美國最新加油機頻頻出現事故，到底是技術太超前？還是人為問題？

據央廣新聞報導：美國當地時間10日， 美國海軍陸戰隊的一架KC-130空中加油機在美國密西西比州利福勒縣墜毀， 這次事件共造成了16人死亡， 事故的原因目前還在調查之中！此外， 此次事故也是美國軍方三個月以來發生的第三起飛行事故。 為什麼這款空中加油機平白無故的會墜毀？它到底是一架什麼樣的飛機？

說起KC-130加油機， 不得不說說他的前身美國C-130“大力神”運輸機， “大力神”是世界上設計最為成功、服役時間最長（達到了60年）、服役國家最多（服役於70多個國家）的運輸機之一， 而此次KC-130作為升級版的C-130已經不是第一次出事了， 早在2002年就有一架KC-130在巴基斯坦境內墜毀， 這款加油機在平時執行為其他戰績加油的同時， 也可以執行運輸物資、撤離等任務， 既然能作為運輸機， 那肯定是個“大傢伙”， 它翼展40.41米， 與美國大名鼎鼎的C130“大力神”運輸機的翼展40.4米基本保持不變，

KC-130機身長29.79米， 同樣在機身長度上也與C-130的29.8米保持一致， 因為是運輸機， 所以更看重的是他的運載能力， 它最大起飛重量為75433千克， 比C-130“大力神”提高了5000千克左右， 既然KC-130是加油機， 它一次性可以載油36296千克航空燃油。

KC-130的最大的亮點還不是這些平凡的技術參數， 而是他所搭載的軟管—浮錨式加油系統，

這種加油系統說白了就是一架加油機可以同時給好幾架戰機加油， 按照目前的技術， 加油機一對一的加油已經是很高科技的事情了， 但是這次是一對多加油， 所考慮的外部因素就要比一對一要複雜得多， 比如氣流、對接是否成功、駕駛員的技術要求、輸油時的速度以及加油的時間的長短等等， 都可能對這次加油任務造成一定的難度， 如果說一架戰機出了問題， 那麼其他的戰機都不可避免。

雖然說這種加油方式有點太超前， 目前可能還無法完全掌握， 但是KC-130的服役， 對美國空軍執行遠端任務是提供了強大的後勤保障， 並且這款加油機的單價也不是很高只有3700萬美元， 並且在它的基礎上還研製出了多種型號， 比如：KC-130F、KC-130R、KC-130H、KC-130P以及KC-130T等。 特別是在美國的海軍陸戰隊中的KC-130加油機中隊中， 有3個飛機中隊和1個訓練中隊， 共計51架， 其中37架是KC-130F和14架KC-130R。 作為美軍歷史上最先進的加油機， 往往決定著戰鬥機性能是否能夠得到更好地發揮， 如果說一味的只是想追求更高科技的技術，

而忘記了它的實用性和可靠性， 那麼他的這款加油機不管是技術升級還是性能參數的升級都是徒勞！