作者：虹攝庫爾斯克
二戰中， 義大利陸軍一直被人戲稱為麵條軍， 笑話鬧了不少。 人們常說， 三軸心中， 德國負責陸軍， 日本負責海軍， 義大利只有負責搞笑。
其實不光是陸軍， 義大利的海軍和空軍也有不少奇葩事情。
其中之一就是二戰義大利海軍並未成立海軍航空兵， 所有軍艦上的水上飛機都是義大利空軍派遣的， 海上打擊英軍的義大利魚雷機什麼的也都是義大利空軍的飛機。 海軍艦船需要空中支援了， 必須通過一層層審批再通過軍種間的協商才能夠獲得。
圖片：潛艇和飛機的發明改變了人類海戰場的規則， 讓戰爭延伸到了空中和海底， 而將戰艦、飛機和潛艇三者融合， 這是義大利海軍的異想天開， 但卻付諸於實踐， 雖然最終失敗。
比如筆者昨天文章中說到的海軍第10快艇支隊突襲馬爾他的英軍艦隊基地， 如此重要的偷襲作戰， 義大利空軍僅僅派了3架飛機在3個時間點投了些炸彈騷擾一下， 根本就不把海軍的作戰行動放在眼中。
而義大利的海空軍協同之差， 原因就是因為墨索里尼這個人剛愎自用。
圖片：從取消海軍航空兵一事上可以看出墨索里尼的狂妄自大和剛愎自用。
其實， 義大利海軍航空兵的歷史可以追溯到1913年。 1937年， 墨索里尼覺得亞平寧半島深入地中海， 義大利本身就可以看成是地中海不沉的航空母艦， 沒有必要再為艦隊發展獨立的海軍航空兵。 因此， 他把海軍航空兵給解散了， 一切固定翼飛機都劃給了空軍，
圖片：潛艇是隱藏在暗處的殺手， 而義大利人想著把潛艇裝上巨炮和飛機， 違背了潛艇使用的原則——“見光死”。
這個問題還造成了海軍和空軍兩個軍種之間的扯皮頂牛。 這個問題在義大利海軍建造潛水載機戰艦上爆發了。
潛水載機戰艦， 顧名思義是一艘潛艇。 載機潛艇就是將戰機安置於潛艇中， 而潛水戰艦說明這艘潛艇並不是單單依靠魚雷等水下兵器， 而是必須有重炮火力的。 開創這一艦種的是法國海軍的1929年10月18日下水的， 當時世界上最大的潛艇——巡洋潛艇“絮庫夫”號（Surcouf）。
圖片：首先設想戰艦、潛艇、飛機三位一體的是在二戰中和義大利人表現有的一拼的法國人，他們的“絮庫夫”號巡洋潛艇是一艘4000噸級的龐然大物，這個角度猶如一艘淺水重炮艦，而非“潛水重炮艦”。
“絮庫夫”號被設計用於破交作戰，水面排水量3300噸，水下排水量達到4373噸，全長110米，寬9米，吃水7.25米，航程1萬海裡，是二戰初期世界上最大的潛艇，直到日本伊-400型潛艇面世才打破這一紀錄。
該艇被設計成一艘水下巡洋艦，指揮塔圍殼前部安裝有一座旋轉式雙聯裝203毫米艦炮炮塔，以及包括一座5米測距儀在內的完整火控系統，使該型潛艇擁有重巡洋艦級別的火力，射程可達39千米。
圖片：“絮庫夫”號潛艇剖面模型，可以注意艦炮機構、機庫、水上飛機、魚雷等，有趣的是在水上飛機下方還有一艘摩托艇，這真是在潛艇上開自由市場啊！
“絮庫夫”號指揮塔後部擁有一個機庫，可以搭載一架貝松MB.411型雙座水上觀測機，主要為炮擊進行觀測校準。
說到載機潛艇，人們很自然的想到是日本海軍二戰中建造的伊-400號大型潛艇。其實除了日本外，德國、美國、英國、法國、義大利都先後建造過或大或小的載機潛艇。
圖片：老照片中的義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號重炮載機潛艇，此時指揮塔圍殼前的炮塔上並未安裝設計中的203毫米艦炮，在之後也從來沒有安裝過。指揮塔圍殼後的突出是機庫，不過由於義大利空軍的強勢，這艘潛艇也從來沒有搭載過水上飛機。
受到了法國“絮庫夫”號巡洋潛艇的影響，義大利人也開始心癢癢了。
想到就做，立刻開工，義大利人打算建造一艘同樣擁有203毫米艦炮和可以收納起降水上飛機的大型潛艇，與法國人的“絮庫夫”號巡洋潛艇叫板，顯示一下墨索里尼治下的強大海軍。
這艘戰艦最後成為了載機潛艇家族中最名不符實的一員——義大利海軍“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號（Ettore Fieramosca）”載機重炮潛艇，又稱潛水載機戰艦。
圖片：初始狀態的義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號重炮載機潛艇。指揮塔圍殼前是準備安裝203毫米艦炮的巨大炮塔。
義大利人的“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號潛艇於1929年4月15日下水，1930年加入義大利海軍。
不過義大利人沒有法國人那麼大魄力，造不出4000噸級的大潛艇。“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號尺寸還算正常，水面排水量1530噸，水下排水量2094噸，長83.97米，寬8.30米，吃水5.11米，艇員78人，水上最大航速15節，水下最大航速8節，雖然其主要在地中海活動，但航程仍然非常大，最大航程達到5000海裡。
該艇設計之初是作為重炮潛艇來設計的，在潛艇指揮塔圍殼前部設計了一個巨大的炮塔，用於安裝203毫米艦炮，如果建成了一定也是一個不得了的怪物。
但最後，可能是義大利設計師自己的不確信一門203毫米艦炮在一艘2000噸的潛艇上開火是什麼下場，可能根本不等炮彈飛出去打擊敵艦，自己潛艇的小身板就會被巨炮給震斷掉吧，畢竟“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號可不是法國人那個超級大潛艇。
圖片：戰前在馬爾他水域航行的初始狀態的義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號重炮載機潛艇。
於是建造到一半，義大利人改變了初衷，取消了原設計的203毫米艦炮，而改為一門120毫米艦炮，以及4挺13.2毫米機槍。
魚雷武裝包括首尾各4具533毫米魚雷發射管，共備彈14枚。不過雖然取消了重炮，但卻保留了指揮塔圍殼後部的機庫設計，可以搭載一架水上飛機。
應該說，水上飛機是義大利的特產，其在第一次世界大戰時期曾經研製裝備了多種型號的水上飛機，用於反潛和空戰。世界上最快的水上飛機也是義大利的馬基·卡斯托尼MC.72水上競速飛機，這架有著法拉利紅的漂亮水上飛機創造了709.209千米/小時的水上飛機速度紀錄，直到1961年6月才被前蘇聯的別-10噴氣式水上飛機以880.1千米/小時所刷新，但其作為螺旋槳水上飛機速度世界紀錄卻至今沒有被打破。
圖片：“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇線圖，其中上方為後期型號，減小指揮塔圍殼尺寸，安裝120毫米艦炮，下方是原始設計方案，包括203毫米艦炮和帶水上飛機的機庫。
不過這些水上飛機方面的成就並沒有為“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號帶來好運。
由於義大利軍隊一直秉持空中力量都屬於空軍，即使是戰艦上的水上飛機也是由空軍飛行員來駕駛的。而空軍看到義大利海軍建造新型潛艇，非常不爽，以各種理由不給這艘載機潛艇配備水上飛機。
所以這艘載機潛艇從下水到退役就根本沒有裝備過水上飛機，更不要說試驗或作戰了。而這艘潛艇從潛水戰艦到潛水航母，都是名不符實的東西。最後，無奈的義大利海軍決定將其恢復成普通潛艇吧，免得那些所謂的先進概念看得到摸不著。
圖片：義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇，這是早期狀態，指揮塔圍殼前只有炮塔沒有炮。
“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號入列不到一年就返廠改裝。
此時，義大利海軍徹底放棄了載機潛艇的想法，1931年將指揮塔後部的機庫拆除，並將原來的27倍徑120毫米艦炮更換為45倍徑120毫米艦炮，使這艘潛艇恢復成普通魚雷潛艇的樣子。
圖片：恢復成普通潛艇的“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇，取消了重炮炮塔和機庫，安裝了120毫米甲板炮。
從服役開始，義大利海軍就發現其巨大的尺寸，造成了航速遠遠沒有達到預期的水面航速20節的要求，而且水下機動性也不是很好，加上巨大的成本和並不出色的性能，最後使建造更多的同型艇的計畫完全被擱置。
圖片：恢復成普通潛艇的“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號，在前甲板安裝了一門120毫米甲板炮，後部機庫也取消了，指揮塔後方圍殼有所減小。
“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號在其職業生涯中多次遇到事故和機械故障。
該艇曾經在1940年被部署到作戰艦隊執行地中海作戰，但沒有取得任何戰果。1940年末，該艇的蓄電池爆炸，將艇內炸壞，所有艇員都不怎麼喜歡這艘看上去威風凜凜的大潛艇。
於是對這首潛艇越來越不感冒的義大利海軍終於在1941年4月作出將其退役的決定。墨索里尼為了和法國人爭鋒的秘密武器，在軍種間的一片扯皮中黯然收場。
圖片：二戰中，“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇在恢復成普通潛艇後一直在地中海活動，但毫無戰果。
最後想說的是，奇葩的義大利即使到了二戰結束後也沒有恢復海軍航空兵。
到1956年，隨著直升機技術的成熟，終於同意重組海軍航空兵，但是卻只允許其擁有直升機，一切固定翼飛機都得聽空軍的這點仍然沒有改變。
直到義大利海軍第一艘航空母艦“加里波第”號服役2年後的1989年，在海軍的據理力爭之下，義大利國防部才終於同意海軍可以擁有固定翼戰機，這樣才有了“鷂”式垂直起降戰鬥機在“加里波第”號航母上的起降。
這也算是義大利軍隊的奇葩思想的卓越典範了！
圖片：希特勒攤上墨索里尼這樣一個豬隊友，也是沒誰了！
圖片：首先設想戰艦、潛艇、飛機三位一體的是在二戰中和義大利人表現有的一拼的法國人，他們的“絮庫夫”號巡洋潛艇是一艘4000噸級的龐然大物，這個角度猶如一艘淺水重炮艦，而非“潛水重炮艦”。
“絮庫夫”號被設計用於破交作戰，水面排水量3300噸，水下排水量達到4373噸，全長110米，寬9米，吃水7.25米，航程1萬海裡，是二戰初期世界上最大的潛艇，直到日本伊-400型潛艇面世才打破這一紀錄。
該艇被設計成一艘水下巡洋艦，指揮塔圍殼前部安裝有一座旋轉式雙聯裝203毫米艦炮炮塔，以及包括一座5米測距儀在內的完整火控系統，使該型潛艇擁有重巡洋艦級別的火力，射程可達39千米。
圖片：“絮庫夫”號潛艇剖面模型，可以注意艦炮機構、機庫、水上飛機、魚雷等，有趣的是在水上飛機下方還有一艘摩托艇，這真是在潛艇上開自由市場啊！
“絮庫夫”號指揮塔後部擁有一個機庫，可以搭載一架貝松MB.411型雙座水上觀測機，主要為炮擊進行觀測校準。
說到載機潛艇，人們很自然的想到是日本海軍二戰中建造的伊-400號大型潛艇。其實除了日本外，德國、美國、英國、法國、義大利都先後建造過或大或小的載機潛艇。
圖片：老照片中的義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號重炮載機潛艇，此時指揮塔圍殼前的炮塔上並未安裝設計中的203毫米艦炮，在之後也從來沒有安裝過。指揮塔圍殼後的突出是機庫，不過由於義大利空軍的強勢，這艘潛艇也從來沒有搭載過水上飛機。
受到了法國“絮庫夫”號巡洋潛艇的影響，義大利人也開始心癢癢了。
想到就做，立刻開工，義大利人打算建造一艘同樣擁有203毫米艦炮和可以收納起降水上飛機的大型潛艇，與法國人的“絮庫夫”號巡洋潛艇叫板，顯示一下墨索里尼治下的強大海軍。
這艘戰艦最後成為了載機潛艇家族中最名不符實的一員——義大利海軍“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號（Ettore Fieramosca）”載機重炮潛艇，又稱潛水載機戰艦。
圖片：初始狀態的義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號重炮載機潛艇。指揮塔圍殼前是準備安裝203毫米艦炮的巨大炮塔。
義大利人的“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號潛艇於1929年4月15日下水，1930年加入義大利海軍。
不過義大利人沒有法國人那麼大魄力，造不出4000噸級的大潛艇。“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號尺寸還算正常，水面排水量1530噸，水下排水量2094噸，長83.97米，寬8.30米，吃水5.11米，艇員78人，水上最大航速15節，水下最大航速8節，雖然其主要在地中海活動，但航程仍然非常大，最大航程達到5000海裡。
該艇設計之初是作為重炮潛艇來設計的，在潛艇指揮塔圍殼前部設計了一個巨大的炮塔，用於安裝203毫米艦炮，如果建成了一定也是一個不得了的怪物。
但最後，可能是義大利設計師自己的不確信一門203毫米艦炮在一艘2000噸的潛艇上開火是什麼下場，可能根本不等炮彈飛出去打擊敵艦，自己潛艇的小身板就會被巨炮給震斷掉吧，畢竟“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號可不是法國人那個超級大潛艇。
圖片：戰前在馬爾他水域航行的初始狀態的義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號重炮載機潛艇。
於是建造到一半，義大利人改變了初衷，取消了原設計的203毫米艦炮，而改為一門120毫米艦炮，以及4挺13.2毫米機槍。
魚雷武裝包括首尾各4具533毫米魚雷發射管，共備彈14枚。不過雖然取消了重炮，但卻保留了指揮塔圍殼後部的機庫設計，可以搭載一架水上飛機。
應該說，水上飛機是義大利的特產，其在第一次世界大戰時期曾經研製裝備了多種型號的水上飛機，用於反潛和空戰。世界上最快的水上飛機也是義大利的馬基·卡斯托尼MC.72水上競速飛機，這架有著法拉利紅的漂亮水上飛機創造了709.209千米/小時的水上飛機速度紀錄，直到1961年6月才被前蘇聯的別-10噴氣式水上飛機以880.1千米/小時所刷新，但其作為螺旋槳水上飛機速度世界紀錄卻至今沒有被打破。
圖片：“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇線圖，其中上方為後期型號，減小指揮塔圍殼尺寸，安裝120毫米艦炮，下方是原始設計方案，包括203毫米艦炮和帶水上飛機的機庫。
不過這些水上飛機方面的成就並沒有為“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號帶來好運。
由於義大利軍隊一直秉持空中力量都屬於空軍，即使是戰艦上的水上飛機也是由空軍飛行員來駕駛的。而空軍看到義大利海軍建造新型潛艇，非常不爽，以各種理由不給這艘載機潛艇配備水上飛機。
所以這艘載機潛艇從下水到退役就根本沒有裝備過水上飛機，更不要說試驗或作戰了。而這艘潛艇從潛水戰艦到潛水航母，都是名不符實的東西。最後，無奈的義大利海軍決定將其恢復成普通潛艇吧，免得那些所謂的先進概念看得到摸不著。
圖片：義大利海軍“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇，這是早期狀態，指揮塔圍殼前只有炮塔沒有炮。
“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號入列不到一年就返廠改裝。
此時，義大利海軍徹底放棄了載機潛艇的想法，1931年將指揮塔後部的機庫拆除，並將原來的27倍徑120毫米艦炮更換為45倍徑120毫米艦炮，使這艘潛艇恢復成普通魚雷潛艇的樣子。
圖片：恢復成普通潛艇的“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇，取消了重炮炮塔和機庫，安裝了120毫米甲板炮。
從服役開始，義大利海軍就發現其巨大的尺寸，造成了航速遠遠沒有達到預期的水面航速20節的要求，而且水下機動性也不是很好，加上巨大的成本和並不出色的性能，最後使建造更多的同型艇的計畫完全被擱置。
圖片：恢復成普通潛艇的“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號，在前甲板安裝了一門120毫米甲板炮，後部機庫也取消了，指揮塔後方圍殼有所減小。
“埃托雷·菲艾拉莫斯卡”號在其職業生涯中多次遇到事故和機械故障。
該艇曾經在1940年被部署到作戰艦隊執行地中海作戰，但沒有取得任何戰果。1940年末，該艇的蓄電池爆炸，將艇內炸壞，所有艇員都不怎麼喜歡這艘看上去威風凜凜的大潛艇。
於是對這首潛艇越來越不感冒的義大利海軍終於在1941年4月作出將其退役的決定。墨索里尼為了和法國人爭鋒的秘密武器，在軍種間的一片扯皮中黯然收場。
圖片：二戰中，“埃托雷•菲艾拉莫斯卡”號潛艇在恢復成普通潛艇後一直在地中海活動，但毫無戰果。
最後想說的是，奇葩的義大利即使到了二戰結束後也沒有恢復海軍航空兵。
到1956年，隨著直升機技術的成熟，終於同意重組海軍航空兵，但是卻只允許其擁有直升機，一切固定翼飛機都得聽空軍的這點仍然沒有改變。
直到義大利海軍第一艘航空母艦“加里波第”號服役2年後的1989年，在海軍的據理力爭之下，義大利國防部才終於同意海軍可以擁有固定翼戰機，這樣才有了“鷂”式垂直起降戰鬥機在“加里波第”號航母上的起降。
這也算是義大利軍隊的奇葩思想的卓越典範了！
圖片：希特勒攤上墨索里尼這樣一個豬隊友，也是沒誰了！