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米格-35戰機能幫助米格起死回生嗎?

2016年11月24日, 俄空天軍米格-35戰機試飛樣機(北約代號:“支點”), 身著俄軍舊式“五星”軍徽和“702”機號, 在莫斯科州茹可夫斯基機場低調地完成了首次試飛。

機號702的米格-35完成首飛

1989年11月1日, 蘇-27K艦載戰機首次完成了在“庫茲涅佐夫”號航母的著艦。 幾天後, 奧巴基羅夫駕駛米格-29K, 完成了從“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母的起飛。 隨後, 首批米格-29K正式開始在“庫茲涅佐夫”號航母服役。

蘇聯解體後的20世紀90年代末, 昔日輝煌的“米格”飛機科學工業聯合企業已經瀕臨破產和倒閉的邊緣。 1999年1月, 俄羅斯與印度正式簽署出售“戈爾什科夫海軍上將”號航母(印度將其易名為“維克拉瑪蒂亞”號航母)的協定。 根據協定, 將向印度提供16架米格-29K艦載戰機。 這無疑給“米格”飛機科學工業聯合企業帶來絕處逢生的機會。

在為印度海軍研製米格-29K的同時, “米格”飛機製造集團於2007年1月, 研製出了首架機號為154的米格-35演示型樣機。

2010年2月, 米格-29K開始在 “維克拉瑪蒂亞”號航母試飛。 2013年11月, 米格-29K在“維克拉瑪蒂亞”號航母正式服役。 16架米格-29K已全部交付印度海軍。

2011年12月, 俄《2011—2020年俄國家武器裝備規劃》提出, 俄空天軍將裝備70架(兩個大隊)米格-35。 2013年, 俄國防部又將採購米格-35的時間推遲到2016年。 同時, 俄國防部決定採購16架米格-29SMT戰機。 2016年11月24日, 俄空天軍首架代號為“702”米格-35試飛樣機, 在茹可夫斯基機場完成了首飛。

米格-35屬於第4++戰機, 分為單座型米格-35和雙座型米格-35D, 最大起飛重量均為24.5噸, 高空最大飛行速度2 100千米/小時, 掠地最大飛行速度為1 400千米/小時, 實際升限為16 000米。

米格-35單座戰機掛載空對空導彈和3個副油箱時的作戰半徑為1 000~1 400千米, 掛載空面導彈和3個副油箱時的作戰半徑為800~1 100千米。

米格-35雙座型掛載空對空導彈和3個副油箱時的作戰半徑為900~1 300千米, 掛載空面導彈和3個副油箱時的作戰半徑為750~1 050千米。 1個副油箱安裝在機腹下方, 兩個副油箱安裝在機翼下方。 兩種機型最大超載為9g。 此外, 兩機機腹下方還可以安裝1個PAZ-MK空中加油吊艙。 “米格”飛機製造集團總經理謝爾蓋·柯洛特科夫指出:“與米格-29K/KUB艦載戰機和米格-29M/M2戰機的最大不同, 是米格-35裝備了新型機載設備。 ”

2017年初的展示會現場展出的米格-35

首先, 米格-35戰機裝備了1部OLS-KE型機載光電瞄準吊艙和1部MSP-418KE型機載主動干擾吊艙。 其次, 米格-35安裝了“甲蟲-ME”機載脈衝多普勒雷達或“甲蟲-AE”機載有源相控陣雷達。 “甲蟲-AE”機載有源相控陣雷達, 可以同時跟蹤30個空中目標, 對其中6個危險空中目標實施攻擊。 “甲蟲-AE”機載有源相控陣雷達, 既可以發現懸停直升機和干擾釋放源, 也可以發現地面和水上固定目標和移動目標。 與“甲蟲-ME”和“甲蟲-AE”雷達相比, “甲蟲-AME”新型機載有源相控陣雷達的戰術技術性能提高了50%。

再者, 米格-35還安裝了OLS-UEM新型機載光電瞄準導航系統。

該系統可在中紅外和可見光波段發現敵空中、地面和海上目標, 並可對目標實施鐳射照射。

米格-35安裝了9個外掛彈架, 掛載機載武器總重量為6 500千克, 可掛載R-77中距空對空導彈, R-77近距空對空導彈, Kh-35E、Kh-35U和Kh-38MLE空面導彈、KAB-500Kr(OD)航空制導炸彈和多種型號非制導航空武器, 以及1門30毫米口徑的Gsh-301機關炮。

米格-35安裝了米格-29K/KUB艦載戰機使用的兩台RD-33MK渦扇發動機, 單台試驗台推力9 000千克力。 由於採用無煙燃燒室和全許可權數位電子控制系統, RD-33MK發動機具有更大的推力。 RD-33MK採用了模組化設計結構, 其使用壽命增加到6 000小時。 同時, 根據客戶的要求, 米格-35可以安裝米格-29M/M2戰機使用的RD-33MK改進型推力向量發動機, 以確保空中近距格鬥的優勢。 米格-35飛行速度超過了2.23馬赫。與米格-29相比,其作戰半徑增加了50%。由於安裝了加固型艦載起落架,米格-35可以在混凝土跑道、公路和被損壞的起降跑道上降落。

米格-35將採用RD-33MK發動機,該發動機壽命延長,具有向量推力噴口

2017年1月26日,俄總統普京在“米格”飛機製造集團莫斯科郊區盧霍維奇飛機製造廠,親自主持召開了俄軍事工業委員會會議。會議期間,“米格”飛機製造集團向普京展示了米格-35戰機。會議結束後的第二天,即1月27日,“米格”飛機製造集團,在莫斯科郊區盧霍維奇飛機製造廠舉辦了米格-35戰機國際展示會。向前來參觀的30多個國家駐莫斯科使館武官和俄政府機構,以及俄軍工企業代表展出。展示會結束後,俄空天軍總司令維克多·邦達列夫上將向媒體宣佈在2017年夏天米格-35樣機試飛結束後,簽署協定採購39架米格-35。俄 “雨燕”飛行表演隊將成為裝備首批米格-35的航空兵部隊。預計,俄空天軍將採購170架米格-35,以全部取代現役的米格-29。同時,俄聯合飛機製造集團表示:計畫于2018年開始向俄空天軍交付首批米格-35。同時,米格-35的量產計畫於2019年展開。

普京指出,米格-35將提升俄空天軍的實力

據俄軍工網站報導,“米格”飛機製造集團公司,已經正式向印度國防部提交米格-35戰機參加新一輪中型戰機競標活動。2012年,印度國防部曾經拒絕了米格-35戰機,而決定採購法國“陣風”戰機。米格-35的優勢是,價格比“陣風”戰機便宜一倍,飛行速度超過了“陣風”,安裝了推力向量發動機,其弱點是作戰半徑小。由於“陣風”重量較米格-35輕50%,儘管其載油量與米格-35相同,但作戰半徑超過後者80%。此外,“陣風”機載武器性能強于米格-35。但是,“陣風”沒有安裝推力向量發動機,機動性能略遜一籌。

西方國家對米格-35發展前景並不看好。美國《國家利益》雜誌指出:俄推出米格-35僅有一個目的,就是為了拯救每況愈下的“米格”飛機製造集團。

俄媒指出,儘管米格-35做好了充分的競標準備,但在變幻莫測的國際戰機市場,單憑俄政府的推動和媒體的造勢未奏效,要想拿下印度競標和簽下大宗訂單,恐怕在很大程度上取決於米格-35實力和運氣。”

米格-35飛行速度超過了2.23馬赫。與米格-29相比,其作戰半徑增加了50%。由於安裝了加固型艦載起落架,米格-35可以在混凝土跑道、公路和被損壞的起降跑道上降落。

米格-35將採用RD-33MK發動機,該發動機壽命延長,具有向量推力噴口

2017年1月26日,俄總統普京在“米格”飛機製造集團莫斯科郊區盧霍維奇飛機製造廠,親自主持召開了俄軍事工業委員會會議。會議期間,“米格”飛機製造集團向普京展示了米格-35戰機。會議結束後的第二天,即1月27日,“米格”飛機製造集團,在莫斯科郊區盧霍維奇飛機製造廠舉辦了米格-35戰機國際展示會。向前來參觀的30多個國家駐莫斯科使館武官和俄政府機構,以及俄軍工企業代表展出。展示會結束後,俄空天軍總司令維克多·邦達列夫上將向媒體宣佈在2017年夏天米格-35樣機試飛結束後,簽署協定採購39架米格-35。俄 “雨燕”飛行表演隊將成為裝備首批米格-35的航空兵部隊。預計,俄空天軍將採購170架米格-35,以全部取代現役的米格-29。同時,俄聯合飛機製造集團表示:計畫于2018年開始向俄空天軍交付首批米格-35。同時,米格-35的量產計畫於2019年展開。

普京指出,米格-35將提升俄空天軍的實力

據俄軍工網站報導,“米格”飛機製造集團公司,已經正式向印度國防部提交米格-35戰機參加新一輪中型戰機競標活動。2012年,印度國防部曾經拒絕了米格-35戰機,而決定採購法國“陣風”戰機。米格-35的優勢是,價格比“陣風”戰機便宜一倍,飛行速度超過了“陣風”,安裝了推力向量發動機,其弱點是作戰半徑小。由於“陣風”重量較米格-35輕50%,儘管其載油量與米格-35相同,但作戰半徑超過後者80%。此外,“陣風”機載武器性能強于米格-35。但是,“陣風”沒有安裝推力向量發動機,機動性能略遜一籌。

西方國家對米格-35發展前景並不看好。美國《國家利益》雜誌指出:俄推出米格-35僅有一個目的,就是為了拯救每況愈下的“米格”飛機製造集團。

俄媒指出,儘管米格-35做好了充分的競標準備,但在變幻莫測的國際戰機市場,單憑俄政府的推動和媒體的造勢未奏效,要想拿下印度競標和簽下大宗訂單,恐怕在很大程度上取決於米格-35實力和運氣。”

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