有軌電車簡稱為電車， 時常出現在各種影視電影與新聞報導中。 1879年， 德國工程師維爾納·馮·西門子在柏林的博覽會上首先嘗試使用電力帶動軌道車輛。 隨後電車在20世紀初的歐洲、美洲、大洋洲和亞洲的一些城市風行一時。 現在的有軌電車發展的如何？可以替代地鐵嗎？讓我來分析分析。
老式的電車
啥是有軌電車？有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。 有軌電車是一種公共交通工具， 亦稱路面電車， 簡稱電車， 屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車， 亦稱為電車﹞。 但通常全在街道上行走， 列車只有單節， 最多五節。 另外， 某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。 由於電車以電力推動關係， 車輛不會排放廢氣， 因而是一種無污染的環保交通工具。
國外有軌電車
跟地鐵有什麼不一樣?地鐵：
地鐵單向高峰每小時客運量3－6萬人， 載客量300人以上， 採用6組以上的編為一列， 車輛長度120米以上。 稱為大運量城市客運！地鐵一般地下為主高架為輔， 為全封閉線路．地鐵由於線路是全封閉， 最高時速80－100公里， 平均70－90公里．地鐵採用的技術主要是成熟的電氣技術， 先進和完善的自動控制系統和大運量的車體，
地鐵
有軌電車：
有軌電車， 單向高峰每小時運量5000－8000人次， 車長10－20米， 1－2組為一列， 稱為小運量城市客運！有軌電車是在城市道路中混行， 與城市道路交叉時， 均為平交道口， 線路不封閉．有軌電車最高時速40－50公里，
有軌電車
有軌電車優點與缺點？優點：
對於中型城市來說， 路面電車是實用廉宜的選擇。 一公里路面路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一到二十分之一；以長春為例，
無需在地下挖掘隧道；
相較其他路面交通工具， 路面電車更有效減少交通意外的比率；
路面電車因為以電力推動關係， 車輛不會排放廢氣， 是一種無污染的環保交通工具。
有軌電車
缺點：
效率比地下鐵路低：
路面電車的速度一般較地下鐵慢，除非路面電車行駛的大部分路段是專用的 (主要行駛專用路段的路面電車一般稱為輕便鐵路)；
路面電車每小時可載客約7000人，但地下鐵路每小時載客可達12,000人。
路面電車路軌佔用路面，路面交通要為路面電車改道，並讓出行車線；採用槽型軌，汽車和有軌電車可以共用一條馬路。
需要設置架空電纜。超級電容供電和地下軌供電還處於試驗階段。
你覺得有軌列車能打敗誰？目前開通或在建電車的城市有：北京，天津，武漢，大連，成都，威海，長春，鞍山，上海，廣州，瀋陽，南京，蘇州，青島，徐州，淮安，株洲，天水，深圳。
小編覺得現在的有軌電車不管是速度，還是運力遠遠不及地鐵甚至是快速公交。你覺得有軌電車實用嗎？歡迎讀者在下方留言。
你覺得那種公共出行方式更實用? (多選) 0人 0% 快速公交 0人 0% 地鐵 0人 0% 有軌電車 0人 0% 的士 0人 0% 共用單車 0人 0% 渡輪 投票
有軌電車
缺點：
效率比地下鐵路低：
路面電車的速度一般較地下鐵慢，除非路面電車行駛的大部分路段是專用的 (主要行駛專用路段的路面電車一般稱為輕便鐵路)；
路面電車每小時可載客約7000人，但地下鐵路每小時載客可達12,000人。
路面電車路軌佔用路面，路面交通要為路面電車改道，並讓出行車線；採用槽型軌，汽車和有軌電車可以共用一條馬路。
需要設置架空電纜。超級電容供電和地下軌供電還處於試驗階段。
你覺得有軌列車能打敗誰？目前開通或在建電車的城市有：北京，天津，武漢，大連，成都，威海，長春，鞍山，上海，廣州，瀋陽，南京，蘇州，青島，徐州，淮安，株洲，天水，深圳。
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