“免費”智能路由是個坑？“免費路由鼻祖”將在蓉設工廠和雲中心

免費買手機、免費用軟體、免費打車……互聯網的天下我們時刻都有享受各種“免費”服務的機會， 其中“免費0元購模式”更是在京東等主流電商平臺大行其道， 家庭必備的智慧路由器成為廠商們火力輸出的重點， 斐訊、騰達、極路由等多家主流品牌相繼宣傳推出“0元購”政策。 但是隨之而來的是網上關於“免費背後套路也很深”的爭議不斷。 近日， 作為智慧路由“0元購”模式發起者的斐訊電子相關人士在成都接受記者採訪時透露， 斐訊擬斥資數億元在蓉投產智慧工廠和雲資料中心， 並已在成都城南天府軟體園片區拿下10層樓作為西區總部辦公場地。

針對“免費模式”的運行狀況， 該人士表示運轉良好“後來者模仿抄襲”很難。

燒錢補貼還不夠 “0元購”攪局

共用單車、滴滴打車、餓了麼、美團……在這些和我們生活息息相關的行業， 燒錢補貼已見怪不怪。 但是不花錢消費的狠招， 已在智慧路由器市場上演。 在網路上搜索“路由器0元購”， 斐訊、騰達、極路由等熱銷的路由器品牌均成為熱搜詞， 尤其之前斐訊、騰達分別在京東開啟了“0元購”搶購模式的相關新聞點擊流覽量巨大， 斐訊還創下了不到1分鐘就被搶購一空的紀錄。 與此同時相關質疑“0元購還會持續多久”的貼子也有不少。 你也許納悶， 路由器0元購， 廠家到底怎麼賺錢？

查閱了多家智慧路由的銷售資料， 成都商報記者發現， 不同於淘寶返現， 0元購並不是一分錢不花就白得一台路由器。 先你得花錢購買一台路由器， 路由器包裝裡有一張啟動卡， 憑藉啟動卡上的啟動碼， 你可以在指定的金融平臺上購買一份等價格的理財產品， 然後過一段時間後，

你可以將理財產品上的錢退回到銀行卡同時還得一份理財收益。 這時路由器是你的， 購機的本金也返回了。 當然天下沒有不盈利的機構。 整個“0”元購流程中的“廠家”包括路由器廠家和金融平臺。

斐訊相關人士介紹說， 和金融平臺合作，

路由器廠家負責產品研發與銷售及售後。 路由器廠家就賺產品費。 比如399元/台的路由器賣出一台， 廠商就會獲是399元。 而返還給消費者的399元， 是由金融平臺支付。 難道金融平臺會白白支付嗎， 顯然不會。

據一位互聯網金融平臺的人士介紹 ， 目前獲取有效使用者的資訊成本相當高， 以金融行業為例， 獲得一位真實用戶的成本在千元以上。 金融平臺與路由器廠商合作， 不僅通過399元精准獲得一位用戶， 還會有一部分用戶會因為各種原因而留下來成為平臺的忠實用戶， 繼續給平臺帶來利潤， 賠本的買賣平臺是不會做的。

其實上述商業邏輯在家電連鎖巨頭身上早已有痕跡可尋， 國美、蘇寧銷售家電不僅不賺錢還要貼錢虧本賣，

而且還不停地開門店， 究其原因就是擁得巨大的現金流可以產生更高效的收益。 智慧路由與金融平臺合作的“0元購”業務其實正是沿著這一思路發散型思維而成。

“免費”從行銷手段或演化為商業模式

“免費”到底是噱頭還是能成為一種商業模式？這樣的爭論其實早已有之。

00後的小網友可能不知道， 以前的殺毒軟體， 全部都是收費的。 但當360宣佈第一個做免費殺毒軟體之後， 通過這一免費手段搶佔了大量用戶。 用戶市場打開了， 品牌印象打造了， 其後360通過免費殺毒， 大力推廣自己的流覽器、手機應用市場等管道， 成為國內一大軟體巨頭。 可以說， “免費”成為了360公司發展的一大利器。

以打車軟體寡頭滴滴為例， 也是免費模式的直接受益者。 想當初網約車平臺在國內剛興起，大小打車平臺魚龍混雜都企圖佔領市場，其中滴滴、快的、Uber和易到幾大規模平臺的廝殺尤其激烈，大打價格戰。各種優惠券疊加下來，打一趟網約車，跟免費沒什麼區別，而平臺本身還要燒掉相當大的一筆費用去鼓勵和貼補司機。這樣的免費，就是網約車平臺利用價格誘餌，共同把網約車理念灌輸給用戶，把需求市場做大，另一方面，也通過價格戰，把沒有實力的競爭者擠出去。現成的滴滴雖然被各家媒體口誅筆伐，依然默默地調高打車費用獨享紅利。

對以斐訊為代表的智慧路由廠商來說，“0元購”的爆款玩法，搶佔了家庭互聯網的控制中心與入口；對用戶來說，購買到了性價比高、功能強勁的路由器，同時還能通過體驗互聯網金融理財，獲得返現和投資收益，帶來了超出預期的價值；對與智慧硬體廠商合作的協力廠商平臺互聯網金額平臺來說，在智慧硬體分期返現的週期內，用戶不僅不會卸載還能保持較高的活躍度，算是一筆相當划算的買賣。

可以預見，在智慧路由市場風聲水起的“0元購模式”或許在智慧終端機領域上演一場商業模式的顛覆。手機行業，360和樂視都曾提出過免費模式，但是由於種種原因並沒有延續，這或許與手機成本持續上漲有關，不過通過免費模式培育使用者習慣進而掌握龐大使用者資料的思路依然極具價值。

斐訊相關人士向成都商報記者表示，目前斐訊以每年200％的增速，成長為年銷售規模超過100億元的中國電子資訊100強公司。此番斐訊已確立在成都長遠發展的戰略規劃，智慧工廠和雲計算中心即將啟動，其在智慧路由掀起的“0元”風暴或在智慧硬體領域持續發酵。

轉載自成都商報

想當初網約車平臺在國內剛興起，大小打車平臺魚龍混雜都企圖佔領市場，其中滴滴、快的、Uber和易到幾大規模平臺的廝殺尤其激烈，大打價格戰。各種優惠券疊加下來，打一趟網約車，跟免費沒什麼區別，而平臺本身還要燒掉相當大的一筆費用去鼓勵和貼補司機。這樣的免費，就是網約車平臺利用價格誘餌，共同把網約車理念灌輸給用戶，把需求市場做大，另一方面，也通過價格戰，把沒有實力的競爭者擠出去。現成的滴滴雖然被各家媒體口誅筆伐，依然默默地調高打車費用獨享紅利。

對以斐訊為代表的智慧路由廠商來說，“0元購”的爆款玩法，搶佔了家庭互聯網的控制中心與入口；對用戶來說，購買到了性價比高、功能強勁的路由器，同時還能通過體驗互聯網金融理財，獲得返現和投資收益，帶來了超出預期的價值；對與智慧硬體廠商合作的協力廠商平臺互聯網金額平臺來說，在智慧硬體分期返現的週期內，用戶不僅不會卸載還能保持較高的活躍度，算是一筆相當划算的買賣。

可以預見，在智慧路由市場風聲水起的“0元購模式”或許在智慧終端機領域上演一場商業模式的顛覆。手機行業，360和樂視都曾提出過免費模式，但是由於種種原因並沒有延續，這或許與手機成本持續上漲有關，不過通過免費模式培育使用者習慣進而掌握龐大使用者資料的思路依然極具價值。

斐訊相關人士向成都商報記者表示，目前斐訊以每年200％的增速，成長為年銷售規模超過100億元的中國電子資訊100強公司。此番斐訊已確立在成都長遠發展的戰略規劃，智慧工廠和雲計算中心即將啟動，其在智慧路由掀起的“0元”風暴或在智慧硬體領域持續發酵。

轉載自成都商報