大柵欄“北京坊”電動汽車充電站正式投運

央廣網北京3月22日3月22日， 前門大柵欄“北京坊”電動汽車充電站正式投運。 這是繼今年1月份開始運營的天橋演藝中心充電站後， 首都核心區新增的又一座大型充電站。 為了適應新能源車快速增長的需求， 國網北京市電力公司加快建設步伐， 在兩個月時間內， 連續投運兩座大型充電站， 推動首都核心區電動汽車充電站形成集群規模。

首都核心區充電集群初具規模

國網北京電力圍繞首都城市功能定位， 在首都核心區充電站規劃選址上， 充分考慮該區域的文化和商業特點， 結合大柵欄歷史文化保護區、天橋演藝中心等重大的文化設施開發建設，

同步開展相關充電站的規劃施工。 這些地點的充電站既有示範作用， 又極大滿足了電動車主的充電需求， 體現了“綠色出行”的理念。

此次投運的“北京坊”電動汽車充電站， 位於大柵欄歷史文化保護區東北角。 “北京坊”是首都的“城市文化新地標”和“中國式生活體驗區”， 因此每日接待的遊客眾多。 為了方便更多的車主在遊玩的同時能夠為電動車進行充電和補電， 該站共配置100台直流快速充電樁， 充電規模和服務能力在核心區範圍內最強， 與天橋演藝中心充電站相當。

據瞭解， 由於該站是距離天安門、故宮、國家博物館等歷史文化場所最近的一座大型充電站， 因此前往這些景點遊覽的車主均可以在此地停車充電。

該站設施的充電功率較以往提高了一倍， 因此充電時間大幅縮短， 普通電動乘用車僅需要15～20分鐘即可完成電量補給， 日均最大可以提供5000餘次充電服務， 能夠有效滿足電動車主的快速補電需求。

國網北京電力行銷部智慧用電處處長陳海洋介紹：“受核心區用地緊張的限制， 充電站選址也非常困難。 國網北京電力也是加強了與政府和相關土地產權單位的溝通， 將充電站的建設跟隨城市的建設同規劃、共部署， 以集中建設大型站和分散建設零散樁相結合的模式， 推動核心區充電網路建設。 目前， 核心區已經初步形成了以兩座大型站為核心， 沿歷史古跡、商業街區、文化場所等區域分散佈局的充電集群。

在三環內， 由國網北京電力負責建設的公共領域充電樁已經實現5公里服務半徑。 ”

“電能替代”戰略服務首都大氣污染治理

據瞭解， 汽車尾氣排放是造成PM2.5含量增多的主要原因之一， 而國家電網公司推行的“以電代煤、以電代油， 電從遠方來， 來的是清潔電”戰略， 是解決霧霾問題， 改善環境污染的重要途徑， 其中， “以電帶油”就是積極服務電動汽車發展， 減少汽車尾氣排放的重要舉措。

國網北京電力積極落實北京清潔空氣行動計畫要求， 服務北京電動汽車發展。 截止2017年2月， 國網北京電力共建成各類充換電網站826處、充電樁1萬餘台， 其中， 公共充電網站747個， 公共充電樁7494台， 實現了北京16個區縣、11條高速公路、充電需求熱點區域全覆蓋。

充電網路已累計為10.99萬輛電動汽車提供充電服務約460.68萬次， 充電量約1.1億千瓦時， 服務的車輛行駛里程約33383.93萬公里， 實現二氧化碳終端減排10.7萬噸， 對北京的節能減排、除霾治霾工作起到積極的促進作用。

陳海洋介紹：“經過我們幾年的努力， 特別是在2016年， 加大了投資力度， 在首都機場、北京火車站、沃爾瑪超市、國家體育場、八達嶺長城、天橋演藝中心等等這些熱點區域建設了一大批充電設施。 目前， 我們建設的公共服務領域的充電設施能夠滿足10萬輛電動汽車日常補電的需求。 ”

據瞭解， 2017年， 國網北京電力將深入落實《北京市電動汽車充電服務網路“十三五”規劃佈局》， 按照“全面建成首都一張充電網，

加快推進京津冀互聯和冬奧會場館互通的兩條快充線， 重點打造首都核心區、城市副中心和冬奧會場館三個示範區”的“點、線、面”分層次、有重點的原則， 繼續加大充電設施建設工作， 預計2017年全面建成新樁6155個。

加強服務力度保障充電樁正常運行

為確保各充電網站設備健康運行， 國網北京電力在全市共設立了22個運維班組、近300人的專業運維團隊， 開展24小時線上諮詢服務和應急搶修服務。 定期巡檢巡視， 核心區域一周2次以上， 其他區域一週一次。

陳海洋介紹：“我們在巡視的過程中發現， 很多的充電設施的損壞是由人為破壞而引起的。 所以， 我們也呼籲電動汽車用戶和廣大市民， 愛護公共充電設施， 文明充電， 自覺保護充電場所周邊的環境衛生， 對惡意破壞充電設施的行為予以勸阻。如果發現設備故障，市民可以撥打24小時供電服務熱線95598進行報修，我們會安排工作人員第一時間趕赴現場進行搶修。”

據瞭解，2017年個人新能源小客車指標額度為5.1萬個，在今年的第一期搖號中，已經分配4萬餘個，電動汽車發展呈爆發式增長趨勢。國網北京電力高度重視私人充電樁報裝工作，壓縮內部流程，簡化報裝手續，不斷提高供電服務水準。

據陳海洋介紹，在私人充電樁報裝業務上，電力公司設備產權的社區不收取用戶任何費用。只需要用戶提供充電條件確認書和用戶身份證（或委託人身份證）。同時，他也提醒廣大車主在購車前，首先要征得物業同意並能提供固定車位或使用權車位證明材料。

此外，在充電結算過程中，由國家電網公司打造的“車聯網”平臺可以提供“線上線下”的結算服務。車主除可以使用有卡充電外，還可以通過“車聯網”APP帳號方式享受無卡線上充電。“車聯網”平臺用戶可以使用在全國貼有“國家電網”標識的所有公共充電設施及高速充電設施進行充電，極大的方便了廣大車主們能夠跨省、跨區域出行。

對惡意破壞充電設施的行為予以勸阻。如果發現設備故障，市民可以撥打24小時供電服務熱線95598進行報修，我們會安排工作人員第一時間趕赴現場進行搶修。”

據瞭解，2017年個人新能源小客車指標額度為5.1萬個，在今年的第一期搖號中，已經分配4萬餘個，電動汽車發展呈爆發式增長趨勢。國網北京電力高度重視私人充電樁報裝工作，壓縮內部流程，簡化報裝手續，不斷提高供電服務水準。

據陳海洋介紹，在私人充電樁報裝業務上，電力公司設備產權的社區不收取用戶任何費用。只需要用戶提供充電條件確認書和用戶身份證（或委託人身份證）。同時，他也提醒廣大車主在購車前，首先要征得物業同意並能提供固定車位或使用權車位證明材料。

此外，在充電結算過程中，由國家電網公司打造的“車聯網”平臺可以提供“線上線下”的結算服務。車主除可以使用有卡充電外，還可以通過“車聯網”APP帳號方式享受無卡線上充電。“車聯網”平臺用戶可以使用在全國貼有“國家電網”標識的所有公共充電設施及高速充電設施進行充電，極大的方便了廣大車主們能夠跨省、跨區域出行。