楊樹飛絮雖無毒無害， 但容易刺激呼吸道， 誘發咳嗽、打噴嚏等狀況。 金陵晚報記者 張華 攝
又要到楊樹飄絮的惱人季節， 昨天，
路旁的楊樹該淘汰了
市綠化園林局委託專業綠化機構調研發現， 南京綠色通道樹種中楊樹占比過高， 且生態功能脆弱， 每年四五月都會出現季節性飄絮， 帶來環境污染， 讓市民抱怨頗多。
專家說， 飄雪般的毛絮是楊樹花序裡的附著物， 雖然無毒無害， 但對於一些敏感人群來說還是容易刺激呼吸道， 誘發咳嗽、打噴嚏等狀況。 據介紹， 楊樹本身是一種速生樹， 在20多年前， 作為價格便宜的綠化樹種， 廣泛栽種， 南京主要有毛白楊和意楊兩種， 江蘇森林資源監測中心倪田高級工程師告訴記者，
“這些樹的使命基本已完成， 而且現在木質材料豐富， 它們可以用來做密度板等木製品的原材料。 ”他表示。
兩條樣板路年內完工
據悉， 用4年時間， 南京將對繞城公路、機場高速、滬寧高速等18條進出城主要高速路、高鐵沿線綠色廊道進行更新改造， 淘汰生長狀態不良、景觀效果不佳、綜合效益低下的楊樹林， 逐步替換為“三化”(珍貴化、彩色化、效益化)的優良樹種。
南京綠化園林局林業發展處負責人介紹， 今年， 南京將首先啟動兩段——繞城公路示範段(地鐵馬群站口到東楊坊互通)、機場高速示範段的楊樹更新改造試點。
其中， 繞城公路示範段楊樹更新改造以提升兩側道路景觀為主。
在改造楊樹林相的同時， 結合黑臭河流整治的水體改造、慢行綠道、休閒小品等統籌設計， 為周邊居民提供生態環境友好， 景觀形象優良， 休閒健身多趣的帶狀城市綠地。
改造樹種以櫸樹、楓香、銀杏、香樟、雪松、紅果冬青等為骨幹， 增加雞爪槭、櫻花、垂絲海棠等色葉樹種和花灌木群落， 以達到豐富植物層次， 提升道路景觀， 強化生態過渡的景觀效果。
記者瞭解到， 機場高速示範段位於正方中路至雲台山河之間。
機場高速是機場進出南京市區的門戶， 兩側楊樹病蟲害較為嚴重， 因此該段通過楊樹樹種更替，
在改造中， 因地制宜， 將現有零亂的水系重新梳理， 以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹種為骨幹， 配合桂花、枇杷、木芙蓉、紅楓等常綠樹種和花灌木， 最終使得平緩起伏的地形、曲折開合的水系與多彩變化的植物相映成趣。
河西楊樹將加速淘汰
除了是南京高速公路的主要樹種， 相關人士說， 南京主城區內， 仙林、河西的楊樹比較多， 最近幾年一直在淘汰， 今後速度會加快。
“今年園林綠化整治提升中， 我們對納入整治的向陽河周邊， 及鼓樓醫院北側綠地內原有的楊樹進行更新。 ”
據介紹， 此次樹種更新， 不僅是綠色廊道楊樹更新淘汰， 還涉及鼓樓醫院北側32株楊樹， 以及河西夢都大街向陽河周邊191株楊樹。