在剛舉辦的網商大會上， 馬雲宣佈“我們還有七年時間， 在中國任何地方、任何城市和農村， 24小時以內貨物必達到你們家裡面”。
來， 敲黑板劃重點， 這次馬雲說的是“全國快遞”， 範圍是全國不設地域性；“24小時可達”， 如果真能實現， 那京東物流還真的只能呵呵噠了。
當然要做到物流的極致， 馬雲也給自己定了個小目標， 7年和10年。 7年是實現國內快遞24小時可達；10年是全球快遞的72小時可達。
阿裡要成為全球性的公司， 而物流這一步是牽動新零售和國際貿易往來的重要一環。 同樣的， 馬雲對物流行業看得更透徹， 賬也算得更清晰。 如果預計2020年， 中國1年將產生1000億隻包裹， 相當於一天3億個包裹， 這筆幾千億的流水落在阿裡的口袋裡， 阿裡無疑從商業巨頭升級為商業帝國了。
對比京東、阿裡、順豐物流， 從戰略上看， 搶佔管道和下沉市場都是主要的戰略。
京東京東配送的優質體驗多是集中在一二線城市， 若要擴展到全國， 人力的投入是必然的， 人力資源成本的上升也是可以預見的。
順豐順豐網路覆蓋面比京東廣， 除一二線城市， 還有三四線城市、縣城、農村。
阿裡前期鋪墊階段， 特別是在生鮮領域， 菜鳥與多家合作夥伴在智慧分倉、產地建倉等模式上創新，