速度與激情 感受江鈴集團供給側改革的三條曲線

本報記者 殷 勇

作為全省工業龍頭企業的江鈴集團， 有一個“小目標”：2018年營業收入跨越1000億元。 而這個“小目標”的前方， 更是2020年突破1500億元的“新目標”。

要實現這一目標， 意味著未來四年， 每年營業收入要達到200億元以上的增幅， 保持25%以上的高速增長。 如何完成跨越？走進江鈴集團採訪， 董事長邱天高用一組最新資料， 亮出了自己的底氣：“今年前2個月， 集團整車銷量同比增長29.76%；營業收入同比增長35.24%。 不僅增速遠高於行業平均水準， 而且從營業收入增速高於整車銷量增速這一特點， 可以明顯看出高附加值的高端車型挑起了收入大樑，

這得益於我們從2015年開始， 就根據發展需要， 進行了大規模的產品和產能結構調整。 ”

新裝備、新技術、新產品、新理念層出不窮……正是這場供給側結構性改革， 讓江鈴集團成為一輛馬力強勁的賽車， 以驚人之速， 在決戰工業的賽場上， 拉出了三條令人激情澎湃的曲線。

一條優雅的車身曲線——

這是先進裝備帶來的競爭力

最近， 一款全新的自主品牌商用車——江鈴特順， 搶佔商用車市場熱搜榜。 每當有新車上市， 使用者都會對江鈴集團這個“商用車標杆”給予極大關注。 然而， 他們看到的， 是新車一條條優雅的造型曲線和過硬的產品品質；看不到的， 是江鈴集團在先進裝備上的大手筆投入。

走進江鈴股份現代化的小藍工廠，

這裡有一支龐大的“機器人軍團”。 尤其焊裝車間裡， 170多台焊接機器人“奮戰”在生產線兩旁， 場面令人震撼。 而在江鈴控股小藍生產基地， 記者則見到了這一條條優雅車身曲線的“創作者”——滾邊壓合機器人。 焊裝車間負責人告訴記者， 正是借助這些機器人的“靈巧之手”， 才能保證新車的靚麗造型， 而傳統技術無法達到這一工藝要求。 “如今， 一台機器人能頂3名工人， 且品質更穩定。 ”車間設備工程師自豪地說， “我輸入一個指令， 還能實現車型切換， 這種柔性智慧化生產線， 不僅避免了過去出一個車型， 建一條生產線的煩瑣， 而且， 還能節省30%的投入， 壓縮30%的時間， 使企業有了根據市場變化做出快速反應的能力。 ”

成本更低、品質更好、造型更美、反應更快……江鈴集團有關負責人表示：這些車間，

只不過是全集團一處處在建或建成的現代化工廠的一個個縮影。 如今， 正是憑藉著這些在供給側結構性改革中不斷湧現的先進裝備和先進工藝， 江鈴集團產品競爭力不斷提升， 創造了一款款熱賣車型， 為實現發展目標打下了堅實的基礎。