共用雨傘失蹤的背後：共用經濟再受打擊 共用變私有？

在共用單車引爆資本市場之後， “共用經濟”迅速擴大到中國的其他領域， 引起一大批公司入局。 這些公司正獲得所謂天使投資人和風投公司的瘋狂注資。 中國共用經濟營業額今年預期可達4.83萬億元人民幣， 預計在2020年前， 能占到GDP的1/10。

然而， 目前中國的共用經濟（某種程度上）已成了“丟失與遭盜”經濟。 繼悟空單車1200輛車丟失90%以致倒閉出局之後， 一家公司僅推出共用雨傘數周後， 30萬把雨傘已丟失十之八九。

這家位於深圳的“共用e傘”公司今年4月在全國11個城市啟動專案， 投資1000萬元人民幣。 e傘目前收取的押金僅需19元， 租金是0.5元每半小時。

“共用e傘”創始人趙書平說， 他是受到共用單車成功的啟發。 但趙顯然沒有受到丟失雨傘損失（每把60元人民幣）的影響， 仍計畫在今年年底前在全國範圍內投入3000萬把雨傘。

共用經濟的本質是對社會閒置資源進行再次調配， 從而讓大眾廉價即可享用這些資源。

而實際上， 也存在著這樣的一些人， 共用XX掃碼使用了之後， 沒有歸回， 而是損壞或者占為己有， 但是， 這只是很少的一部分人。 對於共用雨傘來說， 如何盈利一直是大家關注的問題， 而現在的“無故失蹤”問題也不少。 共用雨傘不像共用單車那樣有高頻的使用率， 它的屬性決定了它的投放位置只能在南方城市， 而雨季叫集中的時間一般是在6,7月份， 所以使用率真的很低。 對於現在的丟失問題， 相信只是暫時的而已， 因為隨著更多雨傘的投入， 大街上到處可見這些雨傘， 家裡面放著那麼一把傘似乎也不是什麼明智之舉。

共用雨傘如何盈利呢？其實， 共用雨傘的價值並不完全在於傘的使用，

還在於它所能承載的廣告。 通過租賃廣告收入、雨傘定制、資料增值等方式， 共用雨傘可覆蓋室內室外雙場景， 並以此獲得盈利。 所以即使傘被盜了， 只要被拿出來使用， 就依然能滿足廣告主和共用雨傘自身的品牌訴求， 而這才是共用雨傘真正的商業價值所在。