亨利福特(被譽為美國的汽車大王),他是福特汽車公司的創始人,也是世界上率先使用流水線大批量地生產汽車的人。 這種新的生產方式讓汽車在美國得到了普及， 使汽車成為了一種大眾商品。 今天我們就一起來認識下這位元對現代社會和文化起了巨大影響的工程師和企業家的人生故事。
亨利福特—美國汽車工業締造者
在1863年的7月30日， 亨利福特出生於美國的密西根州。 他的父母擁有一座農莊， 在他小的時候， 母親就因為難產去世了。 福特是家裡的老大， 下面有5個弟弟和妹妹， 門外就是美國西部荒涼而又寬廣的土地， 這一切讓福特對農業十分的反感， 但是他對機械十分有興趣。
他小時候把各種各樣的工具當成了自己的玩具， 福特在學校裡常常心不在焉。 有一次他和一個小朋友把一塊手錶給拆開了。 老師很生氣， 讓他們放學後留下來把手錶修好再回家。
福特對各種東西的工作原理總是感興趣。 有一次， 他把茶壺嘴給堵上了， 然後把茶壺放在火爐山。 他想看一看到底會發生什麼情況，
福特是一個天生的機械師。 在他12歲的時候， 花了很多時間建立了自己的機械坊， 修理手錶和各種機器;15歲的時候親自造出了一台內燃機;16歲的時候他到一個機械廠作機械師的學徒;到了23歲， 他的製造經驗已經很豐富了， 開始研究使用內燃發動機帶動的交通工具。
但是他的父親卻不希望他做一個機械師， 並且說只要他肯放棄就可以給他40畝木材地。 福特就考慮了一下， 覺得可以同意父親的交換意見， 於是他就回到了農場。 先給自己建了一座婚房， 不過他在裡邊藏了一個工作間， 繼續做自己喜歡的機械研究。 在幾年以後， 福特開始試驗雙缸發動機，
在1891年28歲的時候， 他成了愛迪生公司的一個工程師。 並且在兩年後成了主工程師， 這樣他就有足夠的時間和金錢來研究內燃機了。
在1896年福特33歲的時候製造成了第一輛汽車， 並將他命名為四輪車。 在兩年後， 他和其他一些發明家離開了愛迪生照明公司， 並在1899年一起成立了底特律汽車公司生產賽車。 從這個時候開始， 福特把自己全部的精力都投身到了汽車的事業上， 他的妻子也非常支持他。 但是這家公司只生產了25輛汽車就破產了， 因為福特一心想研究新車而且忽視了賣車。
他很快就成立了自己的第二家公司叫亨利福特公司。 這家公司的主要產品就是賽車， 他讓他的車和其它公司的賽車比賽來證明自家車的優良性， 他甚至會親自開車比賽， 並獲得了勝利。 但不久他的資助者就迫使他離開了亨利福特公司， 此後這家公司的名字就改成了凱迪拉克。
再後來，不服輸的福特又成立了第三家公司叫福特汽車公司。與以往不一樣的是這次他們更加關注平民化生產出了T型車。這個時候正趕上經濟大蕭條和第一次世界大戰，奢靡之風退出了歷史舞臺，人們變得更加的務實。結果是福特的平民路線走對了，產品大賣。在1913年，福特將流水線引入了他的工廠，從而大幅度提高了生產量。
在1918年，在美國行駛的半數汽車是T型車。到了1927年福特一共生產了1500萬輛T型車，這個世界紀錄直到45年之後才被打破。不過從1920年開始，T型車的銷量就開始了縮小，原因之一是其它車增加了新型的機械系統;並且因為價格上漲又引入了貸款購車的體系，這些都是T型車不具備的。儘管福特的兒子一再試圖說服他，但是福特拒絕在T型車中加入新的系統。因為這會使車價上漲，這樣一來客戶就買不起車了;同樣他也拒絕引入貸款體系，福特認為這麼做對國家的經濟發展不利。
在1926年，T型車的銷量大幅度下滑，福特下意識的認識到兒子的主意是正確的。那就是他們需要一個新的車型了，於是福特負責發動機、車體和其它機械裝置的設計;他的兒子負責外形設計，而且新的車型中福特同意引入自己一直反對的液壓刹車系統，結果非常成功的福特A型車處世了。
從1927年的12月被引入生產，到1931年已經生產了400萬輛A型車。
在1947年的4月3日，亨利福特去世了，享年83歲。他葬禮的那一天，美國所有的汽車生產線停工一分鐘，以吊念這位汽車界的巨亨。
再後來，不服輸的福特又成立了第三家公司叫福特汽車公司。與以往不一樣的是這次他們更加關注平民化生產出了T型車。這個時候正趕上經濟大蕭條和第一次世界大戰，奢靡之風退出了歷史舞臺，人們變得更加的務實。結果是福特的平民路線走對了，產品大賣。在1913年，福特將流水線引入了他的工廠，從而大幅度提高了生產量。
在1918年，在美國行駛的半數汽車是T型車。到了1927年福特一共生產了1500萬輛T型車，這個世界紀錄直到45年之後才被打破。不過從1920年開始，T型車的銷量就開始了縮小，原因之一是其它車增加了新型的機械系統;並且因為價格上漲又引入了貸款購車的體系，這些都是T型車不具備的。儘管福特的兒子一再試圖說服他，但是福特拒絕在T型車中加入新的系統。因為這會使車價上漲，這樣一來客戶就買不起車了;同樣他也拒絕引入貸款體系，福特認為這麼做對國家的經濟發展不利。
在1926年，T型車的銷量大幅度下滑，福特下意識的認識到兒子的主意是正確的。那就是他們需要一個新的車型了，於是福特負責發動機、車體和其它機械裝置的設計;他的兒子負責外形設計，而且新的車型中福特同意引入自己一直反對的液壓刹車系統，結果非常成功的福特A型車處世了。
從1927年的12月被引入生產，到1931年已經生產了400萬輛A型車。
在1947年的4月3日，亨利福特去世了，享年83歲。他葬禮的那一天，美國所有的汽車生產線停工一分鐘，以吊念這位汽車界的巨亨。