說到蘇-34戰機，
大家可能有些陌生。
但談起蘇-27戰機，
可謂無人不知無人不曉，
而蘇-34戰機也是蘇-27戰機家族裡面重要的一員，
與蘇-27和蘇-35戰機大出風頭不同，
蘇-34戰機在國際上並不是特別出名，
但是如果因為名氣而忽略他的話，
那你就大錯特錯了。
蘇-34戰機是蘇-27戰機的改進型，
在繼承了蘇-27戰機優異氣動外形的同時也做出來改變，
飛機機頭改用扁平的設計方式，
是遠遠看書去像一隻扁平的鴨嘴一樣，
這種設計方式使得座艙出現了並列雙座的模式，
與蘇-24戰機機頭一模一樣。
蘇-34戰機採用了與蘇-33戰機一樣的鴨翼設計，
因為前機頭較重，
使用鴨翼可以提供更大的升力，
平衡機身的穩定性。
在起落架方面，
因為戰鬥轟炸機的因素，
起落架採用了串列雙輪的設計，
後起落架也得到了明顯的加強，
來應對加重的著陸重量，
在發動機之間的機尾部位安裝了減速傘，
來縮短滑行距離。
與其他戰機脆弱的機身不同，
蘇-34戰機的駕駛艙異常堅固，
能抵禦17mm口徑輕機槍的傷害，
但是這樣使得蘇-34戰機座艙的艙蓋不能像其他戰機一樣打開，
每次飛行員登記都是從前起落架上面的梯子進入飛機內部。
蘇-34戰機機頭採用了雙座並排的模式，
採用這種模式也是為了使飛行員之間能更好的溝通與協作，
同時這也加大了內部的結構空間，
蘇-34戰機也是世界是唯一一種擁有廚房和廁所的戰鬥轟炸機，
成員的舒適性得到更好的提高，
續航能力得到加強。
蘇-34戰機在武器系統方面也很強大，
機翼下6個掛架，
機身下4個掛架，
機翼兩端一邊一個，
一共擁有12個掛架。
能掛載俄羅斯軍隊目前裝備的所有武器系統，
火力十足。
蘇-34戰機在裝備兩台AL-31F加力渦扇發動機情況下，
獲得了1.8馬赫的最高航速，
能在海平面以1.4馬赫的高速飛行。
同時最大載彈量超過8噸，
達到了一般轟炸機的載彈水準，
卻具備他們所不具備的機動性對陸攻擊模式可以算的上是戰場多面手。
在航電系統方面，
也一改以前蘇式戰機航電落後的局面，
玻璃化座艙，
液晶顯示幕使得飛行員對戰場資料一目了然，
裝備的V004雷達具有遠端探測能力，
能同時跟蹤多個目標並對其進行攻擊。
那麼中國是否應該引進蘇-34戰機呢? 筆者認為是可行的。
中國擁有廣闊的海疆面積，
平時主要依靠海軍航空兵的蘇-30和殲轟-7戰機來進行戰鬥巡航，
但這在戰時遠遠不夠。
殲轟-7戰機對付一些小國的二代戰機還行，
但面對三代機的時候差距較大，
畢竟無論怎麼改進，
始終脫離不了二代機的範疇。
蘇-30戰機雖然性能優異，
但數量較少，
戰時容易疲於奔命，
且受到加油機數量不足的影響不能及時補充燃料，
作戰航程受到限制。
蘇-34戰機在航程上要優於前者，
且配備廁所和廚房能長時間執行戰鬥任務。
雖然轟-6轟炸機在航程和載彈量都要優於蘇-34戰機，
但是無自衛能力，
需要大量戰機進行護航。
這樣規模較大，
目標較明顯，
蘇-34戰機自身具備空戰能力，
並且能低空高速突防，
對敵人進行意想不到的打擊。
中國目前已經吃透了蘇-27戰機的生產技術，在少量引進蘇-34戰機的情況，熟悉其內部構造後生產也不是什麼大的問題，並在原有基礎上對航電和機身加以改進，使其具備一定隱形能力，類似F-15SG沉默鷹，戰力會得到較大的提升，這樣也可以彌補海軍航空兵蘇-30戰機數量較少而引發數量不足的問題。
中國目前已經吃透了蘇-27戰機的生產技術，在少量引進蘇-34戰機的情況，熟悉其內部構造後生產也不是什麼大的問題，並在原有基礎上對航電和機身加以改進，使其具備一定隱形能力，類似F-15SG沉默鷹，戰力會得到較大的提升，這樣也可以彌補海軍航空兵蘇-30戰機數量較少而引發數量不足的問題。
