近年來， 乘騎馬匹上馬路仿佛成了一種時尚， 有騎馬上班、上學的， 有騎馬逛街的， 還有騎馬上街去贏取新娘的， 連快遞員都忍不住騎馬送快遞了。 看來即便是共用單車、滴滴打車等一些便利的出行方式還是不能夠滿足現代人的出行需求。
這樣一來， 如果愛上了一匹野馬， 你的家裡沒有草原， 也不用感到絕望， 馬路就是草原。 騎馬上路是不是即拉風又時尚著實不敢定義， 然而騎馬出行真的有這麼便利嗎？前不久在澳洲不還有位哥們騎馬去麥當勞買霜淇淋被拒絕了嗎？
另外， 騎馬上路相關的車禍、事故也是頻頻發生……
▲2017年6月金華市馬匹與轎車相撞
▲2017年2月南通馬場老闆騎馬上路 撞轎車受重傷
▲2017年2月遼寧錦州路上馬匹與車輛相撞
▲2017年4月邢臺街頭牛仔騎馬撞倒老人
▲呼倫比爾馬匹與車輛相撞
通常在馬路上車流量較大加上車輛噪音、鳴笛、車燈， 對於馬匹來說， 極易受到驚嚇， 對馬的穩定性產生影響， 造成其受驚後， 不易控制。
因為沒有規定禁止騎馬上路， 所以對於這類事故的處理也存在很多爭議， 事故的責任追究也變得複雜。 員警蜀黍聽了都犯難。
相關法規
道路交通安全法第三十六條規定， 根據道路條件和通行需要， 道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的， 機動車、非機動車、行人實行分道通行。 沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，
道路交通安全法第五十一條規定牽、趕、騎牲畜應當在允許通行的道路上靠近道路右邊通行， 不得影響其他車輛、行人的正常通行。
道路交通安全法第五十七條規定， 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。 非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上， 應當靠車行道的右側行駛。
道路交通安全法第六十條對駕馭畜力車作了相應規定， 駕馭畜力車， 應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時， 駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時， 應當拴系牲畜。
在這樣的法規之下，事故發生後又是怎樣處理的呢？
騎馬上路存在許多安全隱患， 事故的多發也警醒著人們，注意安全出行。
值得一提的是，馬雖然視野非常寬廣，但也有它的視線盲區。另外馬看到的東西都是平面影像，缺乏立體感，對距離的判斷能力比較弱。且馬匹感知環境的能力較強，易受到影響，前不久在印度一匹馬就因為太熱了失控。
小貼士
如果野外騎乘時發生事故：
1. 保持冷靜，判斷現場情況；
2. 下馬，讓別人牽你的馬，當然對方得懂得怎麼牽；
3. 為了安全，如果有必要，讓其他騎手下馬；
4. 冷靜地走向傷患；
5. 讓有經驗的人去抓回跑掉的馬；
6. 如果需要的話，尋求説明。
如果在公路騎乘時發生事故：
1. 必要的話，停止車流，讓兩名有經驗的騎手去停止所有過往車輛；
2. 保持其他騎手鎮靜、安全；
3. 估計傷患情況，必要的話下馬去看。如果騎手沒有受傷並能再次上馬，要迅速帶領大家回去；
4. 如果騎手受傷，要立刻尋求幫助。必要時需要報警；
5. 如果有馬跑了，一定要報警；
6. 如果馬受傷了，立刻通知獸醫。
本文來自第一賽馬網
在這樣的法規之下，事故發生後又是怎樣處理的呢？
騎馬上路存在許多安全隱患， 事故的多發也警醒著人們，注意安全出行。
值得一提的是，馬雖然視野非常寬廣，但也有它的視線盲區。另外馬看到的東西都是平面影像，缺乏立體感，對距離的判斷能力比較弱。且馬匹感知環境的能力較強，易受到影響，前不久在印度一匹馬就因為太熱了失控。
小貼士
如果野外騎乘時發生事故：
1. 保持冷靜，判斷現場情況；
2. 下馬，讓別人牽你的馬，當然對方得懂得怎麼牽；
3. 為了安全，如果有必要，讓其他騎手下馬；
4. 冷靜地走向傷患；
5. 讓有經驗的人去抓回跑掉的馬；
6. 如果需要的話，尋求説明。
如果在公路騎乘時發生事故：
1. 必要的話，停止車流，讓兩名有經驗的騎手去停止所有過往車輛；
2. 保持其他騎手鎮靜、安全；
3. 估計傷患情況，必要的話下馬去看。如果騎手沒有受傷並能再次上馬，要迅速帶領大家回去；
4. 如果騎手受傷，要立刻尋求幫助。必要時需要報警；
5. 如果有馬跑了，一定要報警；
6. 如果馬受傷了，立刻通知獸醫。
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