本組照片是小編7月12號下午4點鐘拍攝的， 有圖有真相。 大熱天坐火車， 遇到這樣的車站， 還是真心感覺不錯的
濟南西站於2009年7月12日奠基開工，
濟南西站為京滬高速鐵路中途的第二大樞紐站（僅次於南京南站）， 以及膠濟客運專線和建設中的石濟客運專線的首末站。
這是候車廳裡面的咖啡廳， 小編以為要錢消費的， 但是轉了一圈坐了坐， 沒人理我
看看這背景， 這體型， 小編我沒敢正面拍
下電梯的父子倆， 悠閒
乘客也是美美噠，
特別是左邊這位。
難道“重點旅客”，
看看座椅上這提醒，
有點意思
感覺舒服之餘，
小編想到了一個問題，
走遍大中國，
為什麼高鐵站都是東南西北命名呢？看看悟空問答怎麼說？
一是在已有普速車站的城市， 高鐵站加東西南北以示區別， 沒有普速車站的城市直接以城市命名。
二是高鐵線路設計儘量取直線， 加之市內拆遷成本和拉動郊區發展的原因， 地方也樂得將高鐵站設在郊外， 加方位也有指示車站位置的作用。
第三，也有以城市瞎管的區命名的，例如，深圳坪山站，就是以深圳坪山新區為名的。韶關站是京廣線上的一個高鐵站，而韶關東站是普通京廣線上的一個站。
好啦，爽爽的小編要上車啦，這是月臺。
第三，也有以城市瞎管的區命名的，例如，深圳坪山站，就是以深圳坪山新區為名的。韶關站是京廣線上的一個高鐵站，而韶關東站是普通京廣線上的一個站。
好啦，爽爽的小編要上車啦，這是月臺。