你聽過一首歌嗎？“坐上火車去拉薩， 去看那神奇的布達拉宮........” 。 “那是一條神奇的天路， 把人間的溫暖送到邊疆”。 聽過這些歌的人， 你一定知道， 對於人來說， 峽谷雖然迷人， 但是如果讓人在高山深谷裡開鑿建路， 那就是難以上青天， 而“川藏鐵路”， 簡直可以說就是要上天。 但是中國卻做到了！為了方便藏族人民出來， 也為了方便大家去西藏旅遊， 我們的祖國克服重重困難， 建造了這條最“高”， 最“難”的“天路”。 名字叫做“川藏鐵路”
川藏鐵路
川藏鐵路， 東起成都， 西至拉薩。 這條鐵路長1838公里， 造價在2166億元左右， 計畫通車時間為2026年。 而且這條鐵路通過都是橋隧， 橋隧至少占了整條線路的70％。 雖然其難度大， 但是可以完全縮短了成都到拉薩的距離， 本來可能幾天幾夜的路程， 建成後只需要13個小時左右， 就能完成這次的“旅行”。 川藏線路是由東往西， 可以分為成都-雅安， 雅安-康定，
邦達草原
川藏鐵路， 累計爬升的高度達到1.4萬米。 這條路在民國時期， 就已經開始勘測打算建造了， 到2014年才開始動工。 算的上是承載了好幾代人的夢想了。 面對一座座高山深谷， 她們用自己的意志， 跨越了一座座峽谷。
勘測
怒江峽谷
雅魯藏布江
而其中最艱難的一條路就是昌都-林芝段了， 在寬不過百米的怒江峽谷裡， 望眼過去兩邊都是海拔4400米以上的荒山， 海拔的落差1700米， 寸草不生。 因為及其危險， 所以還有武警把守。 而經過了這一段“高難度”的道路以後， 需要沿著山高穀深的雅魯藏布江峽谷修建， 8次跨越雅魯藏布江， 真的已經不是什麼事了。
稻城亞丁
而且這條“天路”的所經之處都是風景優美，有“一片淨土”的稻城亞丁，“全球最深的峽谷”雅魯藏布大峽谷等。
這條“天路”的修建，不僅對中國來說是一種考驗，對外國來說更是一種想都不敢想的事情。然而中國用自己的行動去完成這一項項的“奇跡”。
稻城亞丁
而且這條“天路”的所經之處都是風景優美，有“一片淨土”的稻城亞丁，“全球最深的峽谷”雅魯藏布大峽谷等。
這條“天路”的修建，不僅對中國來說是一種考驗，對外國來說更是一種想都不敢想的事情。然而中國用自己的行動去完成這一項項的“奇跡”。