實施兩年的嘉陵江四川段航道綜合整治， 進入關鍵期。 昨(12)日， 記者從市航務局獲悉， 近期督查顯示， 南充港以下江段的航道整治， 已完成工作量的60%， 年內完成整治。
據瞭解， 為提升嘉陵江航道標準、使其水運能力大幅提高， 並實現廣元至重慶通航千噸級目標。 2015年底， 我省對嘉陵江廣元段以下的航道進行綜合整治。 市航務局相關負責人介紹， 嘉陵江梯級開發以來， 川渝段建成多級電航工程， 使這些工程之間的水域， 形成多個庫區。 遠離大壩的庫尾水域， 河床變淺， 特別是枯水季節， 水位顯得格外低。 專家介紹，
市航務局港口航道科負責人表示， 此次實施的嘉陵江航道綜合整治， 主要針對梯級電航工程的庫尾部分， 包括疏浚、炸礁、整治建築物等。 嘉陵江川航段整治總投資15餘億元， 其中南充段9處庫尾， 占整治量的70%。 督查顯示， 經過多年時間的努力， 南充港以下江段青居水電站、東西關電站的庫尾整治已完成工程量的60%， 兩處整治點年底將完成整治任務。
歷史上， 南充水運交通十分發達。 順著嘉陵江從南充上溯廣元、 下至重慶， 成為南充大宗物資運進運出的主要交通。 正是這樣， 位於嘉陵江中游的南充， 千百年來得以成為川北重鎮。
據瞭解， 整治後的嘉陵江通航等級將由過去的5級提升為4級， 按照4級通航標準， 嘉陵江通航標準將達到單船500噸級、船隊千噸級。 2020年後， 嘉陵江通航標準將提升至3級， 把嘉陵江打造成更高等級的“黃金水道”。 屆時， 單船千噸級、船隊數千噸級將在嘉陵江暢通無阻並實現通江達海。 (記者 李波)