在位於廣州白雲皮具城附近的一棟6層破舊小樓中， 老田的“線下店”展示高仿包。
廣東某服裝廠， 一車間正在生產高仿皮具。
“代購市場水太深， 從源頭到運輸管道都暗藏玄機。 ”從事海外代購多年的張捷對新京報記者表示， “即使如洋碼頭這種國內知名跨境電商， 同樣存在協力廠商買手售假可能性。 ”
引發許薇懷疑的是代購價格。 “洋碼頭很多個人買手商品價格都不合邏輯。 ”已經在澳大利亞7年的許薇告訴記者，
以澳洲當地較為出名的Blackmores維他命E面霜為例， 這款面霜在當地官網售價為7.99澳元， 折合人民幣約為40元， 從澳洲當地發貨寄往國內的話， 運費價格為4.5澳元， 約為22.5元人民幣， 這意味著當地代購的成本就需要62.5元。 但記者發現在洋碼頭上， 不乏有賣家在“包郵包稅”方式下， 該款產品售價僅為57元人民幣。
在許薇看來， 即使代購是在折扣活動期間， 以半價購入產品， 或者大客戶拿貨價格優惠的情況下， 57元售價所賺取的利潤也是微乎其微， “感覺就是在免費做好事。 ”
這其中到底存在哪些貓膩呢？2017年4月， 新京報記者通過許薇以“個人買手”的身份在洋碼頭上註冊帳號， 以核實其對交易流程、貨品真偽鑒定等環節的監管情況。
對於協力廠商海外買手， 洋碼頭要求提交海外所在國駕照、家庭地址、聯繫手機等身份證明外， 還必須提交一份為期3個月的水電繳納證明。 4月初， 許薇提交了所有資料， 並經過5天時間的“審核期”後， 順利在洋碼頭上開設了一家專營澳洲產品的網店。
記者將一款價值四百多元的高仿LV手包寄往許薇手中， 並由她按照洋碼頭的要求， 逐一填寫了商品名稱、品牌和品類等選項， 同時上傳了多張貨品圖片。
在發佈貨品的過程中， 洋碼頭沒有任何關於上傳購買小票、正品編號等足以證明手包來源的要求， 僅是在臨近發佈時彈出“保證正品”的提示。 許薇點擊“保證正品”後， 沒經過任何商品審核時間，
記者隨即登錄另一個買家帳號， 選擇並購買了這款標價為7000元的“正品”LV手包。 經過一個多月的漫長等待後， 7月9日， 記者在國內收到了這款手包。
7月11日， 記者聯繫洋碼頭方面， 詢問如何對買手所提供的貨物進行真偽管控。 洋碼頭方面表示， 首先， 在源頭上， 洋碼頭通過對買手准入機制的嚴審， 保證貨源管道的純正， 並根據情況不斷提升入駐門檻；其次， 通過強制統一倉儲和驗貨， 全程監控商品從貨源開始的所有資訊， 保證貨源的正宗和包裝的完好；第三， 在物流上， 投入重金自建官方物流貝海國際， 佈局全球服務網路， 全程配送狀態可監控， 杜絕“第三只手”拆包， 進而對跨境電商過程各個階段可能存在的商品問題進行監管。
物流“失控”：訂單修改後洋碼頭無法查詢
在此次購買過程中， 還發生了一些小事故， 顯示出洋碼頭對物流環節的監控存在缺失。
在記者顯示付款成功後， 許薇發現洋碼頭後臺系統提示， 位於美國、澳洲、英國等幾個區域的海外買手只能選擇貝海物流進行發貨。 買手必須先將貨品寄往貝海物流， 由其生成面單後， 再發回國內買家手中。
洋碼頭給記者的回復稱， 貝海國際是洋碼頭旗下自建的官方物流公司， 在配送過程中， 貝海國際“海外直郵”服務， 確保商品從海外到國內各個運輸段的封閉性。 同時， 貝海國際還自主研發了自動化倉儲管理系統， 與海關全面對接入境包裹資訊， 提高了清關效率的同時， 還可通過線上查詢運輸狀態實現“海外正品”溯源。
記者在查閱貝海物流官網時發現，除了洋碼頭外，其還與京東、天貓國際、全球購等多家電商是“合作夥伴”，並非承接洋碼頭一家的業務。記者還發現，在發貨過程中，洋碼頭和貝海物流之間存在缺乏溝通的現象。
6月2日，許薇按照對方要求，將貨品從澳大利亞阿德萊德寄往貝海物流位於墨爾本的貨站。“貝海物流在澳洲就2個貨站，分別位於墨爾本和悉尼。”許薇表示，“其他地區的洋碼頭個人買手按照距離遠近，自行選擇將貨寄到其中一個，再由對方進行發貨。”
一周後，對方回復許薇稱，由於她所填寫的貨品價值已超過貝海物流申報額度，要求其修改價格，重新制作物流面單。
對方同時建議，可以將貨品價值進行調整，不用填寫得太高，“貨品價值越高，入關時所需繳納的稅費自然也就越高。”許薇解釋稱。隨後，許薇按照建議重新填寫了物流面單，並將貨品價格填為“156.02澳元”。
不過，這份重新製作的訂單在洋碼頭頁面卻沒有進行更新。記者隨後查詢發現，洋碼頭訂單詳情中，物流進度長時間停留在“面單已刪除”狀態。許薇隨即諮詢洋碼頭客服，對方沒有做出任何解釋，只是要求許薇和貝海物流溝通。
讓人意外的是，貝海物流官網同樣沒有做出任何關於面單已更改的顯示，記者在其官網數次查詢後，都無法查找到物流具體進展。
6月15日，記者聯繫上貝海物流客服，諮詢物流進程時，對方最初回復稱；“貨站尚未簽收包裹”，同時建議記者聯繫買手進行諮詢。在記者強調“貨物早已寄到墨爾本貨站，而且面單重新製作過”，並出示此前面單資料資訊後，客服則解釋稱“需要回饋後臺，進行查詢。”
記者多次查詢後，貝海物流官網顯示，包裹於6月18日抵達上海海關，並在經過漫長的申報、繳稅、國內轉運等環節，最終於7月9日送到記者手中。
7月11日，洋碼頭回復記者稱，發貨過程會由官方物流公司發貨，具體訂單物流進程也能在網上即時記錄，中途出現任何問題，洋碼頭也會進行監管。
記者在測試時卻發現，在發貨過程中，洋碼頭並沒有涉足其中任何環節。也就是說，從買手發貨到貝海物流澳洲貨站，到其運輸入境並最終送至記者手中，全程沒有任何關於貨品真偽、價值大小等方面的檢驗。
“這意味著洋碼頭對海外買手發貨環節沒有起到監管作用。”許薇說。
管道的秘密：假代購可月入10萬
在洋碼頭註冊買手後，記者開始接觸到代購圈子。經過熟人介紹，記者以“微商加盟”的身份認識了專做海外代購的張捷（化名）。
“這就是多數假代購者的‘商業模式’。對外宣稱從海外專賣店購物，但實際卻是在國內高仿包作坊拿貨。”張捷毫不隱諱其中奧妙，“價格一般比正品低20%至30%就好，這樣可以給客戶解釋是在奧特萊斯購買的。”
為了獲取更多的客戶，張捷每天都會更換著不同帳號出沒于國內各大海淘購物論壇。除了不定時發佈代購資訊外，還會就熱門話題和論壇網友聊個不停。他將這一行為稱為“混臉熟”，只有彼此熟悉後，網友才會信任自己，進而對貨品產生認可。
一位代購從業者表示，假代購者出貨管道通常集中在55海淘、91來海淘等海淘網站、論壇當中。
新京報記者在國內一家海淘論壇中查閱張捷所發佈的代購帖，發現他不時上傳各大奢侈品牌海外專賣店的照片。其每次登錄所留下的IP地址，無一例外都是定位為歐洲某個國家，這讓論壇網友更加相信他的“旅歐背景”和代購資質。
事實上，張捷並沒有任何出國經歷。每次在登錄論壇前，他都會借助VPN來製造虛擬定位，以此營造出“人在他國”的認知。“論壇的人判定你是否在海外的憑證，主要是看IP位址，而虛擬定位很容易就製造出這種假像。”張捷直言道，“一旦他們認准你在海外後，那麼後面的銷售就順理成章了。”
貨源探訪：高仿包成本僅400元
廣東東莞郊外某服裝廠，一間隱秘的小車間。2條生產線晝夜不停地高速運轉。一個個印著“Coach”、“MK”等品牌的挎包正被工人隨手從生產線終端扔在地上，堆積成山。這是老田的“名牌挎包”生產車間，其日產量近千個的規模，在當地圈子裡頗有名氣。
“我們只做Coach、MK兩個牌子。”記者通過張捷的介紹，聯繫上老田。他介紹稱，相對GUCCI、LV等國際大牌而言，這些品牌勝在價格不貴，消費者受眾更廣。“現在連掃地大媽都背著LV，對品牌熟悉的人都能一眼看出真假來，誰還做那些啊。”
相對代購網站動輒上萬的頂級品牌挎包，國內消費者在購買時，出於穩妥原因，更寧願選擇專賣店，而這些價格大多在3000元至10000元之間的輕奢品，正逐漸成為國內代購貨品的主力軍。
對於包的品質，老田很是自信。“外面所謂先買正品，再拆開根據用料1：1仿製，這些根本不現實。就算你知道了皮料、面料，你能保證能進到一樣的貨？”老田不願意透露自己的原材料管道，但他隱晦地提及，自己曾花重金買通代工廠供應商，再按照正品包的用料，從同一管道購買相同配件，“正品用什麼面料，我們也用同樣的。甚至拉鍊、吊墜等五金件都完全相同，這樣才能保證和專櫃貨一模一樣。”
這種“1：1”的高仿包成本極為便宜。以張捷下單的那款MK挎包為例，老田工廠製造成本僅在400元左右，再以900元的價格出貨給張捷。如今貼上“代購”的標籤，售價則上漲到3500元。
為了吸引記者迅速合作，老田還主動摒棄傳統“代理付款鋪貨”的交易方式，改為全新的合作模式。
一旦客人對貨品來源產生質疑時，老田則是底氣十足。“我每個包都有‘進口’的身份，甚至還能出示海外購買證明，誰能看得出來？”
事實上，為了“洗白”貨品，老田特意找到幾個在海外生活的朋友，當有買家需要“證明”時，他都會先將貨從國內寄到海外朋友手上，再由對方轉寄往買家收貨地。一來一往，海外發貨憑證和入境證明等資訊輕鬆得以解決。
讓老田遺憾的是，此前還能通過物流公司“異地上線”等功能，將發貨地改為海外，但如今隨著物流行業的整頓，這種成本更低的“洗白”方式無法繼續使用。
產業鏈調查：“線下店”提供一切票據
在老田的指引下，記者來到了位於廣州白雲皮具城附近的一棟6層破舊小樓中。
這裡暗藏著老田工廠的“線下店”，他一邊銷售PRADA、Hermes等高仿品牌包賺取利益，一邊通過觀察客戶購買力和身份，進而篩選積累潛在下家資源。
在這個面積不到90平米的2室小屋內，除了擺放著MK、Coach全系列箱包外，更堆滿了老田從同行手中“調貨”來的LV、Prada、Hermes等頂級品牌高仿包，各色款式型號一應皆有。
房間中數十位操著不同口音的客人正在篩選著自己心儀的貨品，四五個女店員手持計算器，不斷在上面按出每款客人心儀高仿包的價格。
在得知記者準備以“代購”方式進貨銷售時，老田將記者拉到自己辦公室內，神秘地詢問到是否願意以較高的價格拿到更好的貨品，“和正品完全一樣，你拿到專櫃去驗貨都查不出來。”
為了證明所言非虛，他將兩個外觀一模一樣的手袋遞給記者，“都是仿的LV旗下Alima小號手袋，你感受下差距。”
在老田的指點下，記者清楚地判斷出其中一款手袋在手感、五金配件以及LOGO細節上明顯勝於另外一款。“這個和正品一樣，都用的小牛皮，價格要貴些。而這個用的是PU皮，只要700元。就是忽悠下外行，在資深人士看來‘一眼假’。”
老田將這款幾可亂真的高仿手袋標價3000元，僅為正品20600元的1/7。但他同時表示，如果長期合作的話，價格可以有所優惠。“你以代購性質賣的話，賣14000元肯定有人買。”
隨後，記者以“幫朋友買包”為由，將手袋的各個部位細節全部拍下，並將圖片發給一位元對LV品牌深有研究的奢侈品業內人士，以求其幫助鑒定。10分鐘後，對方回復稱，“除了五金件略為過亮以外，其他細節沒有任何問題。”
為了讓手袋貨源更為“靠譜”，老田還力薦記者購買手袋“配件”。
一套含有原版商品包裝紙袋、印著品牌LOGO的包裝盒，以及厚厚一疊包括銀聯小票、LV產品證書、韓國樂天購物票等各式票據僅需要30元，但足以“唬住”大多數買家。
據介紹，在廣州白雲皮具城附近社區裡，藏匿著數十家這樣的高仿包銷售窩點。每天無數個馬仔在皮具城門口等候來自各地的微商、淘寶賣家以及代購者，並將他們一一帶往窩點進行交易。
“都是給客戶送貨的。”老田直言道，“每天都有數百個高仿包從廣州流出，發往各地。”
最後的選擇：公司“直采”真假同樣存疑
“不少代購平臺不僅不清楚協力廠商賣的是什麼貨，甚至自己自采的產品，同樣存在假貨的可能。”跨境電商資深專家王迪告訴記者。
記者在調查時發現，近年來包括洋碼頭、小紅書、蜜芽等國內著名跨境電商平臺，都曾遭遇到消費者投訴售假的情況。儘管眾多電商平臺一再解釋稱“自采團隊不存在假貨”，但同樣被網友質疑。
“跨境電商畢竟涉及資本投資，都有著上市計畫。如果售假，會對品牌以及發展計畫有著巨大影響。”王迪解釋稱，“但不排除買到假貨的可能。”
在王迪看來，如果跨境電商平臺自采團隊的進貨管道是得到廠家授權，從廠家進貨銷售，那麼不會有假貨存在。如果其在海外的合作對象僅是普通供應商的話，則有可能出現供應商在自采團隊不知情的情況下，為其提供假貨。
王迪向記者介紹，不少海外小平臺以及協力廠商買手在接到國內訂單後，往往不願意自己四處購買，而是選擇在附近華人禮品店，或者當地購物網站打電話訂貨。
整個交易流程只需要遙控指揮，線上轉帳付款即可，甚至物流都是對方安排。王迪說，“誰也不知道那家店貨品來源，更不知道是真是假。”
王迪在英國所供職的跨境物流公司，除了為國內部分電商平臺進行物流運輸外，同樣也擔任著為平臺和協力廠商代購供貨的業務。
據王迪介紹，他公司所合作的上家是當地一家禮品公司，其專門負責國內2至3家海淘平臺的訂單，王迪透露，這家禮品公司其中部分貨品卻是由中國保稅區海運到英國，再發回中國。“這就說明問題了。明明是標注著英國本地的商品，卻會從中國發來。”
新京報經濟調查組 北京 廣州 東莞 報導
還可通過線上查詢運輸狀態實現“海外正品”溯源。記者在查閱貝海物流官網時發現，除了洋碼頭外，其還與京東、天貓國際、全球購等多家電商是“合作夥伴”，並非承接洋碼頭一家的業務。記者還發現，在發貨過程中，洋碼頭和貝海物流之間存在缺乏溝通的現象。
6月2日，許薇按照對方要求，將貨品從澳大利亞阿德萊德寄往貝海物流位於墨爾本的貨站。“貝海物流在澳洲就2個貨站，分別位於墨爾本和悉尼。”許薇表示，“其他地區的洋碼頭個人買手按照距離遠近，自行選擇將貨寄到其中一個，再由對方進行發貨。”
一周後，對方回復許薇稱，由於她所填寫的貨品價值已超過貝海物流申報額度，要求其修改價格，重新制作物流面單。
對方同時建議，可以將貨品價值進行調整，不用填寫得太高，“貨品價值越高，入關時所需繳納的稅費自然也就越高。”許薇解釋稱。隨後，許薇按照建議重新填寫了物流面單，並將貨品價格填為“156.02澳元”。
不過，這份重新製作的訂單在洋碼頭頁面卻沒有進行更新。記者隨後查詢發現，洋碼頭訂單詳情中，物流進度長時間停留在“面單已刪除”狀態。許薇隨即諮詢洋碼頭客服，對方沒有做出任何解釋，只是要求許薇和貝海物流溝通。
讓人意外的是，貝海物流官網同樣沒有做出任何關於面單已更改的顯示，記者在其官網數次查詢後，都無法查找到物流具體進展。
6月15日，記者聯繫上貝海物流客服，諮詢物流進程時，對方最初回復稱；“貨站尚未簽收包裹”，同時建議記者聯繫買手進行諮詢。在記者強調“貨物早已寄到墨爾本貨站，而且面單重新製作過”，並出示此前面單資料資訊後，客服則解釋稱“需要回饋後臺，進行查詢。”
記者多次查詢後，貝海物流官網顯示，包裹於6月18日抵達上海海關，並在經過漫長的申報、繳稅、國內轉運等環節，最終於7月9日送到記者手中。
7月11日，洋碼頭回復記者稱，發貨過程會由官方物流公司發貨，具體訂單物流進程也能在網上即時記錄，中途出現任何問題，洋碼頭也會進行監管。
記者在測試時卻發現，在發貨過程中，洋碼頭並沒有涉足其中任何環節。也就是說，從買手發貨到貝海物流澳洲貨站，到其運輸入境並最終送至記者手中，全程沒有任何關於貨品真偽、價值大小等方面的檢驗。
“這意味著洋碼頭對海外買手發貨環節沒有起到監管作用。”許薇說。
管道的秘密：假代購可月入10萬
在洋碼頭註冊買手後，記者開始接觸到代購圈子。經過熟人介紹，記者以“微商加盟”的身份認識了專做海外代購的張捷（化名）。
“這就是多數假代購者的‘商業模式’。對外宣稱從海外專賣店購物，但實際卻是在國內高仿包作坊拿貨。”張捷毫不隱諱其中奧妙，“價格一般比正品低20%至30%就好，這樣可以給客戶解釋是在奧特萊斯購買的。”
為了獲取更多的客戶，張捷每天都會更換著不同帳號出沒于國內各大海淘購物論壇。除了不定時發佈代購資訊外，還會就熱門話題和論壇網友聊個不停。他將這一行為稱為“混臉熟”，只有彼此熟悉後，網友才會信任自己，進而對貨品產生認可。
一位代購從業者表示，假代購者出貨管道通常集中在55海淘、91來海淘等海淘網站、論壇當中。
新京報記者在國內一家海淘論壇中查閱張捷所發佈的代購帖，發現他不時上傳各大奢侈品牌海外專賣店的照片。其每次登錄所留下的IP地址，無一例外都是定位為歐洲某個國家，這讓論壇網友更加相信他的“旅歐背景”和代購資質。
事實上，張捷並沒有任何出國經歷。每次在登錄論壇前，他都會借助VPN來製造虛擬定位，以此營造出“人在他國”的認知。“論壇的人判定你是否在海外的憑證，主要是看IP位址，而虛擬定位很容易就製造出這種假像。”張捷直言道，“一旦他們認准你在海外後，那麼後面的銷售就順理成章了。”
貨源探訪：高仿包成本僅400元
廣東東莞郊外某服裝廠，一間隱秘的小車間。2條生產線晝夜不停地高速運轉。一個個印著“Coach”、“MK”等品牌的挎包正被工人隨手從生產線終端扔在地上，堆積成山。這是老田的“名牌挎包”生產車間，其日產量近千個的規模，在當地圈子裡頗有名氣。
“我們只做Coach、MK兩個牌子。”記者通過張捷的介紹，聯繫上老田。他介紹稱，相對GUCCI、LV等國際大牌而言，這些品牌勝在價格不貴，消費者受眾更廣。“現在連掃地大媽都背著LV，對品牌熟悉的人都能一眼看出真假來，誰還做那些啊。”
相對代購網站動輒上萬的頂級品牌挎包，國內消費者在購買時，出於穩妥原因，更寧願選擇專賣店，而這些價格大多在3000元至10000元之間的輕奢品，正逐漸成為國內代購貨品的主力軍。
對於包的品質，老田很是自信。“外面所謂先買正品，再拆開根據用料1：1仿製，這些根本不現實。就算你知道了皮料、面料，你能保證能進到一樣的貨？”老田不願意透露自己的原材料管道，但他隱晦地提及，自己曾花重金買通代工廠供應商，再按照正品包的用料，從同一管道購買相同配件，“正品用什麼面料，我們也用同樣的。甚至拉鍊、吊墜等五金件都完全相同，這樣才能保證和專櫃貨一模一樣。”
這種“1：1”的高仿包成本極為便宜。以張捷下單的那款MK挎包為例，老田工廠製造成本僅在400元左右，再以900元的價格出貨給張捷。如今貼上“代購”的標籤，售價則上漲到3500元。
為了吸引記者迅速合作，老田還主動摒棄傳統“代理付款鋪貨”的交易方式，改為全新的合作模式。
一旦客人對貨品來源產生質疑時，老田則是底氣十足。“我每個包都有‘進口’的身份，甚至還能出示海外購買證明，誰能看得出來？”
事實上，為了“洗白”貨品，老田特意找到幾個在海外生活的朋友，當有買家需要“證明”時，他都會先將貨從國內寄到海外朋友手上，再由對方轉寄往買家收貨地。一來一往，海外發貨憑證和入境證明等資訊輕鬆得以解決。
讓老田遺憾的是，此前還能通過物流公司“異地上線”等功能，將發貨地改為海外，但如今隨著物流行業的整頓，這種成本更低的“洗白”方式無法繼續使用。
產業鏈調查：“線下店”提供一切票據
在老田的指引下，記者來到了位於廣州白雲皮具城附近的一棟6層破舊小樓中。
這裡暗藏著老田工廠的“線下店”，他一邊銷售PRADA、Hermes等高仿品牌包賺取利益，一邊通過觀察客戶購買力和身份，進而篩選積累潛在下家資源。
在這個面積不到90平米的2室小屋內，除了擺放著MK、Coach全系列箱包外，更堆滿了老田從同行手中“調貨”來的LV、Prada、Hermes等頂級品牌高仿包，各色款式型號一應皆有。
房間中數十位操著不同口音的客人正在篩選著自己心儀的貨品，四五個女店員手持計算器，不斷在上面按出每款客人心儀高仿包的價格。
在得知記者準備以“代購”方式進貨銷售時，老田將記者拉到自己辦公室內，神秘地詢問到是否願意以較高的價格拿到更好的貨品，“和正品完全一樣，你拿到專櫃去驗貨都查不出來。”
為了證明所言非虛，他將兩個外觀一模一樣的手袋遞給記者，“都是仿的LV旗下Alima小號手袋，你感受下差距。”
在老田的指點下，記者清楚地判斷出其中一款手袋在手感、五金配件以及LOGO細節上明顯勝於另外一款。“這個和正品一樣，都用的小牛皮，價格要貴些。而這個用的是PU皮，只要700元。就是忽悠下外行，在資深人士看來‘一眼假’。”
老田將這款幾可亂真的高仿手袋標價3000元，僅為正品20600元的1/7。但他同時表示，如果長期合作的話，價格可以有所優惠。“你以代購性質賣的話，賣14000元肯定有人買。”
隨後，記者以“幫朋友買包”為由，將手袋的各個部位細節全部拍下，並將圖片發給一位元對LV品牌深有研究的奢侈品業內人士，以求其幫助鑒定。10分鐘後，對方回復稱，“除了五金件略為過亮以外，其他細節沒有任何問題。”
為了讓手袋貨源更為“靠譜”，老田還力薦記者購買手袋“配件”。
一套含有原版商品包裝紙袋、印著品牌LOGO的包裝盒，以及厚厚一疊包括銀聯小票、LV產品證書、韓國樂天購物票等各式票據僅需要30元，但足以“唬住”大多數買家。
據介紹，在廣州白雲皮具城附近社區裡，藏匿著數十家這樣的高仿包銷售窩點。每天無數個馬仔在皮具城門口等候來自各地的微商、淘寶賣家以及代購者，並將他們一一帶往窩點進行交易。
“都是給客戶送貨的。”老田直言道，“每天都有數百個高仿包從廣州流出，發往各地。”
最後的選擇：公司“直采”真假同樣存疑
“不少代購平臺不僅不清楚協力廠商賣的是什麼貨，甚至自己自采的產品，同樣存在假貨的可能。”跨境電商資深專家王迪告訴記者。
記者在調查時發現，近年來包括洋碼頭、小紅書、蜜芽等國內著名跨境電商平臺，都曾遭遇到消費者投訴售假的情況。儘管眾多電商平臺一再解釋稱“自采團隊不存在假貨”，但同樣被網友質疑。
“跨境電商畢竟涉及資本投資，都有著上市計畫。如果售假，會對品牌以及發展計畫有著巨大影響。”王迪解釋稱，“但不排除買到假貨的可能。”
在王迪看來，如果跨境電商平臺自采團隊的進貨管道是得到廠家授權，從廠家進貨銷售，那麼不會有假貨存在。如果其在海外的合作對象僅是普通供應商的話，則有可能出現供應商在自采團隊不知情的情況下，為其提供假貨。
王迪向記者介紹，不少海外小平臺以及協力廠商買手在接到國內訂單後，往往不願意自己四處購買，而是選擇在附近華人禮品店，或者當地購物網站打電話訂貨。
整個交易流程只需要遙控指揮，線上轉帳付款即可，甚至物流都是對方安排。王迪說，“誰也不知道那家店貨品來源，更不知道是真是假。”
王迪在英國所供職的跨境物流公司，除了為國內部分電商平臺進行物流運輸外，同樣也擔任著為平臺和協力廠商代購供貨的業務。
據王迪介紹，他公司所合作的上家是當地一家禮品公司，其專門負責國內2至3家海淘平臺的訂單，王迪透露，這家禮品公司其中部分貨品卻是由中國保稅區海運到英國，再發回中國。“這就說明問題了。明明是標注著英國本地的商品，卻會從中國發來。”
新京報經濟調查組 北京 廣州 東莞 報導