大連車務段宋正龍科技創新攻關班組腳踏實地搞研發， 不斷突破自我， 將連車辦公模式從最初的公文流轉、段長督辦， 發展到現在使用以6大系統、31個子系統、77個模組為主體， 涵蓋基礎管理、作業管控、風險預警等功能的數位文化互聯平臺。
勇於創新 科學管理
大連車務段管轄48個中間站， 分佈在哈大高鐵、丹大快速鐵路、沈大幹線、旅順支線和瓦長支線上。 面對安全風險管控地域廣、車站多、站線長、易出現不穩定因素的現狀，
為此， 該段提出創建數位化管理平臺， 實行全覆蓋閉環管理的工作思路， 力促安全、經營、激勵、品牌、和諧、發展“六個文化”建設協調發展。
立足實際 潛心鑽研
這個班組有著自我挑戰的工作理念， 所有平臺的設計與開發都與管理實際相結合， 在聽取幹部職工工作需求的基礎上， 以實現真正減負為目標， 給大家帶來實實在在的便利。
正如宋正龍科技創新攻關班組辦公室的揭掛“我們的研發永遠在路上”一樣， 班組成員在研發過程中毫不鬆懈。 兩年來， 他們經常加班加點， 在單位編寫代碼、研發程式。 帶頭人宋正龍年紀最大， 但有著不落後于年輕人的倔強，
目前，宋正龍科技創新攻關班組共開發管理平臺、安全預警防控平臺、作業控制平臺、功能移動端拓展和16大功能模組、48個子系統，推動連車向數位化管理的目標不斷邁進。
調研攻關 克服難題
管理平臺實現了更多基礎工作管理數位化，將以前模糊的工作清晰化、可量化、可控化、可考核化、可分析化。通過系統分析進行安全預警，幫助決策層進行安全風險控制。安全預警防控平臺實現對車站問題、車站失檢、幹部管理、施工管理、影響安全的關鍵人超前預警和控制的功能。作業控制平臺實現了對車站調車防溜、始發車、關鍵風險點、列車占線、“碼隨人走”的電子揭示和控制。這些平臺的打造，為管理人員提供了一個分析考核和決策的工具，也降低了幹部職工的勞動強度。
為確保幹部職工熟練操作，宋正龍科技創新攻關班組採取集中培訓和現場培訓相結合的方式，對全段幹部職工進行培訓。目前，共集中培訓管理人員600余人次，現場培訓作業職工200余人次。
目前，宋正龍科技創新攻關班組共開發管理平臺、安全預警防控平臺、作業控制平臺、功能移動端拓展和16大功能模組、48個子系統，推動連車向數位化管理的目標不斷邁進。
調研攻關 克服難題
管理平臺實現了更多基礎工作管理數位化，將以前模糊的工作清晰化、可量化、可控化、可考核化、可分析化。通過系統分析進行安全預警，幫助決策層進行安全風險控制。安全預警防控平臺實現對車站問題、車站失檢、幹部管理、施工管理、影響安全的關鍵人超前預警和控制的功能。作業控制平臺實現了對車站調車防溜、始發車、關鍵風險點、列車占線、“碼隨人走”的電子揭示和控制。這些平臺的打造，為管理人員提供了一個分析考核和決策的工具，也降低了幹部職工的勞動強度。
為確保幹部職工熟練操作，宋正龍科技創新攻關班組採取集中培訓和現場培訓相結合的方式，對全段幹部職工進行培訓。目前，共集中培訓管理人員600余人次，現場培訓作業職工200余人次。