者 伊曉霞