支持+引導，讓分享經濟行穩致遠

□安人和

解決出行“最後一公里”的共用單車迅速成為街頭的一景， 並由此引發全社會對分享經濟的新一輪關注。 作為中國經濟社會發展一扇視窗的兩會， 當然也會及時回應社會對新經濟形態的關切。

“支持和引導分享經濟發展， 提高社會資源利用效率， 便利人民群眾生活。 ”繼去年首入政府工作報告之後， “分享經濟”今年再度被寫入政府工作報告。

人們發現， 近年來， 兩會對源於互聯網的新經濟形態的回應明顯提速。

從2014年的“互聯網金融”到2015年的“制定‘互聯網+’行動計畫”， 從2016年首次明確“加快發展新經濟”到今年首提“人工智慧”……近幾年，

政府工作報告對由互聯網引發的新業態都給予了高度關注， 並及時為其健康發展提供指導， 有力推動了經濟轉型特別是新發展動能培育， 也讓公眾更好地享受到了新經濟的發展成果。 正如曾參加過今年政府工作報告徵求意見座談會的“摩拜單車”創始人胡瑋煒所言：“政府工作報告離我們沒有那麼遙遠， 參與到其中， 可以感受到它有切實的指導方向， 它對新經濟的導向性。 ”

新生事物， 總會有新問題。 新經濟形態也的確需要引導。 全國政協委員胡衛3月6日接受媒體採訪時說， 分享經濟不能放任自流， 要通過合理的制度安排， 讓市場充分發揮資源配置的決定作用。 否則， 就會像很多曇花一現的業態一樣，

遭遇“先是放開， 然後發展， 接著亂套， 最後消亡”四部曲。 所以， 在政府層面， 需要在產業政策、金融制度、法律法規、相關基礎科學突破等方面作出相應的安排， 同時直接提供更多服務， 為分享經濟健康發展創造良好的軟、硬體環境。

同時， 作為一種每個人都有可能參與其中的新經濟形態， 它前行的姿勢是踉蹌還是優雅， 在很大程度上與我們每個人相關。

和一位家在石家莊、工作在北京的“鐘擺族”鄰居說起分享經濟， 他也很興奮， 說他在北京居住的社區裡， 每天都有不少私家車閑著， 而他卻不得不擠公交或地鐵上班， “分享一下該多好！”然而， 當筆者問“你閑在石家莊的車能不能分享”時， 鄰居卻果斷地表示， 親戚朋友免費用都可以，

別人給錢也不行！

簡單的一句話裡， 隱藏著不適應分享經濟發展的陳舊觀念。 其一， “分享”只是傳統社會裡的“人情”， 而不是現代意義上的“經濟”；其二， 只願意“分享”， 不願意“被分享”。 由此也可以看出， 政府工作報告中所強調的“引導”， 其對象除了相關部門、企業的行為之外， 還包括廣大公眾的思想觀念。

而袁紅梅和梁偉建兩位代表在體驗共用單車時， 也發現了人為故意損壞， 亂停、亂放等問題， 並由此想到了如何提升公民道德素質、城市管理水準的問題。

當政府工作報告一次又一次對新經濟給予特別關注時， 我們每個人都應該用全新的觀念和與之匹配的公民素質， 一起迎接、走進“新經濟時代”， 更好地共用新經濟帶來的新生活。

如果您想充分享受分享經濟帶來的便利， 那就隨時做好“被分享”的心理準備；如果您想把“大家的”變成“自己的”， 先要把“自己的”分享成“大家的”， 還要真把“大家的”當成“自己的”來愛護和珍惜。

從這個角度講， 今年的政府工作報告在去年“支持分享經濟發展”的表述之上， 又新增“引導”二字， 就顯得極具現實和長遠意義。