ofo向左， 摩拜向右?
近來， 摩拜與ofo的“一哥”之爭陷入白熱化。
除了摩拜和ofo， 還有小藍、小鳴、騎唄、一歲單車、Hello單車、永安行、智享單車、優拜等公司。
終於湊齊了“彩虹家族”。
對於共用單車， 橡塑界的小夥伴們最關心的當然是材料與技術。
今天， 橡橡就來盤點一下在共用單車領域都有哪些生產商與供應商。
在CHINAPLAS 2017 國際橡塑展， 巴斯夫展示了與中國自行車製造商邦德富士達和上海LOE設計公司合作開發由兩層Elastopan製成的免充氣輪胎。
Elastopan是用於Puma跑步鞋底的聚氨酯微孔發泡材料。
巴斯夫亞太地區性能材料高級副總裁Andy Postlethwaite說：“當我們開發這款產品時， 我們在尋求最大的耐用性， 保證輪胎能夠持續盡可能長的使用時間， 而且要易於加工， 以便快速有效地製造這種輪胎。
外觀上， 胎輪紋理運用了傳統紋樣， 可滿足城市道路上騎行時對輪胎摩擦力和支撐性的要求。
結構上， 輪胎為上下兩層結構， 上層（灰色）較硬， 確保輪胎耐用性；而下層（橙色）較軟， 確保騎行舒適度。
工藝上，
材料上， Elastopan®具有防滑、抗老化、耐磨、耐疲勞等優點， 可大幅提高車胎性能， 減少維護， 從而延長其使用壽命。
陶氏化學5月12日， 北京摩拜科技有限公司與陶氏化學(中國)投資有限公司簽署戰略合作夥伴關係諒解備忘錄。
摩拜單車在4月推出的新款摩拜單車(內部代號“風輕揚”)採用了陶氏聚氨酯材料 - 聚氨酯實心輪。 相比之前的橡膠實心輪， 不僅重量減輕20%， 減震性能和耐用性也得到大幅提升。
在雙方前期合作的基礎上， 陶氏將更多創新的、一體化的新產品、新材料和解決方案應用到摩拜的專案及產品中。
除聚氨酯材料之外， 陶氏化學將為摩拜單車提供更多個性化的創新產品與解決方案， 實現車身及配件進一步輕量化， 為共用單車市場提供一站式解決方案。
深圳市中塑王塑膠製品有限公司據深圳市中塑王塑膠製品有限公司總經理蔣定春介紹， 其公司所制TPE材料早在五六年前就已被應用於城市公用自行車運營系統所配置的自行車中， 隨著共用單車的湧現，他們也很好地抓住了這一重大商機。
蔣總稱，一隻輪胎如用TPE材料製作，使用量約有1公斤，一輛車的用量就是2公斤，按材料單價計算，攤在一輛車上的輪胎材料成本約四五十元。而一輛市面上最受歡迎的摩拜第二代Lite輕騎版單車的成本約400元，可以看到塑膠在整車成本中的比例超過了一成，已經是共用單車中不可忽略的重要組成部分。
目前免充氣輪胎所用材料分為兩類，一類是叫作微閉孔微發泡聚合樹脂的特殊材料，類似於一些運動鞋的鞋底材料，目前佔據著60%的比例，第一版摩拜單車採用的超硬實心防爆輪胎所用材料即為此發泡材料，因為材質過硬，彈性欠缺，導致抗震功能不佳，所以在市場中的口碑並不太好。
免充氣輪胎所用另一類材料為TPE，被認為是前者發泡材料的更好替代材料。第二代的摩拜Lite輕騎單車和小鳴單車，都用上了一種帶孔的防爆實心胎。它巧妙地採用蜂窩狀圓孔結構，保證了輪胎的柔軟度，解決了緩衝的問題，減震效果得到明顯提升，並且能降低輪胎的製造成本。
蔣總簡述了共用單車製造產業鏈的基本流程：
原料企業向配件生產企業供料；
配件廠商把輪胎賣給富士康、喜德盛、美利達等自行車生產商；
車廠把車交付於摩拜等運營商進行投放。
廣州市耐動資訊科技有限公司摩拜Lite輕騎版單車輪胎的生產者 - 廣州市耐動資訊科技有限公司稱，他們的免充氣輪胎採用了深圳中塑王提供的無毒環保TPE材料製作。
設計亮點在於“橫向鏤空加強筋”，經一體式注塑而成型，具有緩衝好、不怕紮、免充氣及可回收再利用等眾多優點。
該產品早在2013年就獲得了國家發明專利。
巴陵石化將其YH-602 YH-604用於生產實芯胎。用SEBS改性TPE製造的輪胎不僅耐磨，而且騎行舒適美觀大方。
一個實芯單車輪胎中，SEBS的含量約一半，“我們用授權專利工藝技術生產的SEBS專用牌號，它不僅擁有常規SEBS的優良性能，而且其交聯點增加，力學性能更好。”
SEBS具有耐老化、安全無毒、綠色環保等顯著特點，主要用於藥物包裝、醫療輸液器具、食品包裝、電線電纜、高等級瀝青改性及與人體接觸的彈性材料等領域。
漢能5月2日，摩拜單車與漢能達成合作。
漢能控股集團董事局主席李河君介紹道，“漢能領先的薄膜太陽能產品，出口無反傾銷限制，有能力協助摩拜單車開拓海外市場。”
摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒表示，“摩拜與漢能的合作將結合雙方的優勢，共同研發和升級移動能源技術，打造領先的發電、儲電、用電綠色閉環模式，並探索未來更有想像力的智慧、綠色城市短途出行解決方案。”
作為雙方合作的第一個落地專案，漢能為摩拜單車量身打造獨特的移動能源解決方案。
在這些新車的車筐裡，安裝著漢能薄膜太陽能元件，元件一側的漢能“Hanergy”標識，與另一側的摩拜“Mobike”標識交相輝映。
這次，每輛摩拜單車都裝載了5.5瓦的漢能MiaSolé的薄膜太陽能元件，能夠負載整輛車的6000毫安培時的鋰電池，也能為智慧鎖、GPS和GPRS等模組供應源源不斷的綠色能源。
裝載薄膜太陽能元件的摩拜新車整裝待發
目前，漢能已經給7家共用單車企業送過樣品，並獲得了4家企業的訂單。漢能正在跟共用單車企業深度合作，使得單車能夠附載更多的應用和功能，如WIFI模組、助力電動馬達、無線充放電實現餘量上網等。
中國再生資源開發有限公司5月4日，摩拜與中國再生資源開發有限公司簽約結成戰略合作夥伴關係。
雙方在共用單車回收拆解和再利用領域等方面展開密切合作，率先實現共用單車全生命週期管理，為共用單車生命週期完成“最後一公里”的綠色使命。此次合作將構建摩拜單車從生產、使用到回收的全生命週期綠色閉環。
富士康除了蘋果手機，摩拜單車也將由富士康製造！
雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開全方位合作。據介紹，摩拜單車將與富士康攜手深度整合產業上下游資源，選擇全球優質供應商合作夥伴，並通過富士康遍佈海內外的數十家工廠，專門開闢摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛。車輛成本將進一步降低。
2017年4月19日，ofo宣佈與全球最大的自行車製造商富士達簽署戰略合作協定，獲得富士達超過1000萬的單車產能。並且，雙方將建立首個共用單車全球研發中心，在供應鏈及全球產能整合、海外佈局等領域展開深入合作。
此次ofo攜手富士達，再次升級了共用單車的供應鏈之爭，奔著更上游的原料和產業鏈整合去了。
信隆健康信隆健康是自行車零配件龍頭企業，憑藉在鋁合金鍛造的領導地位，進入摩拜單車供應體系。自行車零配件主要出口給世界知名的中高端自行車品牌，以鋁和鋁合金材質為主。摩拜單車工廠在無錫，公司深圳、太倉、天津工廠均有供應摩拜單車配件的生產線。
在2017年上半年不到6個月的時間裡，摩拜單車在城市拓展、使用者數、訂單量等多個維度都取得了十到幾十倍的增長，並提前半年實現年初定下的覆蓋100城目標。如今，摩拜單車與富士康、陶氏化學、漢能移動能源、中再生等各領域頂尖企業達成戰略合作，完成在供應鏈、新材料、新能源、迴圈利用等方面的佈局。
隨著共用單車的湧現，他們也很好地抓住了這一重大商機。蔣總稱，一隻輪胎如用TPE材料製作，使用量約有1公斤，一輛車的用量就是2公斤，按材料單價計算，攤在一輛車上的輪胎材料成本約四五十元。而一輛市面上最受歡迎的摩拜第二代Lite輕騎版單車的成本約400元，可以看到塑膠在整車成本中的比例超過了一成，已經是共用單車中不可忽略的重要組成部分。
目前免充氣輪胎所用材料分為兩類，一類是叫作微閉孔微發泡聚合樹脂的特殊材料，類似於一些運動鞋的鞋底材料，目前佔據著60%的比例，第一版摩拜單車採用的超硬實心防爆輪胎所用材料即為此發泡材料，因為材質過硬，彈性欠缺，導致抗震功能不佳，所以在市場中的口碑並不太好。
免充氣輪胎所用另一類材料為TPE，被認為是前者發泡材料的更好替代材料。第二代的摩拜Lite輕騎單車和小鳴單車，都用上了一種帶孔的防爆實心胎。它巧妙地採用蜂窩狀圓孔結構，保證了輪胎的柔軟度，解決了緩衝的問題，減震效果得到明顯提升，並且能降低輪胎的製造成本。
蔣總簡述了共用單車製造產業鏈的基本流程：
原料企業向配件生產企業供料；
配件廠商把輪胎賣給富士康、喜德盛、美利達等自行車生產商；
車廠把車交付於摩拜等運營商進行投放。
廣州市耐動資訊科技有限公司摩拜Lite輕騎版單車輪胎的生產者 - 廣州市耐動資訊科技有限公司稱，他們的免充氣輪胎採用了深圳中塑王提供的無毒環保TPE材料製作。
設計亮點在於“橫向鏤空加強筋”，經一體式注塑而成型，具有緩衝好、不怕紮、免充氣及可回收再利用等眾多優點。
該產品早在2013年就獲得了國家發明專利。
巴陵石化將其YH-602 YH-604用於生產實芯胎。用SEBS改性TPE製造的輪胎不僅耐磨，而且騎行舒適美觀大方。
一個實芯單車輪胎中，SEBS的含量約一半，“我們用授權專利工藝技術生產的SEBS專用牌號，它不僅擁有常規SEBS的優良性能，而且其交聯點增加，力學性能更好。”
SEBS具有耐老化、安全無毒、綠色環保等顯著特點，主要用於藥物包裝、醫療輸液器具、食品包裝、電線電纜、高等級瀝青改性及與人體接觸的彈性材料等領域。
漢能5月2日，摩拜單車與漢能達成合作。
漢能控股集團董事局主席李河君介紹道，“漢能領先的薄膜太陽能產品，出口無反傾銷限制，有能力協助摩拜單車開拓海外市場。”
摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒表示，“摩拜與漢能的合作將結合雙方的優勢，共同研發和升級移動能源技術，打造領先的發電、儲電、用電綠色閉環模式，並探索未來更有想像力的智慧、綠色城市短途出行解決方案。”
作為雙方合作的第一個落地專案，漢能為摩拜單車量身打造獨特的移動能源解決方案。
在這些新車的車筐裡，安裝著漢能薄膜太陽能元件，元件一側的漢能“Hanergy”標識，與另一側的摩拜“Mobike”標識交相輝映。
這次，每輛摩拜單車都裝載了5.5瓦的漢能MiaSolé的薄膜太陽能元件，能夠負載整輛車的6000毫安培時的鋰電池，也能為智慧鎖、GPS和GPRS等模組供應源源不斷的綠色能源。
裝載薄膜太陽能元件的摩拜新車整裝待發
目前，漢能已經給7家共用單車企業送過樣品，並獲得了4家企業的訂單。漢能正在跟共用單車企業深度合作，使得單車能夠附載更多的應用和功能，如WIFI模組、助力電動馬達、無線充放電實現餘量上網等。
中國再生資源開發有限公司5月4日，摩拜與中國再生資源開發有限公司簽約結成戰略合作夥伴關係。
雙方在共用單車回收拆解和再利用領域等方面展開密切合作，率先實現共用單車全生命週期管理，為共用單車生命週期完成“最後一公里”的綠色使命。此次合作將構建摩拜單車從生產、使用到回收的全生命週期綠色閉環。
富士康除了蘋果手機，摩拜單車也將由富士康製造！
雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開全方位合作。據介紹，摩拜單車將與富士康攜手深度整合產業上下游資源，選擇全球優質供應商合作夥伴，並通過富士康遍佈海內外的數十家工廠，專門開闢摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛。車輛成本將進一步降低。
2017年4月19日，ofo宣佈與全球最大的自行車製造商富士達簽署戰略合作協定，獲得富士達超過1000萬的單車產能。並且，雙方將建立首個共用單車全球研發中心，在供應鏈及全球產能整合、海外佈局等領域展開深入合作。
此次ofo攜手富士達，再次升級了共用單車的供應鏈之爭，奔著更上游的原料和產業鏈整合去了。
信隆健康信隆健康是自行車零配件龍頭企業，憑藉在鋁合金鍛造的領導地位，進入摩拜單車供應體系。自行車零配件主要出口給世界知名的中高端自行車品牌，以鋁和鋁合金材質為主。摩拜單車工廠在無錫，公司深圳、太倉、天津工廠均有供應摩拜單車配件的生產線。
在2017年上半年不到6個月的時間裡，摩拜單車在城市拓展、使用者數、訂單量等多個維度都取得了十到幾十倍的增長，並提前半年實現年初定下的覆蓋100城目標。如今，摩拜單車與富士康、陶氏化學、漢能移動能源、中再生等各領域頂尖企業達成戰略合作，完成在供應鏈、新材料、新能源、迴圈利用等方面的佈局。