王西
“摩托邦”創始人
目前摩托邦已獲天使輪融資
一個行業如果想發展得更好， 光靠產業是不行的， 一定要有文化支撐。
挖掘細分領域的市場價值王西是一名連續創業者、在互聯網摸爬滾打13年的“老兵”，
在眾多領域中選擇這個細分賽道， 王西說他有“私心”。 小時候在熱衷騎摩托的父親影響下， 王西心中留下了幾分摩托情懷。 當然， 作為一名有經驗的創業者， 他的看法是：“在中國的創業領域， 大市場裡幾乎不可能有藍海機會了。 但在產品日新月異的今天， 摩托車用戶居然還在用老掉牙的互聯網產品， 這太落後了， 互聯網在這個領域做的事情太少了。 ”
公司已經經營了一年半， 完成了2次融資。 這個團隊並不大， 但王西說， 這個小團隊所深挖的小眾市場的價值有極大潛力：“摩托車無論從市場份額還是行業狀態而言， 在垂直領域裡都在靠前的位置。 ”在全球範圍， 摩托車是一個價值1400億美金的市場， 其中84%在亞太， 而這部分裡的中高端摩托車市場基本全在中國。
從交通工具發展、“禁摩”政策的實施等角度看， 摩托車也許在走下坡路。
“我覺得一個行業如果想發展得更好， 光靠產業是不行的， 一定要有文化支撐。 ”王西介紹， 摩托車這個發展了100多年的文化已經延伸出很多分支， 比如咖啡文化、復古文化、美式機車文化、摩旅文化……摩托車只有作為一個文化符號存在， 才能對整個行業起到更好的引導。
在戰略上， 王西在第一步就做了摩托邦的APP。 摩托邦“工具+社交”的定位決定了APP是它最好的呈現方式， 工具用來記錄各項騎行資料等， 針對騎行人群， 還有諸如車輛檢測、車輛交易等剛需功能，
儘管“坐擁”超過50萬消費潛力超強的用戶， 但王西沒有把主意全打在交易上。 “未來垂直行業的生意與用戶分不開， 共用的理念將企業和用戶‘混’在一起， 甚至用戶可能成為夥伴。 ”摩托邦不止提供商業服務和交易， 而是提供一種解決問題的方式。 “我只是搭建平臺， 培育土壤。 但最終的結果如何， 取決於用戶。 ”未來半年王西會有新的佈局， 希望做一些更好玩的事情。
參與直播間連線的是PMcaff產品經理社區CEO阿德：
“王西的商業模式很有意思。 未來的商業趨勢是用戶價值無限放大， 羅輯思維聚集600萬粉絲就能夠將產品估值放大到十幾個億， 而摩托邦聚集的是一幫小眾族群——酷、願意為昂貴的‘玩具’付費。 摩托邦能成為一個族群聚集地， 將這群消費能力極強的用戶群圈起來， 成為摩托車行業的‘汽車之家’。 而另一點是， 王西在產品裡投入了自己的情懷，大家因為認同才聚集到這個平臺上。”
所有互聯網產品都會面臨解決“低頻”的問題。任何產品所提供的服務，必須有一個打動用戶的點，如果只有工具，也許它只能成為低頻。但加入社交，也許就有成為高頻的可能。王西用一套“組合拳”加起來，這個產品將不再低頻。“我相信只要提供更有價值的場景化服務，使用者會在我們的產品中度過更多時間。”
所有互聯網產品都會面臨解決“低頻”的問題。任何產品所提供的服務，必須有一個打動用戶的點，如果只有工具，也許它只能成為低頻。但加入社交，也許就有成為高頻的可能。王西用一套“組合拳”加起來，這個產品將不再低頻。“我相信只要提供更有價值的場景化服務，使用者會在我們的產品中度過更多時間。”