紅橙黃綠青藍紫……各色各樣的共用單車快要擠滿北京的大街小巷。
最近， 共用單車品牌摩拜又“搶佔”了曼徹斯特的街道。 在這座大名鼎鼎的英國雨城投放了1000輛橙色單車，
摩拜海外市場拓展團隊負責人Chris Martin表示："曼徹斯特將成為摩拜進軍歐洲的起跳板。 "
同時，
摩拜單車是一項綠色、低碳、健康的創舉， 讓人們無需擁有自行車就能輕鬆暢遊城市、工作休閒， 索爾福德市很高興與姐妹城市曼徹斯特一起擁抱這一潮流。
這個轟動的新聞登上了英國各大媒體的網站。
英國《衛報》對於摩拜單車的登陸極為關注， 進行了連續報導。
摩拜共用單車登陸雨城曼徹斯特
“圍觀”曼徹斯特的摩拜：比“伯里斯單車”好多了（倫敦版共用單車也被稱作“伯里斯單車”）
這篇文章報導了摩拜共用單車在曼徹斯特投入使用一周後的情況， 並將其和倫敦版共用單車對比， 稱讚摩拜單車停放方便、價格實惠、用戶體驗更好。
當地媒體《曼徹斯特晚報》（Manchester Evening News）更是發表文章， 對摩拜單車進行全方位介紹， 方便人們使用。
英國BBC也對摩拜單車在英國的投入使用進行了報導：
摩拜單車來襲 登陸曼徹斯特
曼城人一覺醒來， 發現中國來的共用單車“刷”了街， 紛紛在社交媒體上開啟“炫車”模式。
AboutManchester：曼徹斯特和索爾福德今天啟動第一批摩拜智慧共用單車！
有些網友表示， 這是自己生平第一次騎共用單車， 值得mark：
Barlow：剛剛試水了摩拜單車！共用單車真是個好想法， 超喜歡！大家也來試試吧！
Maria-Magdalena A.：今天很享受我的第一次摩拜單車之旅。 特別開心曼徹斯特有了自己的共用單車， 這是我見過的最好的想法!
有人騎了車以後希望能看到更多朋友騎車， 也希望能看到更多共用單車。
BikeRight！：希望能看到越來越多的人騎上“小橙車”。
Tjufyc：在曼徹斯特騎車感覺很好！不過，你們能在曼徹斯特科技園多放點車嗎？摩拜真的很受歡迎。
Zah CO：我覺得每個人都應該試試，很便宜，很方便！
還有人曬了自己的騎車行程：
Tony Smith：這些共用單車看起來超酷。我騎到了市中心，騎得很開心。
Kevin：騎著新的共用單車，從市中心到媒體城，又騎回來。
Stella：我從教堂花園騎到皮卡迪利花園，超贊的感覺！感謝共用單車！
除了年輕人騎得不亦樂乎，老人們也加入了這個最潮的行列。
Jeffers：在曼徹斯特騎共用單車！
還有人覺得騎著單車瞬間穿越到了中國。
Angolana Del Rey：哦，我感覺自己瞬間回到了上海。共用單車今天在曼徹斯特啟動，很想看到共用單車以後會發展成什麼樣子……
曼城的員警成了摩拜單車的首批用戶。
很多曼城人不僅樂在其中，還充分認同共用單車帶來的環保理念，他們認為來自中國的共用單車能改變當地人的出行方式，讓城市更環保，更健康。
Subhash Chander：全世界都應該為中國的共用單車點贊，這很好地實現減少全球污染，讓城市生活更美好。
hugo macque enie：快來看，以後逛曼城，我們又有新方式了！
INNSIDE Manchester：歡迎摩拜單車來到曼城！期待曼城“騎動”起來！
Russel Hope：我們感覺自己拯救了世界，多謝摩拜單車，希望大家都喜歡！
曼城人簡直玩不夠啊。除了拉風、好騎以外，較為低廉的價格也是共用單車深受曼城人喜愛的原因之一。在物價高漲的英國，摩拜單車的價格十分優惠，30分鐘內只需50便士（約1.8元人民幣）。
於是，有了酷炫“新寵”的曼城人開始嘲笑還沒有共用單車入駐的倫敦人。
Michael Lyons：聰明的做法，曼徹斯特！這些共用單車比倫敦的Santander單車好看多了！
一向傲嬌的倫敦人這回也坐不住了，開始賣萌求單車。
Bella Audley：共用單車快點來倫敦吧！
其實，渴望共用單車入駐並不是開玩笑。倫敦擁堵的交通、高昂的交通費，都讓倫敦真心想要擁抱來自中國的共用單車。
共用單車還去了海外哪些地方？
共用改變中國人出行方式的同時，也開始紛紛出海，將這種共用、綠色的出行理念，帶給全世界。
CD君（ID：chinadailywx）帶你看看中國的共用單車都去了哪些國家和城市？
新加坡：摩拜
2017年3月21日，摩拜單車宣佈正式在新加坡投入運營。
在運營初期，摩拜將在新加坡的 MRT車站及大學校園等需求熱點區域集中投放車輛。收費標準為半小時以內收費1新加坡元（約5元人民幣）。
據亞洲新聞台報導，摩拜7月6日宣佈與萬事達信用卡公司開展獨家合作，將“萬事通“(MasterPass)電子錢包與摩拜單車的手機應用相整合。並且，摩拜還宣佈將為新加坡推出新款單車。
此外，ofo小黃車也於今年2月登陸新加坡，在當地部署了首批上千輛共用單車。截至目前，ofo小黃車在新加坡的累計註冊用戶已達10萬，在500多萬人口的新加坡，僅ofo小黃車的日訂單量就達到了2萬。
日本：摩拜
日本是摩拜單車開闢的第三個海外市場。6月22日，摩拜單車在福岡市成立摩拜單車日本分公司，成功進駐歷史悠久的日本福岡市，目前正與多個地方政府展開最終磋商，力爭年內進駐東京等10個主要城市。
日本媒體稱：摩拜單車可能採取與便利店、餐館以及停車場等合作的方式避免亂停放問題。試運營期間每半小時收費100日元（約6元人民幣）以內。
美國：ofo、小藍
ofo在3月初曾在美國西南偏南音樂節上亮相，並收穫了包括NASA工作人員在內的一眾鐵粉。
美國當地時間4月22日，ofo進入哈佛校園，為出席哈佛論壇的嘉賓提供免費用車服務。ofo表示，未來ofo還會加大在美國市場的佈局，預計將在2017年7月前在超過10個美國當地城市投放5萬輛共用單車。
2017年01月25日，小藍單車宣佈登陸美國三藩市灣區，包括三藩市、奧克蘭、聖約瑟、矽谷等地。
小藍單車首席運營官孫冶表示：“小藍單車將成為美國最方便實惠的自行車共用平臺。我們會讓自行車能夠停放在城市的任何地方，從三藩市開始，這會改變我們的城市出行方式。”
英國：摩拜、ofo
在摩拜進入英國前，今年4月，ofo小黃車就開始在英國劍橋大學城進行試點。目前，劍橋大街上僅有20輛共用單車，而預計ofo將在劍橋投入約500輛共用單車。
ofo英國運營主管約瑟夫·希爾-德里弗（Joseph Seal-Driver）接受《衛報》採訪時表示，年底之前ofo將進入英國3個城市。
哈薩克：ofo
6月9日，ofo向外宣佈，在與哈薩克有關部門經過多輪接洽後，正式進入哈薩克市場。
據ofo有關負責人介紹，ofo首批試運營會在哈薩克首都阿斯坦納投放1000輛小黃車，同時俄語版ofo App已上線。
當地的競爭對手也不容小覷
中國的共用單車出海，受到當地人民的歡迎只是一方面，還要遵守當地的交通法規，最重要的是和當地“地頭蛇”單車PK，能否真正地站穩腳跟，還需要知己知彼。
CD君（ID：chinadailywx）帶你來看看國外的共用單車都有哪些。
北美：Zagster
美國和加拿大較為流行的共用單車是Zagster，創建於2007年。
與中國共用單車相比，多了一個後座，但它不是為了讓你帶妹子，而是安裝了一個小鍵盤，用來解鎖。
Zagster的開鎖方式有些複雜：每輛自行車有固定編號，使用者需要在Zagster的App中輸入自行車編號，然後獲得解鎖密碼，在後座的鍵盤盒上輸入相對應的密碼，點擊按鈕，然後取出鑰匙，就可以開鎖騎車了。
聽起來和小黃ofo的開鎖方式有些類似，不過還是得借助鑰匙，有些複雜和不便。
與中國共用單車不同的是，在美國，大部分共用自行車以有樁公共自行車為主，不能隨便停放，都需要鎖在有樁的地方，Zagster也不例外。
此外，美國法律規定夜晚自行車行駛要開車燈、使用者要戴安全帽。
共用單車要進駐北美市場，恐怕需要在整體設計方面進行改革，以符合當地的習慣。
歐洲：Call a Bike
歐洲共用單車的代表要數Call a Bike了。它是德國鐵路（DB）旗下共用自行車服務公司的產品，目前有13000多輛自行車，分佈在德國的50多座城市，有86萬用戶。
使用也是通過App，打開應用後，就可以鎖定附近可用的自行車，然後進行預訂。等人到達車邊，再將車身上的4位元編碼輸入App，就可以獲得密碼，解鎖使用。聽起來和摩拜的預約功能有些類似。
但自行車的歸還方式卻因不同城市的規模和規劃有所不同，一般分為兩種方式：
一種是集中存放，使用者需要把自行車送還到集中存放點，一般設置在地鐵城軌出入口處，這種歸還方式以柏林、漢堡為代表；
另一種是將自行車停放在重要路口附近即可，但前提是不違反相關條款，這種歸還方式以慕尼克、科隆為代表。
Call a Bike有一大亮點就是可以通過電話“開”車。這是Call a Bike在設計之初考慮到不會使用智慧手機的人群，他們可以撥打電話進行註冊，並使用人工服務獲取密碼，使用自行車。這樣，即使不用智慧手機，也可以自由出行啦。
相對於中國共用單車的低廉價格，Call a Bike算是相當貴了。註冊Call a Bike需要繳納年費3歐元（約23元人民幣），租金是每小時2歐元（約16元人民幣），如果使用24小時，則需要花費15歐元（約116元人民幣）。
當然，你也可以選擇套餐，支付年費49歐元（約380元人民幣）或月費9歐元（約70元人民幣），則租借前半小時免費，之後租金每小時2歐元，租借全天24小時只收取12歐元（約93元人民幣）。
如果中國共用單車進駐德國，想必價格會是一大優勢。
作為與網購、高鐵、支付寶並列的新四大發明之一，共用單車或許會深刻地改變全世界的出行方式，你覺得呢？
Tjufyc：在曼徹斯特騎車感覺很好！不過，你們能在曼徹斯特科技園多放點車嗎？摩拜真的很受歡迎。
Zah CO：我覺得每個人都應該試試，很便宜，很方便！
還有人曬了自己的騎車行程：
Tony Smith：這些共用單車看起來超酷。我騎到了市中心，騎得很開心。
Kevin：騎著新的共用單車，從市中心到媒體城，又騎回來。
Stella：我從教堂花園騎到皮卡迪利花園，超贊的感覺！感謝共用單車！
除了年輕人騎得不亦樂乎，老人們也加入了這個最潮的行列。
Jeffers：在曼徹斯特騎共用單車！
還有人覺得騎著單車瞬間穿越到了中國。
Angolana Del Rey：哦，我感覺自己瞬間回到了上海。共用單車今天在曼徹斯特啟動，很想看到共用單車以後會發展成什麼樣子……
曼城的員警成了摩拜單車的首批用戶。
很多曼城人不僅樂在其中，還充分認同共用單車帶來的環保理念，他們認為來自中國的共用單車能改變當地人的出行方式，讓城市更環保，更健康。
Subhash Chander：全世界都應該為中國的共用單車點贊，這很好地實現減少全球污染，讓城市生活更美好。
hugo macque enie：快來看，以後逛曼城，我們又有新方式了！
INNSIDE Manchester：歡迎摩拜單車來到曼城！期待曼城“騎動”起來！
Russel Hope：我們感覺自己拯救了世界，多謝摩拜單車，希望大家都喜歡！
曼城人簡直玩不夠啊。除了拉風、好騎以外，較為低廉的價格也是共用單車深受曼城人喜愛的原因之一。在物價高漲的英國，摩拜單車的價格十分優惠，30分鐘內只需50便士（約1.8元人民幣）。
於是，有了酷炫“新寵”的曼城人開始嘲笑還沒有共用單車入駐的倫敦人。
Michael Lyons：聰明的做法，曼徹斯特！這些共用單車比倫敦的Santander單車好看多了！
一向傲嬌的倫敦人這回也坐不住了，開始賣萌求單車。
Bella Audley：共用單車快點來倫敦吧！
其實，渴望共用單車入駐並不是開玩笑。倫敦擁堵的交通、高昂的交通費，都讓倫敦真心想要擁抱來自中國的共用單車。
共用單車還去了海外哪些地方？
共用改變中國人出行方式的同時，也開始紛紛出海，將這種共用、綠色的出行理念，帶給全世界。
CD君（ID：chinadailywx）帶你看看中國的共用單車都去了哪些國家和城市？
新加坡：摩拜
2017年3月21日，摩拜單車宣佈正式在新加坡投入運營。
在運營初期，摩拜將在新加坡的 MRT車站及大學校園等需求熱點區域集中投放車輛。收費標準為半小時以內收費1新加坡元（約5元人民幣）。
據亞洲新聞台報導，摩拜7月6日宣佈與萬事達信用卡公司開展獨家合作，將“萬事通“(MasterPass)電子錢包與摩拜單車的手機應用相整合。並且，摩拜還宣佈將為新加坡推出新款單車。
此外，ofo小黃車也於今年2月登陸新加坡，在當地部署了首批上千輛共用單車。截至目前，ofo小黃車在新加坡的累計註冊用戶已達10萬，在500多萬人口的新加坡，僅ofo小黃車的日訂單量就達到了2萬。
日本：摩拜
日本是摩拜單車開闢的第三個海外市場。6月22日，摩拜單車在福岡市成立摩拜單車日本分公司，成功進駐歷史悠久的日本福岡市，目前正與多個地方政府展開最終磋商，力爭年內進駐東京等10個主要城市。
日本媒體稱：摩拜單車可能採取與便利店、餐館以及停車場等合作的方式避免亂停放問題。試運營期間每半小時收費100日元（約6元人民幣）以內。
美國：ofo、小藍
ofo在3月初曾在美國西南偏南音樂節上亮相，並收穫了包括NASA工作人員在內的一眾鐵粉。
美國當地時間4月22日，ofo進入哈佛校園，為出席哈佛論壇的嘉賓提供免費用車服務。ofo表示，未來ofo還會加大在美國市場的佈局，預計將在2017年7月前在超過10個美國當地城市投放5萬輛共用單車。
2017年01月25日，小藍單車宣佈登陸美國三藩市灣區，包括三藩市、奧克蘭、聖約瑟、矽谷等地。
小藍單車首席運營官孫冶表示：“小藍單車將成為美國最方便實惠的自行車共用平臺。我們會讓自行車能夠停放在城市的任何地方，從三藩市開始，這會改變我們的城市出行方式。”
英國：摩拜、ofo
在摩拜進入英國前，今年4月，ofo小黃車就開始在英國劍橋大學城進行試點。目前，劍橋大街上僅有20輛共用單車，而預計ofo將在劍橋投入約500輛共用單車。
ofo英國運營主管約瑟夫·希爾-德里弗（Joseph Seal-Driver）接受《衛報》採訪時表示，年底之前ofo將進入英國3個城市。
哈薩克：ofo
6月9日，ofo向外宣佈，在與哈薩克有關部門經過多輪接洽後，正式進入哈薩克市場。
據ofo有關負責人介紹，ofo首批試運營會在哈薩克首都阿斯坦納投放1000輛小黃車，同時俄語版ofo App已上線。
當地的競爭對手也不容小覷
中國的共用單車出海，受到當地人民的歡迎只是一方面，還要遵守當地的交通法規，最重要的是和當地“地頭蛇”單車PK，能否真正地站穩腳跟，還需要知己知彼。
CD君（ID：chinadailywx）帶你來看看國外的共用單車都有哪些。
北美：Zagster
美國和加拿大較為流行的共用單車是Zagster，創建於2007年。
與中國共用單車相比，多了一個後座，但它不是為了讓你帶妹子，而是安裝了一個小鍵盤，用來解鎖。
Zagster的開鎖方式有些複雜：每輛自行車有固定編號，使用者需要在Zagster的App中輸入自行車編號，然後獲得解鎖密碼，在後座的鍵盤盒上輸入相對應的密碼，點擊按鈕，然後取出鑰匙，就可以開鎖騎車了。
聽起來和小黃ofo的開鎖方式有些類似，不過還是得借助鑰匙，有些複雜和不便。
與中國共用單車不同的是，在美國，大部分共用自行車以有樁公共自行車為主，不能隨便停放，都需要鎖在有樁的地方，Zagster也不例外。
此外，美國法律規定夜晚自行車行駛要開車燈、使用者要戴安全帽。
共用單車要進駐北美市場，恐怕需要在整體設計方面進行改革，以符合當地的習慣。
歐洲：Call a Bike
歐洲共用單車的代表要數Call a Bike了。它是德國鐵路（DB）旗下共用自行車服務公司的產品，目前有13000多輛自行車，分佈在德國的50多座城市，有86萬用戶。
使用也是通過App，打開應用後，就可以鎖定附近可用的自行車，然後進行預訂。等人到達車邊，再將車身上的4位元編碼輸入App，就可以獲得密碼，解鎖使用。聽起來和摩拜的預約功能有些類似。
但自行車的歸還方式卻因不同城市的規模和規劃有所不同，一般分為兩種方式：
一種是集中存放，使用者需要把自行車送還到集中存放點，一般設置在地鐵城軌出入口處，這種歸還方式以柏林、漢堡為代表；
另一種是將自行車停放在重要路口附近即可，但前提是不違反相關條款，這種歸還方式以慕尼克、科隆為代表。
Call a Bike有一大亮點就是可以通過電話“開”車。這是Call a Bike在設計之初考慮到不會使用智慧手機的人群，他們可以撥打電話進行註冊，並使用人工服務獲取密碼，使用自行車。這樣，即使不用智慧手機，也可以自由出行啦。
相對於中國共用單車的低廉價格，Call a Bike算是相當貴了。註冊Call a Bike需要繳納年費3歐元（約23元人民幣），租金是每小時2歐元（約16元人民幣），如果使用24小時，則需要花費15歐元（約116元人民幣）。
當然，你也可以選擇套餐，支付年費49歐元（約380元人民幣）或月費9歐元（約70元人民幣），則租借前半小時免費，之後租金每小時2歐元，租借全天24小時只收取12歐元（約93元人民幣）。
如果中國共用單車進駐德國，想必價格會是一大優勢。
作為與網購、高鐵、支付寶並列的新四大發明之一，共用單車或許會深刻地改變全世界的出行方式，你覺得呢？