19號線06標段地下施工
京華時報訊(記者翟烜張斌攝)作為北京第一條真正意義上的“大站快”地鐵線路， 地鐵19號線全線10座車站中有4站都已經進入了實質開工階段。 3月22日， 記者從市軌道交通建設管理有限公司獲悉， 預計6月底前所有車站將全部開工， 全線計畫到2020年年底開通。
實質性開工達60%
3月22日， 記者來到19號線06標新宮站， 施工正在有條不紊地進行著。 據施工方中鐵四局介紹， 19號線在此將與大興線實現“T形”換乘，
據介紹， 19號線全線各站都將採用全封閉施工， 施工圍擋都是天藍色和米黃色的組合色調， 從外部看都能與周邊的建築融為一體。 採用封閉施工不僅能夠減少地鐵建設帶來的揚塵污染， 也能將惡劣天氣、停工等因素對工程進度造成的影響減少到最小。
據介紹， 目前， 19號線共有7個標段進場， 6個單位工程實現了實質性開工;10座車站中， 有7座已經進場， 北太平莊站、平安裡站、新發地站和新宮站已經進入實質開工階段， 牡丹園站也將於近期開工。
換乘率達80%
記者注意到， 19號線共10座車站，
按照目前規劃， 19號線牡丹園站將與地鐵10號線換乘;北太平莊站將與建設中的12號線換乘;積水潭站將與2號線換乘;平安裡站將與6號線和4號線換乘;金融街站將在遠期實現與1號線、2號線等線路換乘;景風門站(此前工程名稱為右安門外站)將實現與建設中的14號線換乘;草橋站與地鐵10號線和正在建設的新機場線換乘;新宮站與大興線換乘。
大站快車為新機場吸引客流
作為服務新機場的一條軌道交通線路， 19號線吸引金融街、中關村的客流，
而作為城區的軌道交通線路， 19號線最大站間距達到2.9公里， 最小站間距也有2.3公里。 目前的在運營城區線路中， 一般的站間距在1公里左右。
在車輛方面， 19號線採取最高時速達120公里的A型列車， 城區限速跑最高時速也能達到100公里;8A編組也可比6B編組列車朵拉1000多人。
大站間距、高少波速列車、車輛容積大， 這讓19號線成為北京首條“大站快”軌道交通線路。
按照計畫， 到2020年底， 19號線將開通運行。 這僅僅是19號線的一期工程， 未來19號線將繼續向南、向北延長， 將達到65.84公里， 設站25座。
相關背景：
19號線全長22.4公里， 南起新宮站， 向西至京開高速後沿京開高速東側向北， 經草橋地區後轉向南三環、右外大街、牛街、太平橋大街、趙登禹路向北，