泉州網3月23日訊 (記者 林福龍 莊麗祥 實習生 林雅琴 文\圖)泉州這座千年古城, 從2016年6月起, 迎來了共用單車這一新生事物, 四種共用單車讓市民的出行方式多了一項選擇, 解決了“最後一公里”問題。
多方對話探討共用單車規範管理
古城泉州歡迎共用單車的加盟, 但隨之而來的各類問題, 如佔用盲道、隨意停放、影響市容市貌等問題日益突顯, 不容忽視。 昨天下午, 鯉城區文明委牽頭組織鯉城區執法局、鯉城區公安分局、鯉城區交警大隊、鯉城區交通和市政公用事業局等部門, 邀請“小黃人”、哈羅、摩拜、ofo等共用單車泉州地區運營方負責人, 召開了一場特殊的座談會。 部分市民代表也參與昨天的座談會。 會議還特別邀請了市委文明辦創建科王科長指導。
與會人員結合文明城市創建相關要求、圍繞“共用單車 共創文明”主題, 積極發言, 針對目前共用單車在管理運營、車輛停放等問題,
部門聲音
單車占盲道斑馬線 將成創城“硬傷”
■市委文明辦創建科科長王婷婷
今年年初, 哈羅、摩拜、ofo單車紛至遝來, 一時間, 共用單車遍佈泉州的大街小巷, 共用單車也成為媒體報導的熱門話題。 在這種情況下, 更要重視共用單車的管理, 提出以下建議:單車的投放密集度和投放地點可以事先做好市場調查;車輛停放應要朝向一致, 整齊有序;規定停車的安全位置。
更為重要的是, 對單車騎行人員的年齡應有嚴格把關, 一般情況, 12歲以下的小朋友, 不能騎自行車上路。 根據全國文明城市評分細則, 一旦發現佔用城市道路的盲道或斑馬線, 必遭扣分, “這種情況, 在市區不少道路依然存在, 今年泉州將迎來國家文明城市的複審, 這是一大硬傷。 ”同時, 她還建議, 共用單車公司可與部門聯合, 開展市民文明素質教育的相關活動, 進校園, 利用APP推送宣傳文明行為, 啟動使用單車誠信系統, 宣導市民文明用車。
做好“單車守護神”做咱厝特色共用品牌
■鯉城區文明辦主任連潔
其實共用單車進入泉州, 政府部門在這其中扮演了“單車守護神”的角色, 不少單車的問題政府都在背後默默解決。
同時, 她特別指出, “小黃人”除了鎖在樁上的單車外, 還有用鎖鏈捆綁在一起成排停放在網站附近, 似乎有點“拿城市道路當自家倉庫使了”。
共用本是一件好事 占道亂停時有發生
■鯉城區行政執法局局長陳德產
共用單車入泉州, 是一件為民辦實事的好事。 “小黃人”一亮相, 好評如潮, 隨後入駐泉州的哈羅、摩拜、ofo單車補充了“小黃人”的不足之處,
事實上, 共用單車的亂停放也會給自身的運營與維修帶來成本上的損失, 對共用單車本身來說也不是一件好事。 希望各家單車公司在管理人員、維護物力上, 加大投入, 並根據自身的條件, 提出相應的管理方案, 與執法局合作, 加強共用單車的管理。
小街巷隨意停很嚴重 有的停一周也沒人理
■鯉城區交警大隊副大隊長吳春旭
今年年初入駐的哈羅、摩拜、ofo單車與“小黃人”相比優勢明顯, 隨停隨走, 十分受年輕人的喜愛。 就個人經歷而言, 發現在主幹道亂停車的現象少, 但背街小巷之中隨意停放的就很多了, 曾看到一輛哈羅單車停了一個多禮拜都沒人來處理。
“一夜之間,千車萬車任你騎,但大家只注重車子落地,對後期的管理運營好像用心還夠啊!”他說,哈羅、摩拜、ofo單車入駐泉州時均在淩晨“搶灘”,但之後相關單車在管理制度與信用體系等,並沒積極宣傳,“不是只要有錢,就讓你註冊租車!”他建議,通過一定的宣傳,讓市民文明規範使用單車。
市民騎單車出事故 運營者也得負責任
■鯉城區公安分局陳文化
哈羅、摩拜、ofo單車沒有固定的網站停放,較“小黃人”而言容易出問題。如何加強停車管理問題,是重中之重。市民為圖方便,很難做到隨時注意文明安全騎行,規範有序停放。
從法律角度來看,假如市民租借了零件有故障的單車而發生事故,或是單車擋路,市民因此摔倒受傷,單車管理者也得負一定法律責任。不論是從單車自身成本,還是市民安全角度,運營者都得加強日常車輛部件保養。另外,泉州夏季颱風多發,“小黃人”有樁停放,且禁止在颱風天騎行單車。對此,哈羅、摩拜、ofo單車可以發佈一些專門應對這種自然災害天氣的應急預案,以防帶來單車的財產損失,對市民的生命安全產生威脅。
3萬輛單車湧上街 已有點供大於求了
■鯉城區交通和市政公用事業局侯英裕
去年“小黃人”入駐泉州,市民們一致好評,但三種共用單車進來之後,褒貶不一,不僅是擺在檯面上的亂停放等問題,背後的押金流向也讓市民有一定的顧慮。最近入泉的三種共用單車,好像沒有固定辦公地點,也沒與相關部門正面接洽,一定程度上存在“新事物運營與部門監管脫節”現象。
據統計,目前三種共用單車,再加上“小黃人”,投入在中心城區的單車已接近3萬輛之多,“城區出行是否需求數量如此之多的單車,這也值得大家深思。否則絕對是一種資源浪費。”他認為,其實“小黃人”、哈羅、摩拜、ofo等單車之間,既是競爭對手,也可以是合作夥伴,在管理問題上,大家可以聯合起來,在部門引導下,通過磨合洗禮,為文明城市建設錦上添花。
共用單車被扔在垃圾堆中
公司表態
希望與部門聯合行動 期待單車專用停放區
■ofo單車泉州地區負責人吳澤森
ofo單車3月14日入駐泉州以來,已在豐澤區、鯉城區、洛江區投放單車10000輛左右,此後還將在晉江、石獅等地進行投放。ofo單車採用區域網格式管理,300輛單車配一個日常維護師傅,白班與夜班輪值,24小時線下監管單車的使用情況。
針對12歲以下小朋友騎行單車問題,一旦發現,馬上制止。希望能聯合政府有關部門,發出宣導文明公約,進行文明騎行相關宣傳,培養市民良好的用車習慣。廈門此前規劃了4000個共用單車停放區域,希望泉州方面也能借鑒這一經驗,規範車輛停放的區域。此外,ofo單車的線下維護師傅可以與有關部門聯手,將單車進行規範停放,一旦出現破壞、偷竊單車的情況,也可以與執法部門聯合打擊。
天橋下面塞滿共用單車
集中力量治亂停放 配合文明騎行宣傳
■哈羅單車泉州區域負責人王樂樂
目前,哈羅單車在泉州投放了15000輛左右,基本運營情況良好。針對鯉城區相關政府部門的建議,哈羅單車將會加速推進品牌註冊工作,與政府積極合作,合力打造一個良好的共用單車品牌形象。目前,哈羅單車在泉州的維護人員共有25人。此前,哈羅單車十分注重對市容市貌的維護,在主幹道的秩序維護上投入較多人力,今後將集中力量處理背街小巷中亂停放、無人回收的問題。其實,哈羅單車工作人員在投放車輛時是有標準的,對市容市貌造成影響的地點、店鋪門前等絕不停放。
針對會上提出的聯合宣傳文明騎行,哈羅單車一定會積極配合,利用APP做好宣傳工作。日常單車停放問題,也希望政府能給予支持。目前虛擬規範停車的基礎正在試驗中,停車規範的使用者將得到獎勵,相信之後單車停放的問題會有進一步的改善。
共用單車停在機動車道上 (網友圖)
網格化管理模式 首創“獵人”舉報
■摩拜泉州地區負責人黎凱
自3月8日入駐泉州以來,摩拜單車已經在鯉城區、豐澤區投放了3000輛單車,預計今後還將再投放5000輛。面對有關部門提出的管理疑問,摩拜單車表示其採取網格化管理方式,中心城區配有12名管理人員,對城市主幹道、背街小巷出現的單車問題都有及時進行處理,但下班高峰期的車輛調度還在努力中。
如此停法匪夷所思
網站建設正持續推進 與其他單車優勢互補
■“小黃人”運營部副部長陳銘凱
自“小黃人”2016年9月進入泉州以來,已經建立了305個網站,投放9500輛單車。“小黃人”由於有樁停車,因此隨意停放的問題較少。但12歲以下的小朋友騎行“小黃人”的問題確實值得重視,不僅如此,“雙載”、在鎖好的單車上踩空輪的情況也時有發生。對此,“小黃人”對文明騎行進行了相關的宣傳,日常維護人員碰到不文明的行為會上前規勸,網站的廣播裡也有相應的宣導內容。
哈羅、摩拜、ofo單車進入泉州,對“小黃人”而言是一個彼此共用的好機會,能彌補“小黃人”在一些方面的不足,期待能與共用單車品牌有進一步的交流,共同進步,為泉州市民的出行服務。
兩萬輛單車湧入 莫讓便民成擾民
鯉城區多部門與運營商探討共用單車管理之道
共用單車無序停放、東倒西歪等問題明顯。
多家公司的單車被扔在花圃中
恍如一夜間,共用單車遍佈中心市區的大街小巷,給市民帶來出行便利之餘,亂停亂放、遭遇破壞等不文明現象也逐漸增多。如何規範管理成了各方關注焦點。昨日下午,鯉城區委文明辦、城市管理行政執法局、公安交警和交通市政等部門相關負責人與泉州四家共用單車負責人進行座談,探討共用單車管理之道。□本報記者 蘇勇 實習生 徐秋霞 文/圖
亂象 違停占道成頑疾
會上,鯉城區城市管理行政執法局播放了一組共用單車亂停亂放的畫面,有的共用單車隨意停放在盲道上、有的倒在機動車道旁的護欄旁、有的則被塞到綠化帶中……
昨日記者走訪發現,儘管各家共用單車運營商都有明確規定,不能將共用單車停放進社區,但在豐澤雲穀社區、東美花苑等多個社區居民樓下,仍可見停放的共用單車。在東美社區內溝河段,一輛ofo單車倒在了綠化帶上;在刺桐南路,原本排放整齊的摩拜單車卻整排倒伏;在田安路中段,一輛哈羅單車又停放在了標有“禁止停車”的自行車專用道上;在中山路一家商店門口,七八輛不同品牌的共用單車雜亂停放,其中兩輛倒在地上;在東海大街,幾十輛共用單車被拋進了路邊草叢,隨意疊放,包括哈羅、摩拜、ofo單車。
運營商 人力不足影響維護
昨日,泉州微笑自行車、哈羅單車、摩拜單車和ofo單車的公司負責人介紹了各自的運營情況。
微笑自行車公司工作人員陳銘凱介紹,“小黃人”現已建成網站300多個,投放單車9600多輛,一線工作的運營調度人員150多人。平時有工作人員在網站巡查督導,並有監控廣播,遇到不文明現象就喊話勸阻。
哈羅單車泉州負責人王樂樂介紹,哈羅單車已在泉州投放1500輛,現有25名維護人員,平時在城市主幹道巡查比較充足,在背街小巷的巡查確實存在很大的不足,他們正增加人員加強對小巷的巡查。
“摩拜單車後期管理維護一大特點是招募‘摩拜獵人’,舉報單車違規停放等現象。”摩拜單車泉州負責人黎凱介紹,摩拜目前投放了3000輛單車,但運維人員只有12人,“摩拜獵人”由用戶或志願者組成,宣導市民遇到不文明現象時,積極舉報,運維人員將及時進行處理。
ofo單車泉州公司負責人吳澤森介紹,ofo進入泉州市區只有一周時間,已投放約1萬輛單車,服務區域還將擴大覆蓋晉江、石獅。公司實行網格化管理,每300輛單車配一個運維師傅,對車輛的使用規範、破損情況做維護。
部門 建議考慮車輛投放量
共用單車增多,違停情況凸顯,這考驗著城市的管理水準。“鯉城區為老城區,道路狹窄,共用單車所帶來的問題更加突出”,鯉城區委文明辦主任連潔介紹,市民對於共用單車很歡迎,但各種不文明現象出現,對市容市貌和泉州文明城市形象造成很大影響。
鯉城區城市管理行政執法局局長陳德產建議單車公司加大人力物力的投入,加強對共用單車的管理,如果運營方不及時管理好單車,今後將聯合公安、工商、市政等多部門啟動對單車的治理和管理機制。
“泉州是文明城市,在公共環境方面要求更高。”市委文明辦創建科負責人王婷婷說,城市道路不能亂停亂放,特別是盲道。共用單車停放應該統一朝向,整齊有序。各運營商在投放單車前,建議做好市場調查,考慮各個投放地點投放量是否超過市民需求。
曾看到一輛哈羅單車停了一個多禮拜都沒人來處理。“一夜之間,千車萬車任你騎,但大家只注重車子落地,對後期的管理運營好像用心還夠啊!”他說,哈羅、摩拜、ofo單車入駐泉州時均在淩晨“搶灘”,但之後相關單車在管理制度與信用體系等,並沒積極宣傳,“不是只要有錢,就讓你註冊租車!”他建議,通過一定的宣傳,讓市民文明規範使用單車。
市民騎單車出事故 運營者也得負責任
■鯉城區公安分局陳文化
哈羅、摩拜、ofo單車沒有固定的網站停放,較“小黃人”而言容易出問題。如何加強停車管理問題,是重中之重。市民為圖方便,很難做到隨時注意文明安全騎行,規範有序停放。
從法律角度來看,假如市民租借了零件有故障的單車而發生事故,或是單車擋路,市民因此摔倒受傷,單車管理者也得負一定法律責任。不論是從單車自身成本,還是市民安全角度,運營者都得加強日常車輛部件保養。另外,泉州夏季颱風多發,“小黃人”有樁停放,且禁止在颱風天騎行單車。對此,哈羅、摩拜、ofo單車可以發佈一些專門應對這種自然災害天氣的應急預案,以防帶來單車的財產損失,對市民的生命安全產生威脅。
3萬輛單車湧上街 已有點供大於求了
■鯉城區交通和市政公用事業局侯英裕
去年“小黃人”入駐泉州,市民們一致好評,但三種共用單車進來之後,褒貶不一,不僅是擺在檯面上的亂停放等問題,背後的押金流向也讓市民有一定的顧慮。最近入泉的三種共用單車,好像沒有固定辦公地點,也沒與相關部門正面接洽,一定程度上存在“新事物運營與部門監管脫節”現象。
據統計,目前三種共用單車,再加上“小黃人”,投入在中心城區的單車已接近3萬輛之多,“城區出行是否需求數量如此之多的單車,這也值得大家深思。否則絕對是一種資源浪費。”他認為,其實“小黃人”、哈羅、摩拜、ofo等單車之間,既是競爭對手,也可以是合作夥伴,在管理問題上,大家可以聯合起來,在部門引導下,通過磨合洗禮,為文明城市建設錦上添花。
共用單車被扔在垃圾堆中
公司表態
希望與部門聯合行動 期待單車專用停放區
■ofo單車泉州地區負責人吳澤森
ofo單車3月14日入駐泉州以來,已在豐澤區、鯉城區、洛江區投放單車10000輛左右,此後還將在晉江、石獅等地進行投放。ofo單車採用區域網格式管理,300輛單車配一個日常維護師傅,白班與夜班輪值,24小時線下監管單車的使用情況。
針對12歲以下小朋友騎行單車問題,一旦發現,馬上制止。希望能聯合政府有關部門,發出宣導文明公約,進行文明騎行相關宣傳,培養市民良好的用車習慣。廈門此前規劃了4000個共用單車停放區域,希望泉州方面也能借鑒這一經驗,規範車輛停放的區域。此外,ofo單車的線下維護師傅可以與有關部門聯手,將單車進行規範停放,一旦出現破壞、偷竊單車的情況,也可以與執法部門聯合打擊。
天橋下面塞滿共用單車
集中力量治亂停放 配合文明騎行宣傳
■哈羅單車泉州區域負責人王樂樂
目前,哈羅單車在泉州投放了15000輛左右,基本運營情況良好。針對鯉城區相關政府部門的建議,哈羅單車將會加速推進品牌註冊工作,與政府積極合作,合力打造一個良好的共用單車品牌形象。目前,哈羅單車在泉州的維護人員共有25人。此前,哈羅單車十分注重對市容市貌的維護,在主幹道的秩序維護上投入較多人力,今後將集中力量處理背街小巷中亂停放、無人回收的問題。其實,哈羅單車工作人員在投放車輛時是有標準的,對市容市貌造成影響的地點、店鋪門前等絕不停放。
針對會上提出的聯合宣傳文明騎行,哈羅單車一定會積極配合,利用APP做好宣傳工作。日常單車停放問題,也希望政府能給予支持。目前虛擬規範停車的基礎正在試驗中,停車規範的使用者將得到獎勵,相信之後單車停放的問題會有進一步的改善。
共用單車停在機動車道上 (網友圖)
網格化管理模式 首創“獵人”舉報
■摩拜泉州地區負責人黎凱
自3月8日入駐泉州以來,摩拜單車已經在鯉城區、豐澤區投放了3000輛單車,預計今後還將再投放5000輛。面對有關部門提出的管理疑問,摩拜單車表示其採取網格化管理方式,中心城區配有12名管理人員,對城市主幹道、背街小巷出現的單車問題都有及時進行處理,但下班高峰期的車輛調度還在努力中。
如此停法匪夷所思
網站建設正持續推進 與其他單車優勢互補
■“小黃人”運營部副部長陳銘凱
自“小黃人”2016年9月進入泉州以來,已經建立了305個網站,投放9500輛單車。“小黃人”由於有樁停車,因此隨意停放的問題較少。但12歲以下的小朋友騎行“小黃人”的問題確實值得重視,不僅如此,“雙載”、在鎖好的單車上踩空輪的情況也時有發生。對此,“小黃人”對文明騎行進行了相關的宣傳,日常維護人員碰到不文明的行為會上前規勸,網站的廣播裡也有相應的宣導內容。
哈羅、摩拜、ofo單車進入泉州,對“小黃人”而言是一個彼此共用的好機會,能彌補“小黃人”在一些方面的不足,期待能與共用單車品牌有進一步的交流,共同進步,為泉州市民的出行服務。
兩萬輛單車湧入 莫讓便民成擾民
鯉城區多部門與運營商探討共用單車管理之道
共用單車無序停放、東倒西歪等問題明顯。
多家公司的單車被扔在花圃中
恍如一夜間,共用單車遍佈中心市區的大街小巷,給市民帶來出行便利之餘,亂停亂放、遭遇破壞等不文明現象也逐漸增多。如何規範管理成了各方關注焦點。昨日下午,鯉城區委文明辦、城市管理行政執法局、公安交警和交通市政等部門相關負責人與泉州四家共用單車負責人進行座談,探討共用單車管理之道。□本報記者 蘇勇 實習生 徐秋霞 文/圖
亂象 違停占道成頑疾
會上,鯉城區城市管理行政執法局播放了一組共用單車亂停亂放的畫面,有的共用單車隨意停放在盲道上、有的倒在機動車道旁的護欄旁、有的則被塞到綠化帶中……
昨日記者走訪發現,儘管各家共用單車運營商都有明確規定,不能將共用單車停放進社區,但在豐澤雲穀社區、東美花苑等多個社區居民樓下,仍可見停放的共用單車。在東美社區內溝河段,一輛ofo單車倒在了綠化帶上;在刺桐南路,原本排放整齊的摩拜單車卻整排倒伏;在田安路中段,一輛哈羅單車又停放在了標有“禁止停車”的自行車專用道上;在中山路一家商店門口,七八輛不同品牌的共用單車雜亂停放,其中兩輛倒在地上;在東海大街,幾十輛共用單車被拋進了路邊草叢,隨意疊放,包括哈羅、摩拜、ofo單車。
運營商 人力不足影響維護
昨日,泉州微笑自行車、哈羅單車、摩拜單車和ofo單車的公司負責人介紹了各自的運營情況。
微笑自行車公司工作人員陳銘凱介紹,“小黃人”現已建成網站300多個,投放單車9600多輛,一線工作的運營調度人員150多人。平時有工作人員在網站巡查督導,並有監控廣播,遇到不文明現象就喊話勸阻。
哈羅單車泉州負責人王樂樂介紹,哈羅單車已在泉州投放1500輛,現有25名維護人員,平時在城市主幹道巡查比較充足,在背街小巷的巡查確實存在很大的不足,他們正增加人員加強對小巷的巡查。
“摩拜單車後期管理維護一大特點是招募‘摩拜獵人’,舉報單車違規停放等現象。”摩拜單車泉州負責人黎凱介紹,摩拜目前投放了3000輛單車,但運維人員只有12人,“摩拜獵人”由用戶或志願者組成,宣導市民遇到不文明現象時,積極舉報,運維人員將及時進行處理。
ofo單車泉州公司負責人吳澤森介紹,ofo進入泉州市區只有一周時間,已投放約1萬輛單車,服務區域還將擴大覆蓋晉江、石獅。公司實行網格化管理,每300輛單車配一個運維師傅,對車輛的使用規範、破損情況做維護。
部門 建議考慮車輛投放量
共用單車增多,違停情況凸顯,這考驗著城市的管理水準。“鯉城區為老城區,道路狹窄,共用單車所帶來的問題更加突出”,鯉城區委文明辦主任連潔介紹,市民對於共用單車很歡迎,但各種不文明現象出現,對市容市貌和泉州文明城市形象造成很大影響。
鯉城區城市管理行政執法局局長陳德產建議單車公司加大人力物力的投入,加強對共用單車的管理,如果運營方不及時管理好單車,今後將聯合公安、工商、市政等多部門啟動對單車的治理和管理機制。
“泉州是文明城市,在公共環境方面要求更高。”市委文明辦創建科負責人王婷婷說,城市道路不能亂停亂放,特別是盲道。共用單車停放應該統一朝向,整齊有序。各運營商在投放單車前,建議做好市場調查,考慮各個投放地點投放量是否超過市民需求。