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“蘋果紅”背後是責任,“法拉利紅”竟然是被迫的

紅色的iPhone 7在昨天正式在國內上市, 在很多人認為手機上的是“中國紅”的時候, 卻被網友扒出, 這並不是“中國紅”, 而是被譽為“艾滋紅”。

顯然, “中國紅”和“艾滋紅”的意義更是相差甚遠。 事實上, 手機的配色名字叫(PRODUCT)RED。 除了中國區外, 其他區域的蘋果官網都有表明“每次購買均會捐助給‘The Global Fund’基金, 以支援各個對抗HIV/AIDS病毒的專案, 攜手共創沒有愛滋病的世代。 ”

到了中國, 可能是政策方面的影響(這裡不便說明,

有想探討的朋友可以關注關你車事私信討論), “艾滋紅”的名銜被稀釋成“中國紅”。 礙於政策, 或者這樣也是蘋果想看到的。

對於汽車行業, 其實有很多紅色的車背後也是有不為人知的故事, 在這裡我們也跟大家探討探討。

許多人度知道法拉利的車型最經典的是紅色。 大家知道為什麼印象中的法拉利都是紅色嗎?其次還有阿爾法羅密歐的車型, 為什麼給人的印象也是紅色?

20世紀初, 國際賽車運動協會決定為每個國家參賽車輛分配車隊顏色, 以易於辨認。 當時, 傳言表示綠色被英國隊選中, 銀白色被德國隊看上, 藍色被法國隊和義大利相中。 然而, 經過一番爭論, 最後義大利人被分配到紅色。 一次比賽中, 義大利人駕駛著紅色的法拉利在一次比賽中奪冠了, 義大利人發現原來紅色也很帥, 便接受了紅色。

當然,早期使用紅色的賽車隊並非只有法拉利,同為義大利國籍的阿爾法·羅密歐也採用,但阿爾法·羅密歐逐漸退出了賽車活動,而法拉利卻一路飄紅。因此,我們看到的阿爾法·羅密歐和法拉利通常都是紅色。

紅色車在中國

紅色車可顯中國味。在2012年,法拉利為了紀念進入中國二十年的里程碑,發佈了中國龍年限量版。這款限量版車型全球限量20輛,專為中國市場打造,配以龍馬主題,更顯濃厚的中國味道。

紅色車更顯運動。紅色車給大家較為深刻印象的是馬自達的車型,魂動紅是其主打的車輛顏色。魂動紅金屬色是馬自達對汽車熱情的體驗,在2013年推出的馬自達6便開始使用這種顏色。那時候的馬自達6確實風魔中級車市場,也成為了馬自達最暢銷的車型。

紅色的車顯得野蠻。為什麼說這樣的說?因為許多時候,紅色和白色車相對于普通的黑色等顏色而言,在4S店會被要求加價銷售。顯然,汽車中的“紅色”來到中國被變得如此“野蠻”,讓人甚是憤怒,甚是變態!

更多有趣視頻和資訊,歡迎搜索關注:關你車事

當然,早期使用紅色的賽車隊並非只有法拉利,同為義大利國籍的阿爾法·羅密歐也採用,但阿爾法·羅密歐逐漸退出了賽車活動,而法拉利卻一路飄紅。因此,我們看到的阿爾法·羅密歐和法拉利通常都是紅色。

紅色車在中國

紅色車可顯中國味。在2012年,法拉利為了紀念進入中國二十年的里程碑,發佈了中國龍年限量版。這款限量版車型全球限量20輛,專為中國市場打造,配以龍馬主題,更顯濃厚的中國味道。

紅色車更顯運動。紅色車給大家較為深刻印象的是馬自達的車型,魂動紅是其主打的車輛顏色。魂動紅金屬色是馬自達對汽車熱情的體驗,在2013年推出的馬自達6便開始使用這種顏色。那時候的馬自達6確實風魔中級車市場,也成為了馬自達最暢銷的車型。

紅色的車顯得野蠻。為什麼說這樣的說?因為許多時候,紅色和白色車相對于普通的黑色等顏色而言,在4S店會被要求加價銷售。顯然,汽車中的“紅色”來到中國被變得如此“野蠻”,讓人甚是憤怒,甚是變態!

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